第193章 姜是老的辣 (第三更，求推薦，求收藏)
(漏章了，重新補(bǔ)發(fā)！淚流)
姜是老的辣！
即便是直到現(xiàn)在，在鐵路已經(jīng)開始動(dòng)工修建路基的時(shí)候，施奕文仍然不得不佩服張溶的老奸巨滑。
在那天他解釋了鐵路的原理之后，張溶沉默了好一會(huì)，最后只是說了句。
“這件事不好辦?！?p> 然后才看著他說道。
“不是因?yàn)殍F路，而是因?yàn)槁?，古往今來，地方縉紳筑橋修路，也是再平常不過的事情，可是人家修的是小橋短路，現(xiàn)在你要筑這么一條幾十里長的新路，估且不說這個(gè)什么“快馬運(yùn)煤鐵路”聽著就讓人稀罕，這么幾十里路，要用多少人？要有多大的動(dòng)靜？不定這邊剛修，那邊就有言官彈劾了，那些人成天吃飽了沒事干，指不定到時(shí)候會(huì)參老夫一本，說老夫與民爭利。說老夫強(qiáng)擄土地……”
搖頭長嘆著，早年間在那些人身上吃過大虧的張溶，抿了下嘴唇，然后瞇眼思索了一會(huì)。
“你方才說，門頭溝的煤礦都已經(jīng)被你買下了？既然如此，事情倒也好辦些，你這么辦……”
有時(shí)候，欲成大事，必須要使些手段，那怕是那些手段是見不得光的，那怕是那些手段是不能示人的，但那些手段卻又是必須的。
也正是從那天起，門頭溝的煤更加難運(yùn)了，即便是只是一場小雨，也導(dǎo)致大量的泥石滑坡阻礙了道路。讓運(yùn)煤的煤黑子只能望山興嘆。
門頭溝的煤運(yùn)不出來后，京城的煤價(jià)立即應(yīng)聲而漲。好了，漲著漲著，自然漲到了朝廷漲到了內(nèi)閣的面前，他們不得不想辦法解決百姓升火做飯的問題，他們一邊把官府的存煤放出平抑煤價(jià)，另一邊，“路礦公司”對(duì)征地筑路這件事，也就不再過問了，畢竟，這路是運(yùn)煤的。
英國公府后園云影入波的湖畔涼亭間，原本正下著棋的張溶突的把棋子一丟，然后說道。
“不下了，不下了，和你這臭棋簍子下棋，實(shí)在是沒什么意思?！?p> 原本就是趕驢上架的施奕文一聽，立即松了口氣，
“我說我不會(huì)下棋吧，國公偏要我陪著，你瞧，還凈惹你不高興了。”
“談不上不高興，就是奇了怪，你人那么聰明，怎么不會(huì)下棋。”
張溶打量著施奕文問道。
“因?yàn)闆]學(xué)過啊?！?p> 抬起頭來認(rèn)真打量了施奕文片刻，張溶笑道。
“人們常說，以棋觀人……老夫也想試試……”
張溶的直接，讓施奕文詫異之余，又反問道。
“那國公司覺得下棋可以看出一個(gè)人的心性?！?p> 將棋子一顆顆地收回來，施奕文隨口說道。
“準(zhǔn)嗎？”
愣了愣，沉吟片刻，隨后張溶倒也搖頭笑笑。
“倒是不怎么準(zhǔn)。”
然后他看著施奕文說道，
“致遠(yuǎn)，你可知道，你說要筑那快馬鐵路，有人說什么？”
“荒唐？”
“荒唐，而且是荒唐至極！”
打量著施奕文的面前，張溶說道。
“鋪筑鐵路，這樣的事情，說出來怕是沒幾個(gè)人信的，但是，可以肯定，即便是現(xiàn)在咱們那位首輔心急京城的煤，愿意替咱們擋一把，可要是當(dāng)真鋪出一條鐵路來，必定不知會(huì)掀起多大的風(fēng)波，所以……”
看他一眼，隨后張溶皺了皺眉，跟著說道。
“有沒有什么辦法？在鐵路之前先頂一陣，有時(shí)候徐徐圖之才是上策啊?！?p> 徐徐圖之才是上策！
心急吃不了熱豆腐。
那天張溶的話，讓施奕文開始反思了起來。
“快馬鐵路”也是“鐵路”，在16世紀(jì)的大明，造一條鐵路出來……確實(shí)，有些動(dòng)靜太大。
“動(dòng)靜太大了。”
思來想去之后，施奕文不是對(duì)這條路進(jìn)行重新規(guī)劃——鐵路變成了木軌路。
所謂的木軌中與鐵路倒是頗為相似，只不過是把鐵軌換成了木軌，僅此而已。
不過它的建筑方法更像傳統(tǒng)的夯土路——先夯壓路基、然后在路基上鋪枕木，枕木上加木制的軌道，車沿軌道奔馳，和鐵軌的鋪設(shè)原理沒有任何區(qū)別的，唯一的區(qū)別就是木材的質(zhì)地決定了它的壽命不長，但是對(duì)于想要修建一條鐵路的施奕文來說，這條木軌路可以作為嘗試，也可以當(dāng)成技術(shù)試驗(yàn)。
相比于后世用碎石鋪成的鐵路，這條木軌路則顯得有些克難，所以路基只是用石滾夯壓而已，談不上特別結(jié)實(shí)，也不過只是堪用，至于枕木就直接鋪設(shè)在路基上，枕木的材質(zhì)就是最常見的松木，至于充當(dāng)路軌的木軌，就需要用到硬木，無論是木軌也好、枕木也罷，都需要，比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅(jiān)硬的路基密切結(jié)合，從而使軌道平穩(wěn)，馬車的車輪可以在上面快速平穩(wěn)地行駛。
其實(shí)早期的鐵路，也就是這樣，甚至直到19世紀(jì)中期許多鐵路都是直接鋪在泥土路基上。
“咱們先把這條路修通?！?p> 在宛平城外，施奕文指著通往京城的官道，對(duì)張維良說道。
“目前最容易修建的是山下到京城的路，這些路都是平地，只要壓實(shí)了路基，直接鋪上枕木和路軌就行，這樣的話，這三十多里，最多一個(gè)月就能修通?！?p> 因?yàn)槁坊皇窃嫉哪嗷坊园蠢钊鹬ニ麄兊墓烙?jì)，最多一個(gè)月，就能把這三十里路筑通。
“就是筑橋有點(diǎn)廢時(shí)?！?p> 抿了抿嘴唇，施奕文朝著盧溝河看去，阻礙通車時(shí)間的就是這條河。
“這一段，先用馬車轉(zhuǎn)運(yùn)吧?！?p> 聽著施奕文的話，張維良看著他問道。
“你確定要換木軌了？”
“其實(shí)沒什么區(qū)別，都是一樣。由于使用軌道，車輪的摩擦力大大減小，所以馬車可以一次拉很多貨物，用鐵軌與木軌有所區(qū)別。但也不算大?！?p> 點(diǎn)點(diǎn)頭，施奕文解釋道。
“用鐵軌，動(dòng)靜太大了點(diǎn)，但是木軌的壽命太短所以我打算在木軌表層包了一層鐵皮，以提高其使用壽命。這樣一步步的來……”
或許，這也是一種妥協(xié)吧！
施奕文的心里暗自想到，因?yàn)槁奋壐淖?，所以盧溝鐵工廠制造了小輪平板貨車的鐵輪也發(fā)生了一些變化。
但是這種妥協(xié)或許是必須的，畢竟……有時(shí)候悶聲發(fā)大財(cái)才是真理。
不過，能悶下去嗎？