第七十二章 初教6成功起飛震撼全場(chǎng)

　　維持一架初教-6的飛行活動(dòng)，一年費(fèi)用，包括航油費(fèi)用大概在5000美元上下，采購原裝285馬力的活塞-6A甲（HS-6A）的星型氣冷9缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外加運(yùn)費(fèi)，比在外國(guó)同級(jí)別的教練機(jī)的維保費(fèi)用還要便宜很多。

　　因?yàn)橄馮-34那類的機(jī)型的一年維保費(fèi)用是需要高達(dá)10000美元，而再“高級(jí)點(diǎn)”的T-28一年要至少50000美元。

　　現(xiàn)在葉浪即將駕駛的初教6不是原來的綠色涂裝，而是藍(lán)色涂裝。

　　而且它使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是換用了M14P發(fā)動(dòng)機(jī)，以及MT產(chǎn)的全新復(fù)合材料三葉槳的初教-6。

　　而不是原來使用的285馬力的活塞-6A甲（HS-6A）的星型氣冷9缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及配雙葉變距螺旋漿的初教6教練機(jī)。

　　不過機(jī)翼和尾翼的安定面依然還是使用全金屬結(jié)構(gòu)。

　　至于電臺(tái)則是采用新型的123電臺(tái)，無線電羅盤采用新研制的WL-5B，機(jī)內(nèi)通話采用口邊送話，增加故障模擬、加溫系統(tǒng)等，以滿足現(xiàn)代飛行訓(xùn)練要求。

　　初教-6的科技含量極低，所以通過這些改裝，就可以讓初教-6的爬升率增強(qiáng)兩倍，從而提高了它的飛行性能。

　　初教-6能承受+6/-3g的過載，它的機(jī)動(dòng)能力和一般戰(zhàn)斗機(jī)的差距不大，所以它能夠能連續(xù)完成多組特技動(dòng)作。

　　根據(jù)調(diào)查，有新聞資料曾經(jīng)計(jì)算過F-22戰(zhàn)斗機(jī)是公認(rèn)的世界最先進(jìn)的五代重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，它在天上遛彎一小時(shí)，6萬美元就進(jìn)去了，相當(dāng)于 40多萬，就是說買一輛寶馬X3的錢就這樣沒有了。

　　所以航油費(fèi)用很貴的。

　　所以每一次訓(xùn)練，戰(zhàn)斗機(jī)就會(huì)開啟‘燒錢’模式的。

　　因?yàn)榧佑秃途S護(hù)保養(yǎng)等工作，需要消費(fèi)不少錢。

　　要不然也不會(huì)說培養(yǎng)一名戰(zhàn)斗飛行員需要上千萬，甚至是過億元的。

　　不過初教6不用這么貴。

　　初教-6教練機(jī)正前方的黑色的面板上，錯(cuò)落有致地鑲嵌著18塊機(jī)電表頭。

　　面板的下沿還排列著10多個(gè)電門，白天飛行打開前面的10個(gè)電門就可以了。

　　機(jī)務(wù)師傅們不但檢查了一遍葉浪即將要駕駛的初6教練機(jī)，而且還將整個(gè)教練機(jī)的內(nèi)外，都保養(yǎng)的干干凈凈著。

　　由于葉浪擁有系統(tǒng)給與的飛行知識(shí)，所以包括初教6的座艙圖，他也是清清楚楚的刻印在自己的腦海里。

　　不需要像初學(xué)的飛行員那樣，進(jìn)行死記硬背。

　　當(dāng)機(jī)務(wù)師傅們檢查完畢之后，葉浪就坐進(jìn)了在停機(jī)線的初教6教練機(jī)，

　　一進(jìn)入座艙內(nèi)葉浪就再次熟練的檢查一遍風(fēng)擋、座艙玻璃有沒有破損;自己的飛行肩帶有沒有放好，以及檢查座艙內(nèi)有沒有外來物。

　　當(dāng)然還有例行公事一般的動(dòng)作，就是進(jìn)入座艙后就要迅速的進(jìn)行穿降落傘，調(diào)整好座椅腳蹬，扣好安全帶，戴好耳機(jī)并且調(diào)整好話筒位置等等細(xì)節(jié)飛前的細(xì)節(jié)操作。

　　檢查冷氣瓶開關(guān)有沒有打開，高度表有沒有撥正至場(chǎng)面氣壓，高度表指針是不是已經(jīng)指向0等操作也是需要重點(diǎn)主意一下的。

　　當(dāng)葉浪在熟悉著自己的座駕，以及仔細(xì)的檢查著自己的初教6的所有配件的安全性問題的時(shí)候，被高校長(zhǎng)派遣過來協(xié)助葉浪的航校的飛行教官許木真和飛行教練陳天廣，卻是目不轉(zhuǎn)睛的注視著眼前這個(gè)和高校長(zhǎng)進(jìn)行抬杠的新生，看一看葉浪的實(shí)力到底有沒有。

　　“你怎么看這個(gè)小家伙？”

　　“許木真教官！”

　　飛行教練陳天廣認(rèn)真的詢問著自己身邊的同伴道。

　　“好像有點(diǎn)真本事，不過暫時(shí)只是看到他的檢查起飛前的心態(tài)和熟練度！”

　　“至于起飛前和起飛的過程，以及回航的降落動(dòng)作怎么樣？”

　　“還需要等待結(jié)果！”

　　飛行教官許木真將自己的真實(shí)看法說出來道。

　　“嗯！”

　　“不過我感覺這小子，不一定能夠完成獨(dú)立單飛的考驗(yàn)的！”

　　“要不然要我們這些飛行教練和教官何用？”

　　“對(duì)了，他座艙內(nèi)的操縱臺(tái)下靠近腳蹬位置的夾子上，有沒有給他夾著白塑料袋？”

　　“我怕他等會(huì)受不了飛行，而開始暈機(jī)嘔吐！”

　　“嘿嘿！還有等會(huì)他就知道耳朵怎么疼痛的了！”

　　飛行教練陳天廣卻是不以為然地反駁道。

　　因?yàn)樗懿幌嘈艅倎淼男律軌颡?dú)立單飛初6教練機(jī)。

　　雖然初6教練機(jī)不是什么新式的飛機(jī)，而且還是日后第一個(gè)‘軍轉(zhuǎn)民’，可以獲得民航局PC--TC型號(hào)合格證，和生產(chǎn)許可證，可以正式進(jìn)入民用航空市場(chǎng)。

　　但是就算如此，初教6教練機(jī)也不是任何一個(gè)沒有經(jīng)歷過專業(yè)訓(xùn)練的普通人，能夠駕駛的了。

　　“你說的也是對(duì)的！”

　　“其實(shí)我也是不太相信這個(gè)葉浪的新生，能夠第一天進(jìn)入我們航校就能夠這么牛逼，可以獨(dú)立單飛初教6教練機(jī)的！”

　　“我看他連深?yuàn)W一點(diǎn)的飛行知識(shí)還沒有弄懂！”

　　飛行教官許木真也是深表同意地回應(yīng)道。

　　“那是當(dāng)然的！”

　　“我打死也不會(huì)相信一個(gè)什么航行知識(shí)也沒有學(xué)習(xí)過的新生，能夠獨(dú)立單飛初教6的！‘

　　“而且我看人蠻準(zhǔn)的，一看就知道這小子夸夸其談，博取眼球來裝逼了！”

　　”我拭目以待著他怎么起飛，以及等會(huì)能夠不能夠完成平飛轉(zhuǎn)上升、上升轉(zhuǎn)平飛、平飛轉(zhuǎn)下滑的動(dòng)作轉(zhuǎn)換！“

　　“操縱飛機(jī)平飛、上升、下滑和轉(zhuǎn)彎的要領(lǐng)可不是普通人能夠懂得！”

　　“這是駕駛飛機(jī)，不是汽車！”

　　“我看他連初教-6飛機(jī)在關(guān)車前必須把轉(zhuǎn)速推到1900-2000轉(zhuǎn)“燒電嘴”，以消除電嘴上的積碳，和雜物等的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)也不一定懂！”

　　“甚至連基本的起飛操作，也起飛不成功！”

　　“總之我等著看他的丑態(tài)百出！”

　　飛行教練陳天廣略帶譏諷的嘴臉和語氣說道。

　　不過飛行教官許木真雖然同樣也是不太相信葉浪的飛行能力，

　　但是在飛行教練陳天廣在嘲笑葉浪的時(shí)候，他卻是眼睛炯炯有神，沉默寡言的關(guān)注著葉浪的一舉一動(dòng)。

　　因?yàn)樗欠Q職的教官，他需要對(duì)自己的學(xué)生的安全負(fù)責(zé)任。

　　所以他不管是不是看得起葉浪的航行技術(shù)，他都會(huì)保證葉浪等會(huì)的飛行安全，做好自己的教官職責(zé)。

　　由于高校長(zhǎng)的命令，所以飛行教官許木真就沒有陪同葉浪一起進(jìn)行飛行。

　　不過飛行教官許木真也是幾次三番的過來詢問葉浪的操作問題的，

　　看一看葉浪需要不需要指導(dǎo)一下。

　　對(duì)此，葉浪也是高看了飛行教官許木真一眼。

　　當(dāng)飛行教官許木真沉默以對(duì)著身邊的飛行教練陳天廣的時(shí)候，

　　葉浪卻是正在向化油器里進(jìn)行注油，

　　操作注油唧筒注油3-5次，并且確保一定務(wù)必鎖好。

　　否則容易出現(xiàn)漏油的飛行事故。

　　接著，葉浪就開始熟練的蹬平舵，握緊剎車；

　　舉起左手，聲音響亮的對(duì)著地面的機(jī)務(wù)人發(fā)口令“離開螺旋槳”。

　　通知地面的機(jī)務(wù)人員注意安全，離開螺旋槳。

　　當(dāng)確保螺旋槳下方?jīng)]有任何的地面機(jī)務(wù)人員之后，

　　然后葉浪就專業(yè)而且熟練的將油門往前推動(dòng)一厘米位置，快速的打開從左向右數(shù)前5到10個(gè)電門。

　　隨后就是迅速的將磁電機(jī)旋至1+2位置，以及正確的看著螺旋槳按下啟動(dòng)按鈕。

　　當(dāng)證實(shí)螺旋槳確實(shí)啟動(dòng)后，就迅速的調(diào)整螺旋槳轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)/分；

　　與此同時(shí)還要再次檢查汽油，和滑油壓力不小于規(guī)定等操作.......

　　當(dāng)機(jī)械師們看到葉浪如此嫻熟的操作著初教6準(zhǔn)備起飛前夕的一切操作的時(shí)候，他們也是訝異的很。

　　不過他們也是迅速的確定了葉浪的檢查磁電機(jī)、電門、注油泵，檢查溫度，和調(diào)好羅盤這些起飛前的細(xì)仔操作是否正確之后。

　　機(jī)械師們才會(huì)立幫助葉浪關(guān)好座艙，并且快速的從機(jī)翼后面離了初教6教練機(jī)。

　　至于地面上的機(jī)械師傅，也是同時(shí)已經(jīng)迅速的將擋在飛機(jī)起落架前的一切東西，全部清除掉。

　　讓葉浪能夠開始進(jìn)行起飛操作。

　　當(dāng)所有最初級(jí)的起飛動(dòng)作都完成之后，

　　并且獲得塔臺(tái)發(fā)出同意滑出的指令之后，

　　葉浪就收小油門，向機(jī)務(wù)人員舉手示意，松開剎車，柔和的加油門試探性滑出的一系列操作。

　　隨后當(dāng)葉浪將加油門的轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)/分之后，

　　在他確定了觀察跑道上沒有影響起飛的障礙物之后，

　　“初教6檢查好，請(qǐng)求起飛！”

　　葉浪就會(huì)對(duì)著塔臺(tái)那邊請(qǐng)求起飛。

　　當(dāng)塔臺(tái)回復(fù)可以起飛之后，

　　葉浪就再次熟練的駕駛著初教6教練機(jī)，進(jìn)行起飛和上升的動(dòng)作。

　　當(dāng)初教6教練機(jī)在葉浪那嫻熟的操作技巧下，滑跑速度超過了120公里一小時(shí)之后，

　　整架初教6教練機(jī)在升力的作用下，也是順順利利的離開了地面，開始了騰飛蔚藍(lán)色的天空。

　　接著，葉浪在進(jìn)行一轉(zhuǎn)彎，二邊飛行，二轉(zhuǎn)彎，三邊飛行，三轉(zhuǎn)彎，和四邊飛行，四轉(zhuǎn)彎，以及五邊飛行帶住桿的飛行操作的時(shí)候，也是熟練無比的操作成功。

　　對(duì)此，剛剛還在嘲笑著葉浪可能連最基本的起飛操作也會(huì)失敗的飛行教練陳天廣，卻是被葉浪純熟的操作技術(shù)給驚訝的目瞪口呆，張口結(jié)舌的被打臉著，尷尬不已著。

　　他呆住了。

　　同樣被葉浪的成功起飛操作給震撼住的還有大部分看扁葉浪的航校師生們，包括高校長(zhǎng)也是訝異的張了張嘴，微愣住了。

　　至于同樣密切關(guān)注著葉浪的起飛成敗的林小莉，柳小敏，以及高夢(mèng)雨也是看的精神一振，小嘴微張，滿面驚詫之色。

　　“這個(gè)葉浪還真的成功起飛了？”

　　“我眼花了嗎？”

　　高夢(mèng)雨第一個(gè)驚訝的嚷著道。

　　柳小敏：“......”

　　林小莉：“......”

　　柳小敏和林小莉一陣尷尬，她們誰也沒有出聲回應(yīng)高夢(mèng)雨的驚呼。

　?。榱藢懙膶I(yè)，這一張的初教6起飛的前后操作，我花費(fèi)了兩天的時(shí)間來找資料。所以希望大家喜歡，并且十分感謝書友20190620192635185的打賞，以及感謝所有給我推薦票和收藏，以及意見的書友，謝謝你們的支持！謝謝！另外祝大家圣誕節(jié)快樂，心想事成?。?