人在深圳紀(jì)實(shí)·車過深中通道

　　坐在車?yán)锿ㄟ^深中通道與其他地方通過隧道或橋梁沒有多大的區(qū)別。先說隧道，在深圳這邊，我們從西鄉(xiāng)入口進(jìn)沿江高速，幾乎轉(zhuǎn)進(jìn)深中通道就進(jìn)入隧道，進(jìn)去時(shí)以為是引道，并不開闊，就是進(jìn)入主路，是四車道，但沒有看到應(yīng)急車道，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)趕到還真不容易，再就是看有的視頻說隧道頂部有藍(lán)天白云的設(shè)計(jì)，我們一直注意都沒有看到，就是后來返回的時(shí)候，我們從機(jī)場收費(fèi)站出來，也沒有看到，是不是關(guān)閉了，還真不知道。路很平坦不顛簸，就是從地下上到橋頂也很難感覺到坡度。

　　出隧道后，能看到人工島，設(shè)計(jì)當(dāng)然別致，但對游客不開放，所以只是一閃而過。開車在深中大橋上，顯得開闊，一是路面要比隧道開闊，主要是增加了應(yīng)急車道，兩邊的護(hù)欄也著實(shí)是硬實(shí)，特別是拉索遠(yuǎn)看就是一根繩索，而近看會(huì)發(fā)現(xiàn)，那繩索上還有護(hù)欄，中間還有路，維護(hù)人員可以在這通行，就是那高高的立柱，遠(yuǎn)看也就是柱子而已，而當(dāng)車開近時(shí)，會(huì)看到那整個(gè)截面不會(huì)少于30平方米，我們還看到有門進(jìn)去，還有電器設(shè)施，我估計(jì)內(nèi)面還會(huì)有升降電梯供維修人員上下。就是在橋欄桿之外還有維護(hù)通道，這樣整個(gè)橋面就感覺更寬了，車在這上過并沒有直面大海的感覺。只有抬頭遠(yuǎn)望的時(shí)候，會(huì)在空曠的海面的邊際看到白云涌現(xiàn)，往下探，會(huì)看到大小船只浮在水面，幾乎只是海面的點(diǎn)綴。

　　我們一直認(rèn)為橋是直行的，可這深中大橋是S型的，只要眼往遠(yuǎn)處看，有橋橫著拐過去，以為是這橋的分叉，但過去后，原來還是同一座橋。為什么會(huì)是這樣，聽說是為了防大風(fēng)，但我覺得更是防司機(jī)疲勞，多拐一個(gè)彎就要多集中一份注意力，還有一種可能是這橋的底下地質(zhì)復(fù)雜，要挑選更適合架橋的地方，所以不能筆直就自然的事了。

　　還有一個(gè)奇怪的事是，這橋有四組立柱，也就是每組兩根立柱相互支撐，據(jù)介紹，有150米高，因此它更顯得大橋雄壯，我就有點(diǎn)不理解，同是立柱，靠深圳這邊兩組，在頂部迎面有深中大橋四字，而在中山這邊什么都沒有，按說也應(yīng)該有深中大橋四個(gè)字，是不是還有別的意思就不清楚了。

　　出深中通道中山這邊翠亨收費(fèi)站，這收費(fèi)站本來是新修建的，但有點(diǎn)小家子氣，出了收費(fèi)站就堵車，出站還沒有三五十米就是一個(gè)瓶頸車道，這真給人從一線城市到三線城市的感覺。

　　2024.7.7