來往臨海市的老外不多，Adam出來的時候，秦月和司機就已經(jīng)注意到他了。高高的個子，淺棕色的頭發(fā)，穿著深綠色的長風衣牛仔褲，背著包，推著行李箱，大步地走著，直到走到秦月這些被欄桿擋在外面的接機人附近，才停下來，迅速地掃過那些接機牌?？吹角卦屡e著的牌子時，停了下來，抬頭與她對視笑了出來。秦月看到的是一雙淺藍的眼睛。確認了對方的身份，司機趕忙過去幫對方推行李走在了前頭，Adam就和秦月跟在后面，聊了起來。
Adam的英文不錯，沒什么口音。這是秦月見到的第三個荷蘭人，至此，她才徹底地放下心來。今后與荷蘭人打交道，不用擔心聽不懂對方的英語了。以前秦月做口譯的時候，曾經(jīng)接觸過印度人，那次的經(jīng)歷簡直是不堪回首??！
到了車上，秦月繼續(xù)地update Adam，讓他知道為他的入職和入駐，合資公司已經(jīng)做好了哪些準備，還有哪些事情是需要他來決定或者承擔的。Adam和秦月坐在過道的兩旁，Adam聽她講話時微微地側(cè)著身子，一邊聽一邊點著頭，秦月無法不注意到他的臉。
三十五歲的臉上，眼角皺紋已生。深陷的眼窩，高挺的鼻子，薄唇抿得緊緊的。長相稱不上英俊，只能算得上是端正，秦月在心里判斷著。不過她也知道這只是她個人的審美，誰知道Adam在歐洲算不算的上是美男呢？秦月想起，大學時期那個沒教過他們班的外教娶的那個中國老婆，黃黃的膚色，高高的顴骨，細眉狹目，十足十國人眼中的丑女，卻被那個老外當作美人。那是在文化差異上，現(xiàn)實給秦月上的第一堂課，如此的生動，讓她久不能忘。
秦月終于說完了該說的話，問Adam，他打算先忙哪些事情？Adam略一思忖，就說，先去酒店，把行李放下，然后到合資公司點個卯，就直奔船廠。他想在第一時間親眼看見項目的建造進度，也想見見孫工。好在，Adam的打算并不繞路，不到半個小時，他們就到了與船廠有長期協(xié)議的酒店。Adam辦了入住，放下行李就下了樓，繼續(xù)朝著合資公司一路奔了過去。
合資公司已經(jīng)裝修完畢，分上下兩層，下面有六張桌子，秦月、陳瑞和林姐常會過來用到上面的電腦，其他的三張桌子，一張是給會計用的，可他一天到晚地在外頭跑，所以來辦公室的時候不多，一張是孫工的，可孫工常駐船廠，極少過來，一張則是給Adam留的。不過看樣子，Adam將來到合資公司上班的時候不會太多。
樓上是房副廠長的領(lǐng)地，除了他的辦公桌和書架之外，還有一個區(qū)域是可以召開全員大會的地方。后來，員工大會沒開過幾次，中荷雙方的董事會倒是常用這個地方。
Adam上樓掃了一眼，辦公室里除了林姐之外就沒有別人。他伸手摸了一下自己的那張桌子，沒說話，就朝林姐點了點頭。整個過程中，秦月除了指給Adam各處都是誰的地盤之外，就沒再吱聲，看著Adam樓上樓下地各處逡巡。
離開合資公司后，又開了將近一個鐘頭的車，一行人才到了船廠。時已近午，秦月先帶著Adam去了合資公司船廠辦公室。
孫工每天去施工現(xiàn)場已經(jīng)有段日子了，辦公室里的設(shè)備齊全，除了秦月跟威廉那次上船的時候穿戴的那些東西之外，還添加了和曠工戴的一樣的射燈，可以為到?jīng)]有燈光的船體內(nèi)部檢測時提供照明，此外還有一個不小的工具箱，和數(shù)碼相機。On-site inspection（現(xiàn)場監(jiān)造）工作有一個重要的組成部分就是留證。只要船廠不放假，工人仍在施工，他們就要去施工現(xiàn)場，檢查切割和焊接的質(zhì)量，將所觀察到的記錄到進度報告里并附上照片，尤其是不合格的地方。這些報告每天都會發(fā)給船廠的項目經(jīng)理，報告中所指出的施工問題，在現(xiàn)場的時候合資公司建造人員就已經(jīng)跟船廠的工人溝通過了，但必須有人監(jiān)督更正的結(jié)果，這是船廠項目組的責任。船廠項目經(jīng)理每周都向合資公司的項目經(jīng)理提供一份進度報告，里面包括三方面的主要內(nèi)容：過去一周的建造進度、成果與內(nèi)容；當前這周的建造計劃和下周的建造安排。
從法律上講，荷蘭方和船廠之間是有合同約束的。因為上述的工作內(nèi)容在和平時期看起來只是對工作的盡職盡責，可一旦雙方產(chǎn)生重大的利益分歧和不可調(diào)和的矛盾時，那些報告甚至是郵件就都有可能被當成證據(jù)，在法庭上起到關(guān)鍵的作用。當然，造船行業(yè)，船東和船廠鬧上法庭的時候不多，這并不是因為大多的項目進展順利的緣故，正好相反，秦月琢磨著，這恐怕是因為這一行項目不出問題的極少，所以大家都已經(jīng)習慣了各種矛盾與沖突，只要不是根本問題，就都會協(xié)商著解決。
對已簽字合同的更改永遠都是大事。合同內(nèi)容的變更如果不多，會以附件的形式被附在合同正文之后作為補充說明。可事實上，在一條船的建造過程中，由于原材料、設(shè)備等價格的波動，人工成本的變化，甚至于設(shè)計的調(diào)整與改變，會不斷出現(xiàn)對原來簽署的合同與技術(shù)規(guī)格書，大大小小的偏離。這個時候船廠與船東就要不斷地商討簽署變更單（variation order）。這些變更單累計起來的總金額有的時候甚至會超過合同雙方建造的總利潤。所以項目經(jīng)理要時刻地計算著項目的得失，而不能等到最后一筆付款之前再做計較?？偠灾?，項目經(jīng)理的責任重大，他需要控制和平衡好三個主要因素：進度、質(zhì)量與成本。
秦月越接觸項目，就越覺得做項目不容易。就合同而言，船廠的客戶荷蘭方也有自己的客戶，是一家荷蘭的大船東。所以這條食物鏈如下：船東——荷蘭方（合資公司）——船廠?？赡闳绻詾榇瑥S在食物鏈的最下端，也不盡然。國內(nèi)的不少船廠都隸屬于龐大的重工集團，員工眾多，資金雄厚。在建造過程中一旦出現(xiàn)船東資金暫時不到位的時候，如果船東以往的信譽良好，船廠就有可能為了按時完成合同，為項目暫時墊付資金。相對而言，私人船廠的優(yōu)勢比國企要差得多。
Adam入職之后，項目組好像一下子有了主心骨。Adam的話不多，他總是睜著眼睛，豎著耳朵，多看多聽、少說。除非與項目有關(guān)的事，問他點兒什么，都像擠牙膏似的費勁。秦月和Adam熟了之后，就給他起了個外號，管他叫河蚌（oyster），因為對方的最太緊了。不過這樣也好，身邊如果有個唐僧，也吵得慌不是？
Adam是學船舶設(shè)計出身的，據(jù)說畢業(yè)的學校在荷蘭這個行業(yè)是最好的。他還是個碩士畢業(yè)生。跟國內(nèi)的情況差不多，搞船舶海工這一行的，大多都是校友，國內(nèi)設(shè)相關(guān)專業(yè)最有名的學校也就那么五六家，荷蘭就更少了。剛開始的時候，Adam對合資公司的成員也好，船廠的員工也罷，都有隱隱的防備甚至敵意，秦月覺得很難理解，因為在她看來，這兩方的工作人員都無不配合他的工作。直到跟著Adam去跑房屋中介，簽訂了他的租房契約，又定下了他孩子上學的地點時，秦月才意識到，Adam對外派的這件事是很抵觸。那就是Adam和他自己公司之間的事情了，他們也無法改變，只希望Adam能不要遷怒他們，在工作上不會意氣就好。
房副廠長對待Adam的態(tài)度從始至終都是可圈可點的。他打的牌從頭到尾只有一個花色-------溫情牌。從不斷敦促秦月、陳瑞、林姐和司機在所有的工作、生活方面為Adam排憂解難之外，總會定期不定期地安排員工聚餐。