第四十九章 長評三

　　還在日軍轟炸時，把瑞典國旗插在房頂，甚至把國旗平鋪在空地上。

　　瑞典是二戰(zhàn)中立國，日軍不敢貿(mào)然轟炸，存放在這里的3000多箱故宮文物得以幸存。

　　躲過重慶大轟炸后，中路文物又轉(zhuǎn)運四川樂山，在緊急打包裝船過程中，故宮職員朱學(xué)侃不幸犧牲。

　　剩下的北路，是三路中最為驚險艱辛的一路，由那志良負(fù)責(zé)。

　　 7000余箱文物走陸路，裝運文物的列車在鄭州車站停靠接駁時，日本飛機(jī)狂轟濫炸，鄭州站陷入火海，狂風(fēng)席卷著烈焰撲向裝有文物的車廂，司機(jī)果斷發(fā)動列車，沖出火場。

　　火之外，還有其他天災(zāi)人禍。從寶雞到漢中要翻越秦嶺，車隊遭遇了大雪封山、山路塌方、車輛翻覆、斷水?dāng)啻兜确N種險情。

　　險而又險的到達(dá)四川峨眉縣。

　　誰都沒想到，存放好的文物又遭到火災(zāi)威脅。

　　火勢向西門蔓延，西門外就是存放國寶的武廟。搬走幾千箱國寶肯定來不及，負(fù)責(zé)人找到當(dāng)?shù)乇Ｕ?，勸說西門前村民拆掉自家草房，以抵擋火勢蔓延。

　　村民們并不樂意。

　　負(fù)責(zé)人向大家承諾:“武廟里都是故宮國寶，不能有閃失，如果火燒不到西門外，故宮給大家賠償！”

　　聽到是國寶，村民們再沒有多說，轉(zhuǎn)頭就把自己的房子給拆了，最終文物得以保存。

　　抗戰(zhàn)勝利后，1萬多箱文物經(jīng)過漂泊，又重聚南京。

　　1948年底至1949年初，有2972箱被運至臺灣，保存于臺北故宮博物院。

　　1951年后留在南京的文物陸續(xù)運回故宮博物院1萬余箱，剩余2221箱留于南京庫房，劃歸南京博物院所有。

　　歷經(jīng)數(shù)十年，行程上萬里，分三路南下，在那個兵荒馬亂的年代輾轉(zhuǎn)大半個國家，然而上百萬件文物沒有一件丟失，也幾乎沒有損壞?？胺Q世界文化史上的奇跡。

　　這場奇跡不僅是一個博物院院長、幾個故宮人和軍隊就能做到的，而是舉國合力。

　　正因為有這些為之付出的英雄們，我們今天才能得以在博物館里看見這些國寶。

　　與世界其他博物館不同，故宮文物的最大特點是它們是中華民族世世代代所創(chuàng)造積累的。

　　西周晚期的毛公鼎、東晉書法家王羲之的《快雪時晴帖》、北宋汝窯青瓷無紋水仙盆、還有清代乾隆年間修編的無價之寶《四庫全書》。

　　它們并不僅僅是人類文化遺產(chǎn)，更是中華民族智慧和創(chuàng)造力的體現(xiàn)，反映了中華文明一脈相承的輝煌歷程，因此在整體上也寄附著、反映著國家命脈、民族精神。

　　它們載負(fù)了上下五千年的民族歷史和民族氣節(jié)！

　　要是連這種東西都可以犧牲，試問我們犧牲了一切，所爭者果是何物？

　　所以你問我值得嗎？

　　值得！

　　越是在喪亂之中，我們越要記得那是祖先遺留給我們的文化符號。是他們，在歷史里、在戰(zhàn)亂里，在民族艱難的時刻凝聚著我們。

　　生命是有限的，文化是永恒的。

　　保護(hù)文化，實際上就是民族不亡！】