方慶的酒量估計是沒法拯救了，一點點度數(shù)的雞尾酒就暈過去了好幾個小時，等醒來時已經(jīng)離隔日清晨不遠啦，昨天賽事組臨時加的自由訓練賽他也沒有參加，今天是直接排位。
揉了揉眼睛，微風緩緩吹來的很舒服，方慶手里拿著木柜上放的一份房車賽規(guī)則臨時草案，大部分都還是空白未改，不過已經(jīng)修改的地方有些難受。
之前的排位賽是分兩組同時跑完跟正賽差不多的全程以名次來決定正賽的發(fā)車位，而現(xiàn)在的規(guī)則是以單圈時間為準勝負標準，在規(guī)定時間內不限制圈數(shù)和出場時間，結束時再進行統(tǒng)一排名，自由和更加的靈活的賽制。
這樣讓比賽更加公平，之前的話只要被罰停和被拖車那基本就是輸定了排位，而現(xiàn)在的話考慮的是如何快速跑完單圈，如果圈數(shù)越多反而會變得很不利，車輛的磨損是有限度的。
這是賽事組改動的第一個重要的規(guī)則，這雖然不能代表著什么，反正方慶也是經(jīng)常倒數(shù)發(fā)出，何況他以上站第一成績來看不用擔心這個改變，但他懷疑的是頻繁的規(guī)則變化幕后推手是誰，絕不是表面的這樣簡單。
方慶在整理一下后連忙趕到賽場，時間上這次算是正好趕上，半個小時的排位賽即將開始，而他現(xiàn)在有些迷茫，這賽制是不是應該考慮下人數(shù)問題，等人少再上場或許能讓單圈更加的流暢跑動。
“收到賽事組這個臨時改動時我也下了一跳，這跟F1規(guī)則差不多，看來贊助商是有意想要賽事更加復雜化。”崔岳坐在維修區(qū)門前，招呼著方慶談話。
“師傅你的意思是說，這個不是千盛在暗中操作?！狈綉c將自己的設想說了出來。
“你看到那份草書沒，后面還有不少空白的地方?jīng)]填寫，這可是關乎著比賽整個能否運轉的大事情，千盛最多也就只能代表一個廠商來同意更改。”崔岳的話語間看的出他很緊張。
“放心吧，我們只要穩(wěn)住前兩站成績應有的水平發(fā)揮，賽制怎么改都不會有太大的問題。”方慶很自信的說道。
“但愿如此吧，那個我們的贊助商長云投資公司想問問你，他們想讓替補選手能一直跑完全程，對此你有什么建議?！贝拊浪妓髁艘粫?，看來他有些不想說。
“這是好事啊，應高文遲遲不歸，讓白丞成為常駐車手是很不錯的選擇?！狈綉c不假思索的回答，這也正好解決了方慶考慮的問題。
“那排位賽你準備怎么跑?！贝拊劳送惖郎险跍蕚涞能囀郑闯龇綉c不想一開始就上場。
“我想跟甲田廠商的艾肯同時出發(fā)，他們不急我也不用急?！狈綉c這是準備跟甲田死磕到底，主要原因還是對葉安的話產(chǎn)生興趣，艾肯的實力確實有些蹊蹺。
“加油吧！”崔岳說道。
卡爾是除了艾肯之外最強的車手，他跟隨大部分車手一同在計時開始的時候就上場，方慶此次作為旁觀者，想必能從中了解到對手的一些習慣，然后再來加強自己的車技。
不出所有人的意料，卡爾起步就是以領先的優(yōu)勢前行，排位賽的惡意碰撞規(guī)則還沒有取消的情況下，每個人都會以他為目標，只要能讓他發(fā)生失誤的話，那就是最大成功。
上次分站賽車輛故障的意外他估計還記在心里，所以從這次排位賽的表現(xiàn)來看就是要一雪前恥的節(jié)奏，完全不給后方的車手任何機會。
場上的車手其中還包括了秦浩和白丞，他兩目前的話還是排在中間名次，當然現(xiàn)在的話名次不重要，單圈如何把速度發(fā)揮到極致才是關鍵，要想取得較短的單圈時長可不是一種易事。
秦浩的發(fā)揮不是很穩(wěn)定，正如他自己所言的那樣，他確實不太適合多人比賽，在后方賽車離他還有些距離他就開始減速，他第一時間想到的而是如何規(guī)避與對手的撞車風險，而不是想說如何在有差距的時候甩開對手。
這點對于秦浩來說是相當致命的，何況這是排位賽，從規(guī)則的開放性上就不必擔心對手的情況，而是如何讓自己的速度保持在穩(wěn)定水平，這下可讓方慶對明天的正賽有些忐忑。
白丞的話配合還好，毛病的話都大家都知道，對于過彎不是太熟練，在別人過彎時造成的車痕都是弧線，而他的話經(jīng)常會打一個結，這是由于車的方向不明造成的車胎打滑。
面對這兩位不太省心的隊友方慶也是無可奈何，加上自己的水平也不會高到哪去，上次的珠海站冠軍怕只是一個奇跡，能否保持下去還是個未知數(shù)。
葉安繼續(xù)保持著他穩(wěn)定的發(fā)揮在中間名次游蕩，如果不是上次他的突然發(fā)揮，方慶怎么也想不到這個車手會有如此嫻熟的技術，而且他還是特別行動組的成員，一切都有些意外。
方慶一直期待著卡爾能在這次排位賽上造成失誤，但直到他在第六圈就結束后也沒有什么掀起大的波瀾，六圈就不跑這是對自己的單圈時長有多大的把握才會如此草率。
后方的車手們心態(tài)有點受到影響，不僅沒有給卡爾造成失誤，反而給自己的心理施壓，六圈就結束排位比賽說明卡爾非常的認可自己，想想目前場上一共有11名車手，他是目前唯一結束的。
秦浩在第十圈也宣告結束排位，他看來是撐不下去了，心理的極度壓迫會使人精神發(fā)生變化，這樣的話開車是很危險的，所以對他來說放棄也不失為一個辦法，先下車穩(wěn)住好心態(tài)再說。
在排位賽沒有結束前誰都不會知道自己的真實單圈時長，跑的越久的話其實是想從大數(shù)據(jù)中找到一點安慰，圈數(shù)增多萬一哪圈出乎想象也是說不定，這是一種較為保守的辦法。
車輛的碰撞還是時有發(fā)生，雖然使用這種漏洞對于現(xiàn)在的賽制是百害無一利，但有的人抱的心態(tài)就是這樣，我不行也讓別人不行，這樣我的單圈時長或許就會比他短。
離照慶的排位賽結束還有最后六分鐘，艾肯和方慶終于是上場了，方慶在觀看完前二十多分鐘比賽后心里有個大概的策略，也許他還是能超常發(fā)揮，不過這誰又說得準了。