第一百八十二章 精細(xì)化運營

　　隨著共享單車市場競爭的進(jìn)一步加劇，各大單車企業(yè)紛紛進(jìn)入了“補貼戰(zhàn)”和“造車戰(zhàn)”。

　　張益達(dá)預(yù)測將有一大波共享單車企業(yè)被市場淘汰。

　　果不其然！

　　張益達(dá)正在辦公室內(nèi)玩抖視，黃曉峰推開門進(jìn)來說道：“張總，有共享單車倒閉了?！?p>　　“誰？誰倒閉了？”

　　張益達(dá)收起手機問道，心想倒得可真夠快的??！

　　“悟空單車！”

　　黃曉峰把手機遞給了張益達(dá)，并說道。

　　張益達(dá)接過手機一看，一個搶眼的標(biāo)題被放得大大的－《全國第一家倒閉的共享單車》。

　　內(nèi)容大概是這樣的：

　　由于大量單車丟失和毀壞，本公司決定于2015年7月1日起，正式退出共享單車市場。

　　請各位用戶開始提取押金，7月1日起正式停止服務(wù)。

　　創(chuàng)始人表示：之前想過一些盈利的方法，比如車身廣告，或者車上裝一個顯示屏，還有對大數(shù)據(jù)進(jìn)行延伸開發(fā)。

　　還想過和企業(yè)合作，將租車收入賣給企業(yè)，發(fā)給員工做交通補貼，例如10萬元的騎行券，賣給企業(yè)只要5萬元，企業(yè)再當(dāng)做福利發(fā)給員工。

　　可惜，所有的嘗試都失敗了！

　　前后共投放了1200輛單車，90%的單車都已經(jīng)丟失找不回來了，一共虧損了上百萬元。

　　創(chuàng)始人總結(jié)了這次的失敗經(jīng)驗，告知后面的創(chuàng)業(yè)者：

　　“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風(fēng)口。風(fēng)口不是追上的，而要等出來的，需要在一個行業(yè)深耕，機會來的時候才會有所準(zhǔn)備。

　　此外，行業(yè)最早那幾家也是可以做成的，這是先發(fā)優(yōu)勢。

　　后來的人沒有十倍的兵力、資源就不要進(jìn)去了。你做不大，頭部資源太集中?！?p>　　張益達(dá)覺得這是個明白人啊，惠民單車都投放了170多萬輛單車，進(jìn)入了100多個城市運營了，大家還來湊什么熱鬧?。?p>　　求求你們別飛蛾撲火了好不好？

　　進(jìn)來就打價格戰(zhàn)，你們倒好，一個月只虧100萬，惠民單車體量這么大，一個月的虧損是上億?。?p>　　“老黃，你怎么看？”

　　張益達(dá)看完了手機新聞，把手機交還給黃曉峰后，問了句。

　　“能怎么看？悟空單車倒閉很正常。咱們這個行業(yè)貌似門檻很低，有點錢就能造一兩千輛單車進(jìn)來玩玩。

　　其實不然，這個行業(yè)最大的壁壘就是資金。

　　共享單車也可以看成一個重資產(chǎn)行業(yè)，那造出的一輛輛單車都是資產(chǎn)。

　　不在這個行業(yè)砸個幾十億，根本翻不起大浪來。

　　一兩千輛單車，估計覆蓋一個地級市都夠嗆。”

　　黃曉峰發(fā)表著自己的看法，沒有瞧不起誰的意思，只是很客觀的在分析問題。

　　張益達(dá)也很認(rèn)可他的這個看法，如果悟空單車作為第一家推出共享單車的企業(yè)，可能還有點機會。

　　作為后進(jìn)入共享單車行業(yè)的企業(yè)，其實已經(jīng)步入下風(fēng)了。在融資上，又沒有什么優(yōu)勢的話，那就是雪上加霜。

　　“好像這個悟空單車的創(chuàng)始人在推出第一批單車后，在全國廣招投資人，搞眾籌。

　　確定了3000萬的融資意向，最后落實下來的只有13萬。

　　共享單車又不是一個投資見效快的行業(yè)。這個行業(yè)，需要源源不斷，持之以恒的投入才能有收獲。

　　這種情況下，悟空單車怎么可能活得下去？”

　　悟空單車作為第一家倒閉的共享單車企業(yè)，很有點分析價值，黃曉峰又多說了幾句。

　　“我看這個悟空單車被丟失損毀了90%？有點觸目驚心??！

　　咱們的惠民單車丟失損毀率是個什么樣的情況？”

　　張益達(dá)還是挺同情這位創(chuàng)始人的，畢竟真金白銀砸下去這么多錢，基本上都打水漂了。

　　看到他的遭遇，又聯(lián)想起了惠民單車的丟失損毀率。

　　渝州前段時間發(fā)生了單車損毀事件，張益達(dá)狠狠玩了招“殺雞儆猴”，不知道有沒有把惠民單車的丟失損毀率給控制下來？

　　“我們都是和全球最大的供應(yīng)鏈廠商合作的，單車的品質(zhì)是很有保證的。

　　悟空單車不一樣，他們合作的都是小廠商，單車本身的質(zhì)量就不行，所以損毀率很高。”

　　黃曉峰先把雙方做了個對比，又補充說道：

　　“單車損毀和丟失，這個是沒辦法完全杜絕的。

　　不過張總你上次在渝州搞的那個發(fā)布會還是很有效的。

　　單車的丟失和損毀率下降了很多，目前我們還在正常運營的單車大概有90%。

　　這個數(shù)據(jù)已經(jīng)好很多了，前段時間毀壞和丟失率才叫一個觸目驚心。

　　我估計很多人還是怕了，被逮著搞不好就要坐牢。

　　要我說，這股子歪風(fēng)邪氣就該殺一殺?！?p>　　提起這事，黃曉峰就恨得牙癢癢的?；菝褡鳛槿珖?guī)模最大的共享單車企業(yè)，從數(shù)量上來說，損毀和丟失也是最嚴(yán)重的。

　　“90%，勉強在心理承受范圍之內(nèi)吧！”

　　張益達(dá)面色稍霽，惠民單車最新一批足足100萬輛單車投向市場還不到三個月，把損毀和丟失率拉低了不少。

　　去年那72萬輛單車，損毀和丟失率應(yīng)該是超過了20%……

　　心痛啊，制造成本加投放運費，算下來一輛單車的成本是1000元，17萬輛就是1.7個億。

　　如果再算上調(diào)度人員的人力成本，一輛單車的制造、投放和運營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1000元。

　　“對了，那些損毀和丟失的單車，你給發(fā)個指示下去，讓各地區(qū)的運營調(diào)度人員給找一找，能回收就盡量回收吧！

　　每回收一輛廢棄的單車，就按回收價的30%-50%給調(diào)度人員發(fā)提成。

　　被收廢品的撿走了，我們一分錢都沒有。不如拿這個錢給線下的調(diào)度人員發(fā)發(fā)福利。

　　不過有一點要注意，不要被某些人鉆了空子，把好的單車損毀了再拿到公司回收換錢。”

　　張益達(dá)想起前世那一座座讓密集恐懼癥患者看了都要抓狂的“單車墳場”，環(huán)保事業(yè)搞成了垃圾事業(yè)，確實挺打臉的。

　　這一世，盡量要避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

　　別的車企不管，惠民單車必須要維護(hù)好品牌形象。

　　“好，我建議成立幾座回收利用工廠。把廢棄的單車回收回來后，拆分成零件，把可以二次利用的零件再次利用起來。

　　不僅節(jié)約成本，還可以節(jié)約資源。

　　維護(hù)我們品牌形象的同時，也可以適當(dāng)降低一些運營成本。”

　　黃曉峰舉一反三，又提出了一個很好的點子。

　　“這個辦法不錯，按地域和單車投放密度建立回收工廠吧！

　　你跟富士達(dá)商量一下，拉他們還有一些零部件供應(yīng)商一起來入個股。

　　搞這些，他們更加擅長。我們主要專注于共享單車運營?！?p>　　張益達(dá)略做思考，決定拉人來入伙。做企業(yè)，張益達(dá)推崇的是集眾家之長，補己之短。

　　“對了，惠民單車后臺可以看到哪些單車很久沒有被使用過了。

　　這部分單車，要組織人手去檢修。

　　我們要做到：投放在市場中的單車，95%以上都是可以正常騎行的。

　　這也算是提高我們品牌形象的一步。

　　你想想，假如一個用戶很著急騎車，找了一圈，發(fā)現(xiàn)單車都是壞的，就惠民單車能夠正常騎行。

　　長此以往，用戶用腳投票，都知道該成為哪家單車的忠實用戶了。

　　短期來看，實行這些措施，會加大我們的運營成本。

　　但長期來看，這些提升用戶體驗的措施都將轉(zhuǎn)化成品牌影響力和市場號召力?！?p>　　共享單車大戰(zhàn)已經(jīng)拉開了序幕，張益達(dá)也做好了持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　市場上的這些對手有些會自己崩掉，有些可能會獲得強援。

　　精細(xì)化的運營手段就是專門對付這些可能獲得強援的競爭對手。

　　“好，接下來我們對一百多座城市的線下調(diào)度人員安排一些單車維修的培訓(xùn)。

　　讓每一個調(diào)度人員都學(xué)會一些單車簡單維修的技能。

　　他們在線下巡檢的過程中，就可以對一些破壞較輕的單車進(jìn)行修復(fù)。

　　破壞較為嚴(yán)重的單車，就運輸回各地的運營中心進(jìn)行大修?！?p>　　沿著張益達(dá)的思路，黃曉峰進(jìn)行了更細(xì)化的思考與補充。

　　“惠民現(xiàn)在賬上的錢還夠用吧？”

　　共享單車就是個無底洞，單車投放越多，虧損就越大。

　　看著每個月數(shù)額越來越大的虧損，張益達(dá)都有些焦慮。

　　“上一輪融資的3億美金，折合人民幣18.45億元，造車花了10億，購買調(diào)度運輸車輛花了1.5億，新開設(shè)70個運營分中心花了6000萬，人員薪酬發(fā)放了1.46億，研發(fā)投入4500多萬……

　　算上這段時間的營收，單車騎行收入1.56億，廣告收入0.82億，一共還有6.82億元。”

　　黃曉峰仔細(xì)把最近的財務(wù)支出和收入給張益達(dá)報告了一遍。

　　“每個月的固定支出有：薪酬5000萬左右，廣告費用1000來萬，研發(fā)費用1500萬……不算單車折舊，雜七雜八加起來將近8000萬。

　　收入的話，每個月騎行收入5000來萬，廣告收入2700萬，加起來快接近8000萬了。

　　不算單車折舊的話，是不是快營收平衡了??？”

　　張益達(dá)把收入支出簡單計算了一遍，開口問道黃曉峰。

　　“可以這么說?！秉S曉峰先點點頭，后又嘆了口氣說道：

　　“但隨著共享單車打響以后，估計騎行收入這塊要大跌了。

　　還好這幾個月，我們賣了200多萬張騎行卡出去，提前鎖定了不少營收。

　　不過情況也不是特別理想，用戶都很謹(jǐn)慎，70%的人都是買的月卡和季卡。

　　另外沒有買會員卡的用戶也貢獻(xiàn)了將近一半的營收。

　　后面要是進(jìn)行補貼大戰(zhàn)，搞免費騎行的話，我估計我們每個月的營收要掉下去5000萬……

　　跟瑞民理財?shù)暮献鬟€是很愉快的，我們在瑞民理財存放了1200多萬位用戶的押金，規(guī)模大概在38億左右。

　　另外，這個季度還通過廣告給他們導(dǎo)流了70多億資金。

　　后續(xù)的話，我預(yù)計這一塊的收入還會繼續(xù)上漲。”

　　“我們和B輪風(fēng)投機構(gòu)還有一個營收14.4億的對賭，照這個進(jìn)度，怕是不好完成。

　　我會跟瑞民理財協(xié)商一下，讓他們再讓渡出一部分利潤過來?！?p>　　張益達(dá)現(xiàn)在不擔(dān)心惠民單車的資金出現(xiàn)緊張，賬上足足6個多億，按這個進(jìn)度，絕對還可以再支撐12個月的虧損。

　　這個季度2.4億都不到的營收讓他有些慌了，跟風(fēng)投的對賭搞不好要輸……

　　跟風(fēng)投的對賭還沒輸過，不能被破了金身，要趕緊想點辦法出來。

　　“對了，跟Grab那邊溝通得怎么樣了？第一批出海的單車什么時候投放過去？”

　　張益達(dá)心中已經(jīng)想到了一個完成對賭的辦法了，需要單車出海的消息配合一下。

　　“已經(jīng)溝通好了，下周第一批1000輛單車將出現(xiàn)在新加坡街頭。

　　名字也命名好了，益民翻譯成英文就是“benefit the people”，所以出海單車統(tǒng)一命名為“BTP.bike”。

　　股權(quán)上面，我們出技術(shù)，出單車，控股70%，Grab負(fù)責(zé)新加坡市場運營，占股30%。

　　后續(xù)股份比例，根據(jù)各自資源投入再重新商議?！?p>　　黃曉峰笑呵呵匯報道，單車走出國門，他這個CEO也感覺很自豪啊，非常有成就感。

　　“好，把這個事情給落實到位。新加坡是出海第一站，我們必須得做出一些成績來?！?p>　　張益達(dá)吩咐道，同時心中說道：趕緊搞出點動靜來吧，B+輪融資勢在必行了。