第二十三章 啊,我的大海!
“姆巴,海風(fēng)吹在臉上的感覺如何?”
站在系統(tǒng)贈(zèng)送的初級運(yùn)輸船的船頭,迎著輕輕撲在臉上的海風(fēng),吳瀟抬手遠(yuǎn)眺尋找著車臣島的影子,對在身邊服侍的姆巴說道。
“酋長大人,里海原來是這么的遼闊,真的沒想到,有生之年能夠有機(jī)會(huì)站在船上,在海面迎接春風(fēng)的感覺,實(shí)在是妙極了?!?p> 已經(jīng)五十七歲的姆巴,拄著吳瀟命人制作的木質(zhì)手杖,佝僂著身子,在吳瀟身后說道。
本應(yīng)時(shí)刻陪在吳瀟身邊的部落大管家阿巴亞,在祭祀結(jié)束后二十天里,按照吳瀟的要求,專心準(zhǔn)備著部落的乘船用品和人員調(diào)度,
3艘漁船和5艘初級運(yùn)輸船的水手挑選,可是讓阿巴亞心力憔悴,在4月23日這出海的第一天,就犯了暈船癥,不得已,只好在船艙中靜靜修養(yǎng)。
說起來,在內(nèi)務(wù)管理這上面,除了阿巴亞,也就是年老的姆巴讓吳瀟更信任一些了。
吳瀟抬眼望去,只見天空中一群鳥類在圍著船隊(duì)飛翔,拿出花了50枚金幣從天霸那里買來的木質(zhì)的原始雙筒望遠(yuǎn)鏡,清晰地看到了天上的鳥群。
畢竟是領(lǐng)先了二百年的技術(shù)啊,雙筒望遠(yuǎn)鏡50金幣的售價(jià),完全對得起它的作用。
原來這個(gè)鳥群是上體淺灰色,腿部黃色的海鷗,準(zhǔn)確的說是里海鷗,想起前世偶然間看到的關(guān)于里海鷗的報(bào)道,這種海鷗可能是一種超級細(xì)菌的載體,并有可能傳播一種難以治療的疾病,吳瀟放棄了命人射下來一只烤一烤的想法。
想到超級細(xì)菌的可怕性,吳瀟決定如果車臣島是里海鷗的棲息地的話,那就下令將這些鳥都滅絕掉吧。
“啊,我的大海??!”
靠在運(yùn)輸船高大的主桅桿上,望著腳下巨大的船體,吳瀟沖著海面大聲呼喊并憧憬著說道。
“是啊,不僅僅是春風(fēng)的吹拂讓人愉悅,我更加看到的是,今后滿載在船艙中的貨物和金銀,以及莫桑的復(fù)興,哈哈?!?p> 天霸提供的這8艘船只,恰恰是歷史上赫赫有名的卡拉維爾船和卡拉克帆船。
3艘漁船全部卡拉維爾船,而5艘運(yùn)輸船則是卡拉克帆船。
說起來,吳瀟腳下的這艘卡拉克帆船,可是15世紀(jì)期間,由西歐柯克船發(fā)展而來的一種多桅大型橫帆船。
為了彌補(bǔ)早期柯克船加上尾樓后變得笨重的弱點(diǎn),卡拉克帆船為了增加掛帆的橫椼數(shù),將主桅變高、在尾樓上增加了桅桿用來架上一張輔助帆、并從騰出更多的空間來增加帆面積的考慮,延長了前斜桅。
經(jīng)過這三個(gè)主要部位的大幅度改造后,卡拉克帆船便兼顧了船只的火力、載重和速度。
歷史早已證明,卡拉克帆船不論在載重量和火力上都是15世紀(jì)最優(yōu)秀的歐洲船,并且可以攜帶火炮、船員、武器橫渡大海,并滿載著異國貨物返回歐洲大賺一筆。
雖然歷史上幾乎所有大航海時(shí)代的船長們,都非常的討厭卡拉克帆船,他們討厭猶如巨大違章建筑的船身上,架構(gòu)了大量雜亂無章的帆索,由于重心過高和桅桿過于延伸,當(dāng)面對強(qiáng)風(fēng)時(shí)卡拉克船很有可能會(huì)因此折斷桅桿或翻覆沉沒。
除此之外,載重量增加也就意味著吃水變深了,這讓卡拉克帆船很容易觸礁受損,除此之外寬大笨重的船體也令其難以操縱且緩慢無比,不但要?jiǎng)佑脙杀队诳驴撕涂ɡS爾船的人力,而且還比較慢。
但是,卡拉克船仍然是大航海冒險(xiǎn)史初期不可或缺的重要船種。
關(guān)鍵的一點(diǎn)在于,那些船長們擔(dān)憂地方,在里海這個(gè)名叫海,其實(shí)更是一個(gè)大型的內(nèi)里湖泊的海域內(nèi),全年沒有過大的強(qiáng)風(fēng),也沒有無數(shù)的暗礁,更不需要強(qiáng)求在面對海盜時(shí)所需要的較快的速度。
因?yàn)椋锖J潜徊菰文撩褡鍑宜鼑膮^(qū)域,草原上這些牧馬人們是當(dāng)之無愧的強(qiáng)者,但是在海面上,他們實(shí)在是一竅不通。
整個(gè)遼闊的里海,除了帖木兒帝國掠奪來的奴隸們,利用波斯高原出產(chǎn)的高大木材制造一些輕舟小船,和極少數(shù)的柯克船外,來滿足貴族們游玩和嘗鮮吃魚的需求外,里海完全是一片沒有海盜,更沒有海軍強(qiáng)國的人間凈土。
“酋長大人,您的這些神秘朋友為您提供的船只們,實(shí)在是太強(qiáng)大了,除了腳下的這5艘運(yùn)輸船,那邊的3艘漁船同樣巨大,在我看來,就算是亞速海中稱雄的最大的船,也比不上您的這幾艘船啊?!?p> 不知何時(shí),阿托根帶著安拓恩來到了吳瀟身邊,將望遠(yuǎn)鏡交給阿托根,指著遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟在卡拉克帆船身后的船只,吳瀟說道:
“你說的亞速海中稱雄的船只,應(yīng)該是柯克船吧,那種船比起我們的船,差的太多了。
對了,腳下的這些運(yùn)輸船以后統(tǒng)一叫卡拉克帆船,而那些漁船,就叫卡拉維爾船。”
吳瀟并不打算更改這些船只的歷史名字,在吳瀟看來,更名只不過是一種無意義的剽竊罷了。
說起來這些卡拉維爾船,可是葡萄牙這個(gè)國家,在有著航海家稱號的恩里克王子大力支持下,建造而成的。
透過觀察當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)比歐洲先進(jìn)的阿拉伯航海術(shù),葡萄牙人很快意識到三角帆是一種極具潛力的造型,不但所需的操舵人力少,而且轉(zhuǎn)向性更加靈巧易于操作,因此建造了一種兩桅的小型快速帆船,這就是所謂的卡拉維爾船。
卡拉維爾船的優(yōu)點(diǎn),是所需要的操作人力比較少,不必?fù)?dān)心糧食飲水耗盡而延長了續(xù)航力,輕快的船身與三角帆搭配航行起來,也較能對抗瞬息萬變的海象。
但缺點(diǎn)也是很明顯,這種船的貨艙實(shí)在是太小了,在大航海時(shí)代,如果花費(fèi)兩、三年時(shí)間,歷經(jīng)千辛萬苦把船開到地球另一端,卻塞不下足夠的香料與茶葉回歐洲,那可真的是會(huì)讓人活活氣死的。
雖然作為遠(yuǎn)洋商船是不夠格的,但是在近海區(qū)域,打打魚,主業(yè)當(dāng)漁船,副業(yè)客串一下小型支援艦,還是完全勝任的。
“阿托根,你的那些手下們,把操船術(shù)練的怎么樣了?
那可是難得的有過船長經(jīng)驗(yàn)的人才啊。”
拿著望遠(yuǎn)鏡試著遠(yuǎn)眺的阿托根,目不轉(zhuǎn)睛的說道:
“您說的是那個(gè)叫多梅尼科的熱那亞羊毛商人吧,照我說,他真該被亂刀砍死,然后去喂海里的魚!”