人在深圳紀(jì)實(shí)·打車

　　人在深圳紀(jì)實(shí):打車

　　易中生

　　在深圳，像我等，很少打車，盡管外出的時(shí)間次數(shù)不少，但因?yàn)榻煌ǚ奖?，只要在深圳范圍之?nèi)，不管是公交還是地鐵，幾乎都可以到達(dá)。還有一點(diǎn)很重要，就是在晚上10點(diǎn)前根本就不用擔(dān)心沒(méi)有車，而地鐵更是要到11點(diǎn)甚至12點(diǎn)以后關(guān)門，所以很多擔(dān)心都是沒(méi)有必要的。

　　但有的時(shí)候還真需要打車，一是事情比較急，畢竟打車不要在路上走走停停，當(dāng)然紅綠燈是無(wú)法避免的。二是腳手不方便的時(shí)候。當(dāng)然，像我這無(wú)車族，又要顯得有車一樣去陪伴朋友，打個(gè)車也不是沒(méi)有的情況。總的就是一句話，就是有特殊需要的時(shí)候，還是會(huì)打車的。

　　現(xiàn)在打車方便多了，盡管沒(méi)有打過(guò)幾次車，但都是隨叫隨到。這得益于現(xiàn)在的網(wǎng)約平臺(tái)，早前只好站在路邊被動(dòng)等出租車。現(xiàn)在好了，只要提前幾分鐘叫車，到指定地方就好了。本來(lái)這是方便不少，但因?yàn)榍懊嬷挥械蔚纬鲂幸患要?dú)大，盡管它組織社會(huì)車輛出行，但還是有難約到車的時(shí)候，就是約到了車，這車費(fèi)啊，給人的感覺(jué)是每次都在上漲。甚至覺(jué)得還有平臺(tái)宰客的行為，只要同一時(shí)間鄰近地點(diǎn)，多幾個(gè)人打車，就智能漲價(jià)，可以說(shuō)收你的錢沒(méi)商量。不過(guò)我最近發(fā)現(xiàn)，除下滴滴，在一些社交平臺(tái)，還是其他一些打車公司，這樣好了，起碼多一個(gè)選擇。比如最近，我就打過(guò)曹操出行的車。據(jù)司機(jī)說(shuō)，這個(gè)在車門上有曹操出行字樣的車，是一個(gè)公司投放的，在深圳就有3000臺(tái)，這樣的車不是司機(jī)自己的，而是司機(jī)向該公司租用，每天租金150元，一般中途不隨便更換，如果需要修理，與司機(jī)沒(méi)有什么關(guān)系，司機(jī)每天要支出的就是流水總額的20%平臺(tái)費(fèi)和租車費(fèi)用。司機(jī)沒(méi)有多少后顧之憂，但據(jù)司機(jī)說(shuō)，這個(gè)租車費(fèi)用還是比較貴的，他說(shuō)，他開(kāi)這車已經(jīng)有一年多了，他測(cè)算了一下，在一年之內(nèi)只跑了10萬(wàn)公里，如果按300天算，租車費(fèi)就要4.5萬(wàn)元，有三年時(shí)間的租車費(fèi)，這樣的車足夠買一輛，而這樣的車按規(guī)定是運(yùn)行60萬(wàn)公里報(bào)廢，也就是說(shuō)，在正常情況下，這公司就可以賺到一輛車，當(dāng)然這是理論上的，盡管是電動(dòng)汽車，但維修及意外是難以避免的。

　　但作為司機(jī)來(lái)說(shuō)，怎樣減少開(kāi)支才是硬道理，他說(shuō)，這車已經(jīng)開(kāi)了一年多了，續(xù)航?jīng)]有減少多少，一直是400公里左右，就是從0開(kāi)始充電，大概是可以充50度，一般是在深夜充，一是很多時(shí)候要到這個(gè)點(diǎn)收車，二是這個(gè)時(shí)候充電是最便宜的，只要幾角錢一度，很合算。在充電樁充電有一個(gè)多小時(shí)就夠了，等洗個(gè)澡吃個(gè)飯，正好去開(kāi)車走，否則就要出停車費(fèi)了。

　　如果把開(kāi)出租車當(dāng)作職業(yè)，我覺(jué)得開(kāi)這樣的租車還是比較合算，起碼開(kāi)始就不要投入很大，其他費(fèi)用也比較少，還有就是這車和平臺(tái)是一家的，怎么說(shuō)各方都會(huì)盡心盡力。

　　2021.12.25