馬維東一天當(dāng)成兩天過，白天去大連、長春跑訂單，晚上研發(fā)手動(dòng)式窗簾，忙得不亦樂乎。
那個(gè)手動(dòng)式窗簾用了電動(dòng)窗簾的卷筒，把電機(jī)改成了卷簧。為使簾布水平降落，水平上卷，著實(shí)費(fèi)了一些腦筋。
他在兩個(gè)卷簧后面加了兩個(gè)槽輪，在窗簾上沿兒安置了水平拉繩。
即將一根繩固定在杠的一端從外輪穿過，斜著繞過另一端的后輪；
再將另一個(gè)繩固定在杠的另一端從外輪穿過，斜著繞過對(duì)面的后輪；
兩根繩的交叉點(diǎn)即是水平點(diǎn)，保證了水平升降；
窗簾的底端是一個(gè)長于簾布的杠條，中間有一個(gè)多出來的孔片，在窗壁上設(shè)兩個(gè)平行卡鉤；
這樣，旅客可將簾布掛上一半，也可以全遮上，摘開掛鉤，簾布便由卷簧收進(jìn)卷筒。
這個(gè)手動(dòng)窗簾容易制作，容易安裝，造價(jià)也低，深受客車廠的歡迎，一次性簽了10萬套，產(chǎn)值達(dá)到1000萬元。
馬維東正要回去申請(qǐng)專利，組織生產(chǎn)，長客技術(shù)處的梁處長把他留住了。
梁處長又把他帶到了子彈頭車間，指著車頭的窗戶說：“這個(gè)窗簾太失水準(zhǔn)了，弧型窗戶用了斜拉窗簾，象個(gè)帳篷似的，有損子彈頭的形象。我們?cè)趪H上招標(biāo)弧型窗簾已經(jīng)半年了，沒有前來議標(biāo)的，你要能研發(fā)出來，就填補(bǔ)了世界空白，我們將重金買你的專利，并且把所有動(dòng)車窗簾都交給你們公司生產(chǎn)。”
馬維東沒有馬上答應(yīng)，他深知這一項(xiàng)目不是輕而一舉研發(fā)出來的，需要燒腦找靈感。不過，當(dāng)他聽到國外也沒有招標(biāo)的，軍人骨子里那種不服輸?shù)膭艃鹤屗麩嵫序v了。他請(qǐng)求給他一個(gè)月時(shí)間再答復(fù)。
回到公司，他先組織生產(chǎn)，然后上報(bào)專利，但是，那個(gè)弧型窗簾象鬼魂似的，稍有歇息便鉆進(jìn)他的腦海里。
張金凱來找他，求他為他的座駕的車庫設(shè)計(jì)一個(gè)自動(dòng)卷簾門。在設(shè)計(jì)這個(gè)卷簾門時(shí)，勾起了他的靈感。既然直線能變成弧型，弧型也會(huì)變成直線。把弧型割斷開，不就是一段段的直線嗎？
他有了思路，立刻跑到梁處長那兒詢問：“弧型窗簾能斷開嗎？”
有很多發(fā)明是借助靈感的。搞設(shè)計(jì)的人不需多說，都是心有靈犀一點(diǎn)通的。梁處長立刻回答道：“只要能遮陽，斷開又何妨?？磥硖钛a(bǔ)這個(gè)世界空白，非你莫屬了！”
在梁處長的支持下，馬維東得到了車頭車窗的全部資料，并允許他進(jìn)行局部拍照。馬維東簽下了研發(fā)合同。
回到公司，他找人按實(shí)車比例造了一個(gè)窗戶模型，開始了夜以繼日的研發(fā)過程。
他仍用電動(dòng)窗簾機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，把車窗簾布隨弧型斷成不同寬窄的五塊。
但是，窗簾出了卷筒后，仍然垂直起降。如何讓它隨著弧線起落呢？他想到了軌道，如果在窗壁上設(shè)兩條軌道，讓窗簾在軌道里運(yùn)動(dòng)，不就解決了貼壁而行的問題嗎？
他開始研制軌道了，關(guān)鍵時(shí)刻，梁處長出手支持了。他把自動(dòng)化工程師召集起來，和馬維東共同攻關(guān)。
在子彈頭設(shè)計(jì)中，用了許多數(shù)控技術(shù)。自動(dòng)化工程師推薦了一種硅片膜技術(shù)，把可控硅的負(fù)極刻在硅膜上，在窗簾邊上粘上正極硅膜，用一個(gè)二級(jí)管數(shù)控裝置，通過斷電和繼電使其瞬間粘合，瞬間分離，其速度可以騙過人的視覺。
這個(gè)硅膜薄如蟬翼，貼在窗壁上沒有凸出感，和車內(nèi)裝飾渾成一體，達(dá)到了軌道效果。
核心技術(shù)是硅膜和電機(jī)運(yùn)行速度相匹配，這一點(diǎn)也因數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用得到了解決。給電機(jī)也裝上程控器，用觸點(diǎn)使電機(jī)的運(yùn)行和硅膜的閃斷時(shí)間相匹配，神奇出現(xiàn)了。
那窗簾是徐徐升降的，肉眼雖然可以看出有格頓，但是連貫起來給人以用手拽的感覺，更增加了發(fā)明的神密感，外國人看后，以為用了納米機(jī)器人技術(shù)。
當(dāng)然，原有的電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過了革新，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，一方面改進(jìn)電機(jī)數(shù)控程序，一方面改進(jìn)硅膜粘合距離，才找到了最佳視覺。
這一發(fā)明本應(yīng)報(bào)個(gè)人發(fā)明專利，馬維東卻報(bào)了職務(wù)發(fā)明專利，長客給了恒輝公司100萬元專利研發(fā)費(fèi)，簽下了專利使用權(quán)合同，并將第一條動(dòng)車組干線——京津線的所有動(dòng)車都換上了這樣的窗簾。這條線上的動(dòng)車組共有40個(gè)動(dòng)車，每車兩個(gè)車窗，80套窗簾，第一批訂單從這兒開始。
雖然只有16萬，但是新的動(dòng)車箱均采用了直式電動(dòng)窗簾，新生產(chǎn)的動(dòng)車駕駛室都用了弧型窗簾，加上普通車箱的手動(dòng)窗簾，使公司窗簾這個(gè)項(xiàng)目的定單達(dá)到了1500萬元，而且還在不斷增加。
隨著動(dòng)車的出現(xiàn)，鐵路開始了大規(guī)模的電氣化改造。電力客貨機(jī)車的產(chǎn)量爆升，雨刷器和玻璃升降機(jī)的訂單也在穩(wěn)定提升。完成3000萬主營業(yè)務(wù)收入指日可待。
長客獎(jiǎng)勵(lì)的100萬元，馬維東沒做獎(jiǎng)金分掉，而是進(jìn)了一臺(tái)萬能數(shù)控機(jī)床。這臺(tái)機(jī)床集車、刨、銑、沖、鉚、鉆、磨為一體，只要設(shè)計(jì)出圖型，用電腦和機(jī)器相連，就能制做出精密的零件來。
有了這臺(tái)機(jī)器，收來了許多外協(xié)加工的活兒。公主嶺市有為一汽配套的大小企業(yè)500多戶，遇到精密件加工的活兒，都來找恒輝。機(jī)車配件公司抽出一組人來接活兒，還總是應(yīng)接不暇。僅這臺(tái)機(jī)器當(dāng)年就賺了120萬，不僅回了本，而且創(chuàng)了20萬元利潤。
數(shù)控機(jī)床也得有會(huì)用的人才行，需要輸入程序，它才為你所用。這臺(tái)機(jī)床只有馬維車輸入程序后才能用，不過它有自動(dòng)記憶功能，加工過的程序一點(diǎn)就出來，馬維東培養(yǎng)的3個(gè)操作員，日后都成了添置數(shù)控機(jī)床企業(yè)的工匠。有人說：“馬工傻，有這臺(tái)機(jī)器，自己辦個(gè)廠，一年至少掙20萬，再辦班收徒弟，一人一萬元學(xué)費(fèi)，一年收10個(gè)就10萬元。放著老板不當(dāng)，還給別人打工?！?p> 馬維東的話讓張金凱深受感動(dòng)。他說：“恒輝在我最困難時(shí)收留了我，董事長破格提拔我，總經(jīng)理親自給我選車，人要知恩圖報(bào)，不給恒輝創(chuàng)造輝煌業(yè)績，我對(duì)不起董事長和總經(jīng)理的知遇之恩。我雖然比不了關(guān)云長義薄云天，也要學(xué)黃雀鳥結(jié)草銜環(huán)??！”
2000年是新世紀(jì)的元年，在這一年里，馬維東完成了主營業(yè)務(wù)收入3000萬，稅金240萬，利潤400萬的任務(wù)。另為恒輝創(chuàng)火炬企業(yè)立下了汗馬功勞。得到上級(jí)扶持資金、貸款貼息、長客獎(jiǎng)勵(lì)、所得稅返點(diǎn)等資金200萬元。
公司按合同，給機(jī)車配件公司發(fā)了48.9萬提成獎(jiǎng)勵(lì)，他拿出36萬做獎(jiǎng)勵(lì)基金，平均每個(gè)“戰(zhàn)士”一萬元。剩下的12.9萬元?dú)w了自己。