047 Racing For Anthoine
9月1日早上11點(diǎn)
伊莫拉賽道
費(fèi)迪諾離開休息區(qū)，自己感覺有一種莫名的傷感，賽道周圍也籠罩了一股黑色壓抑感，憑自己的自覺，如果沒猜錯(cuò)，可能大家都已經(jīng)知道于貝爾去世的消息了
因?yàn)榻裉斓谋荣惗挤旁谙挛邕M(jìn)行，所以很多車手還是在休息區(qū)里，玩著手機(jī)，時(shí)不時(shí)在INSG的車手群里發(fā)文字，也有得車手先出來進(jìn)行媒體采訪和車迷活動(dòng)
“這也太難以置信了，突然之間就走了?！?p> “維克托前幾天還發(fā)和他在訓(xùn)練的照片，人就這樣沒了?！?p> “才22歲啊，雖然我們比他年輕，但以后本可以和他同場(chǎng)競(jìng)技啊。”
車手群里滿是一片惋惜和悼念
“我的天，F(xiàn)3又出現(xiàn)這么嚴(yán)重的事故！”
一個(gè)車手在上面發(fā)了問題，還發(fā)了一張圖片，圖片上看到一臺(tái)賽車直接鏟進(jìn)輪胎墻了
“這周末是怎么了？這么多事故?！?p> 不過這回車手倒沒什么大礙，那是來自芬蘭的拉卡索寧，賽道在過公共汽車彎前的高速彎時(shí)突然失控上墻，但這次Halo起到了非常大的作用，幫助車手承受了撞擊
費(fèi)迪諾看到車手群的那些消息，心里有一種說不出的感覺，自己想起了25年前，那個(gè)F1歷史最黑暗的周末
伊莫拉賽道，在十幾年前曾經(jīng)也是辦過F1比賽的，不過后面由于合同談不成加上這已經(jīng)是老賽道，安全措施已經(jīng)沒有現(xiàn)代賽道好，因此該賽道已經(jīng)沒辦法回到F1賽歷中，只能舉辦一些中小型的比賽
1994年圣馬力諾站，那是該賽季第3場(chǎng)比賽，此前的兩場(chǎng)，舒馬赫的貝納通車隊(duì)拿下兩連勝，來到這里，卻事故不斷，周五先是當(dāng)時(shí)效力喬丹車隊(duì)的巴里切羅賽車直接飛起，然后倒扣在賽道上，幸運(yùn)的是只是出現(xiàn)輕傷，但周六的排位賽，拉岑博格就沒這么幸運(yùn)，他駕駛的Simtek賽車直接以300kph的速度上墻，脖子當(dāng)場(chǎng)被扭斷，周日的發(fā)車，萊托和拉米在發(fā)車格又弄出了大事故，這一把安全車又出了好幾圈
比賽第7圈，塞納的賽車直接在坦布雷羅彎高速上墻，經(jīng)搶救無效后于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6點(diǎn)去世，年僅34歲，一代車神就此去世，而這件事故也引發(fā)了汽聯(lián)對(duì)于賽車安全性的大改革
可以說現(xiàn)在賽車的安全是一個(gè)個(gè)車手用生命換來的
中午12點(diǎn)25
“費(fèi)爾，還有5分鐘排位賽就要開始了，昨天你可是沒跑比賽的，你大體覺得賽車有哪些方面還需要要調(diào)的?！崩碃柹锨皢柕?p> “彎道的速度再調(diào)一下吧?！辟M(fèi)迪諾回應(yīng)道
實(shí)話說費(fèi)迪諾真的不清楚這賽道最重要的是什么，但今天的賽道條件又和昨天是不一樣的，所以對(duì)于他來說，無形中增加了他賽車調(diào)教的難度
“好的，這次排位只有20分鐘，你應(yīng)該知道吧。”拉斐爾繼續(xù)說道
“清楚，還有什么事嗎？”費(fèi)迪諾平靜回道
“暫時(shí)沒有了，你先在旁邊坐幾分鐘，車調(diào)好的時(shí)候自然會(huì)叫你的。哦對(duì)了，你車上我們幫你貼了一個(gè)Logo?！崩碃栍悬c(diǎn)恍然想到什么的樣子
“什么Logo？”費(fèi)迪諾起了一點(diǎn)好奇心
“賽車左邊，在標(biāo)有你名字下面，有一個(gè)Racing For Anthoine的貼紙?！崩碃栔噶酥改莻€(gè)貼紙
費(fèi)迪諾轉(zhuǎn)頭一看，的確車上多了這個(gè)貼紙，之前自己還沒注意到
“別想太多了，上車吧?！币慌缘呢惵宸蛏锨罢f道
“為安托恩而戰(zhàn)！”費(fèi)迪諾自己小聲說道
戴上頭盔、上車，這一些在平常很簡(jiǎn)單的動(dòng)作，在今天卻有著特別的意義，那是對(duì)于這行業(yè)的尊重，只有車手自己清楚，自己面臨的危險(xiǎn)有多大
“安全第一，盡力而為?！钡陆苈逶跓o線電說道
“明白?！辟M(fèi)迪諾回了一句
賽道上
踩下油門，快速換擋，時(shí)刻注意著旁邊的任何可能突發(fā)的情況
踩下剎車，快打方向，為了追求那0.01秒的極限而拼搏
“我們看費(fèi)迪諾重新駛上賽道，在11號(hào)彎和12號(hào)彎，他幾乎是玩命在開，路肩都已經(jīng)用到極限了?！卑投酄栕試@比了這么多年賽車，還是第一次見到這么拼命的車手
不過他也清楚，現(xiàn)在是什么樣的背景下
有時(shí)候車手更需要證明自己，證明他們所做的工作是對(duì)的
勞達(dá)曾經(jīng)說過，每一個(gè)參加賽車的車手，肯定不是普通人，他們是叛逆者、瘋子和夢(mèng)想家，這些迫不及待想留在歷史的人，都已經(jīng)做好赴死的準(zhǔn)備，的確，我們都是夢(mèng)想家，為了，能在以后名垂千史
“費(fèi)爾，對(duì)于賽車有什么感覺嗎？”德杰洛在無線電詢問道
“總體來說還行，不過在壓路肩的時(shí)候可能會(huì)有抖動(dòng)。”費(fèi)迪諾匯報(bào)現(xiàn)在的情況
“那應(yīng)該是彈簧的問題，不過這些我們已經(jīng)改不了了，少壓一點(diǎn)路肩吧?！钡陆苈宸答伣o費(fèi)迪諾
“收到，對(duì)了，我現(xiàn)在是第幾？”費(fèi)迪諾詢問成績
“額，之前那圈你好像切彎了，在11-12號(hào)彎那邊，所以成績被取消了?！钡陆苈逵悬c(diǎn)尷尬的說道
“那我這圈進(jìn)站吧，再換套輪胎。”費(fèi)迪諾回道
他自己清楚那邊的確是切彎了，不過他沒想到這一回竟然會(huì)取消單圈成績，要知道前幾場(chǎng)可是沒抓這么嚴(yán)的，昨天他看到也有很多人在那里切彎，有可能是今天早上臨時(shí)制定的新規(guī)則
回到維修區(qū)
“德杰洛，你清楚這切彎取消單圈是怎么回事嗎？”費(fèi)迪諾把自己的疑問說出來
“是早上臨時(shí)制定的，這個(gè)我忘了說了，顧著想于貝爾的事?！钡陆苈鍩o奈的說道
“沒事，現(xiàn)在最快圈速是多少？”費(fèi)迪諾再一次的詢問
“45.9，斯塔內(nèi)克做的?！钡陆苈灏亚闆r說出來
“OK?！辟M(fèi)迪諾比了個(gè)手勢(shì)
換胎完成，千斤頂移開，重新踏上賽道
一圈的極限，其實(shí)也是許多人潛意識(shí)中要追求的極限，可能為了追求0.01甚至0.001的極限而付出代價(jià)，但這些，不就是車手存在的意義嗎？就算是死，也要死在賽道，在追求極限中死掉
“46.2，費(fèi)爾，最后第7。”德杰洛在費(fèi)迪諾跑完飛馳圈后跟自己匯報(bào)成績
“還行，不過等會(huì)就正賽了，沒什么可說的?！辟M(fèi)迪諾很平靜的回道
下午1點(diǎn)30
第三回合的正賽即將開始
賽前，組委會(huì)通知車手會(huì)在這回合開始之前進(jìn)行一次默哀儀式，來致敬此前在F2斯帕站因事故不幸去世的安托恩于貝爾
這一分鐘，可以說是費(fèi)迪諾無論是心理，還是生理，最難熬的一分鐘，有一些東西，只有自己體會(huì)過了，才明白其中的情況，光說光看是沒辦法體會(huì)的
費(fèi)迪諾低著頭，其他人有的也是低著頭，有的雙眼緊閉，對(duì)于我們這些孩子來說，在剛剛開始生涯就聽到如此噩耗，如果沒有堅(jiān)強(qiáng)的心理，真的沒辦法承受得住，更何況就算是有十幾年參賽經(jīng)歷的F1車手們，此時(shí)此刻心理也不好受
今天，我們比賽，不僅為了自己，也為了安托恩
我們，無論是現(xiàn)場(chǎng)的意大利F4車手，還是遠(yuǎn)在比利時(shí)的F3，F(xiàn)1車手，又或是在美國indycar系列賽的車手，都會(huì)拿出自己百分百的能量，給觀眾呈現(xiàn)最精彩的比賽
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