第九章 創(chuàng)始人的故事（二）

　　1922年，卡爾從亞琛工業(yè)大學(xué)畢業(yè)。進(jìn)入社會(huì)后，卡爾才發(fā)現(xiàn)德國(guó)的航空工業(yè)形式不好。幾年前，德國(guó)成為了第一次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國(guó)，凡爾賽條約簽訂后，巨額的戰(zhàn)爭(zhēng)賠款和割地嚴(yán)重破壞了德國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況不佳，航空工業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)受到承重的打擊。另外，德國(guó)作為戰(zhàn)敗國(guó)，航空科技在軍事方面的發(fā)展也受到限制，前景不樂觀。卡爾受到這雙重打擊，感到自己的翱翔藍(lán)天的理想在故土很難實(shí)現(xiàn)，決定前往飛機(jī)的發(fā)明之地美國(guó)一展拳腳。

　　卡爾首先來到了位于俄亥俄州代頓的萊特航空公司。這是飛機(jī)發(fā)明人萊特兄弟創(chuàng)建的公司，卡爾因仰慕他們而來。但在公司工作一段時(shí)間后，他發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)人員的思維守舊，對(duì)新材料和新結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展沒有好好的研究和跟進(jìn)。二十年代，飛機(jī)材料以及在向著鋁合金發(fā)展，鋁合金強(qiáng)度和木材相比大大提高，并且使用壽命延長(zhǎng)很多。隨著材料強(qiáng)度的提高，機(jī)翼也能夠承受更大的荷載，雙翼機(jī)和三翼機(jī)正在向單翼機(jī)進(jìn)化。單翼機(jī)受到的運(yùn)動(dòng)阻力遠(yuǎn)小于雙翼機(jī)，因此能飛的更快而且操控性更好。這些方面的進(jìn)步在萊特公司的產(chǎn)品都沒有得到體現(xiàn)，高層管理人員的戰(zhàn)略過于保守，讓卡爾離開了公司。

　　隨后，他來到了氣候宜人的加州，加入了同為萊特公司離職者唐納德·威爾士·道格拉斯（Donald Wills Douglas Sr.）創(chuàng)建的道格拉斯飛行器公司。他來到后，最早的工作是給美國(guó)海軍設(shè)計(jì)制造魚雷轟炸機(jī)，然后又開發(fā)了很多其它功能的飛機(jī)，如偵察機(jī)、小型運(yùn)輸機(jī)等。和他一起工作的還有約翰·諾斯羅普（John Knudsen Northrop）。他們?cè)谝黄鸺影喙ぷ?，一起暢享飛行時(shí)代，幾年后，公司不但在軍方擴(kuò)展了市場(chǎng)，還開始設(shè)計(jì)制造水陸兩用飛機(jī)。

　　工作之余，卡爾在公司自己的機(jī)場(chǎng)學(xué)會(huì)了駕駛飛機(jī)。從此以后，在假期里自己架機(jī)穿越美國(guó)就成了他最大的愛好。他喜歡在天氣晴朗的日子里從位于美國(guó)西南部的加州起飛，通過中部大陸那些縱橫交錯(cuò)的鐵路導(dǎo)航，來到美國(guó)東北部新英格蘭地區(qū)的波士頓。那里有哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院，那邊的環(huán)境讓從小在大學(xué)中長(zhǎng)大的卡爾十分舒服。

　　正是在哈佛大學(xué)圖書館，卡爾第一次遇見了克蘇魯神話的創(chuàng)立者霍華德·菲利普·洛夫克拉夫特，第二次改變了他的人生。

　　那是的洛夫克拉夫特正在新英格蘭地區(qū)調(diào)查各種神秘事件，并加以整理，寫成小說加以發(fā)表。兩人在閱讀室相遇后，首先聊了聊天文，然后就說到了各種神秘事件。這引起了卡爾的極大興趣，兩人在咖啡館徹夜長(zhǎng)談。

　　從此以后，卡爾有空閑，就會(huì)來到波士頓，和年長(zhǎng)他十歲的好友聊天。在洛夫克拉夫特的鼓勵(lì)下，他也去一些中部的州，對(duì)一些地區(qū)進(jìn)行了訪問調(diào)查，并將材料帶回波士頓整理。

　　這樣的結(jié)果，讓卡爾在道格拉斯飛行器公司的工作時(shí)間有些緊張，畢竟設(shè)計(jì)和制造飛機(jī)并沒有太多的空閑時(shí)間，經(jīng)過幾天的考慮，他決定要更換一個(gè)輕松一點(diǎn)的職位。

　　正好這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是美國(guó)各飛機(jī)公司大發(fā)展的時(shí)刻，在全球各地需要設(shè)置辦事處，卡爾知道這個(gè)情況后，準(zhǔn)備去外地派駐，那樣進(jìn)行各種調(diào)查研究的時(shí)間就多了。

　　于是，他又一次來到波士頓，和他的好友洛夫克拉夫特商量外派的位置。他的好友經(jīng)過一陣思考，提出，卡爾應(yīng)該去東方，在古老的中國(guó)的廣闊大地上開展調(diào)查。因?yàn)樗麄冊(cè)诿绹?guó)已經(jīng)有足夠的網(wǎng)絡(luò)分布全國(guó)，而在亞洲，那是廣闊的處女地等待著去開發(fā)，選擇中國(guó)是因?yàn)槟抢镉凶銐虼蟮拿娣e，可以調(diào)查的事件會(huì)很多。中國(guó)和歐洲相比，在單一政府的管理下，不會(huì)出現(xiàn)簽證或是貨幣兌換的麻煩事。

　　于是，他回到加州，面見了老板，并提出了自己的請(qǐng)求，得到了肯定的答復(fù)。他將被派往上海租界內(nèi)的道格拉斯飛行器公司住中國(guó)辦事處，并擔(dān)任辦事處的技術(shù)主管。

　　很快，卡爾就在中國(guó)開始了自己的調(diào)查工作，當(dāng)然因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因，主要在中國(guó)各沿海城市，特別是有租界存在的城市活動(dòng)。當(dāng)時(shí)的中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)實(shí)在是落后，只有在各個(gè)租界能有較好的通訊設(shè)施，可以及時(shí)收集到各種相關(guān)的事件情報(bào)。

　　卡爾的國(guó)際象棋愛好也幫了他不少的忙。來到上海的第二年，他聯(lián)系花旗銀行舉行了國(guó)際象棋大師邀請(qǐng)賽。他聯(lián)系到了著名棋手拉斯克、卡帕布蘭卡參加比賽，讓主辦方十分的滿意?？栆蔡嵘俗约涸谧饨绲挠绊懥?，結(jié)交了更多的人物。通過國(guó)際象棋比賽去某地開展調(diào)查，也是個(gè)不錯(cuò)的借口。

　　這段時(shí)間里，最具有突破性的調(diào)查成果，就是1909年到1910年發(fā)生在QD市的勞家大院事件。因?yàn)檫@是屬于德國(guó)的管轄區(qū)域，卡爾通過德國(guó)領(lǐng)事館的關(guān)系，在警察局查到了幾乎所有的檔案并留下了影印件。

　　但是在上海離中國(guó)內(nèi)地的距離太遠(yuǎn)，調(diào)查的范圍有限。經(jīng)過一段時(shí)間的考慮和研究，卡爾向總公司提出，在江城設(shè)立一個(gè)辦事處，方便和中國(guó)內(nèi)地城市溝通。因?yàn)榭梢酝ㄟ^貨輪運(yùn)輸，飛機(jī)零件到達(dá)江城也比較容易，另外在江城也有法國(guó)租界及三個(gè)特別區(qū)，對(duì)工作的開展有很好的保障。不久后，總公司同意了他的建議。于是，卡爾沿江而上，乘坐輪船來到了他在中國(guó)的第二站江城。但是他沒有想到的是，他將在這里度過十幾年，創(chuàng)立學(xué)會(huì)分會(huì)，也改變了幾十年后韓宇的人生。

　　注1：約翰·諾斯羅普（John Knudsen Northrop），著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，1923年杰克·諾斯羅普跳槽到道格拉斯飛公司，并逐漸升到了總工，但他后來還是離開了道格拉斯重回老東家洛克希德公司，參加了洛克希德“維加”單翼機(jī)的設(shè)計(jì)。1928年諾斯羅普參與創(chuàng)辦了Avion公司，生產(chǎn)出了著名的“阿爾法”單翼機(jī)，但是在1930年被迫把公司賣給聯(lián)合飛機(jī)和運(yùn)輸公司，然后他創(chuàng)立了諾斯羅普飛機(jī)公司。B-2轟炸機(jī)是諾斯羅普的代表作。

　　注2：1909-1910的青島勞家大院事件，詳情參考o(jì)obmab網(wǎng)友的調(diào)查報(bào)告《黑太歲》。