鄭和寶船，那是華夏歷史上在海上的一個極致。
最重要的是，明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘?shù)?，使復雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦、加固在一起，不至于散架。
這一點，不是大秦帝國的青銅技術(shù)能夠比擬的，所以，一切都需要等到大秦冶鐵技術(shù)取得了突飛猛進之后，才能打造鄭和寶船。
同時鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu)，帆篷面帶有撐條。
這種帆雖然較重升...
鄭和寶船，那是華夏歷史上在海上的一個極致。
最重要的是，明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘?shù)?，使復雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦、加固在一起，不至于散架。
這一點，不是大秦帝國的青銅技術(shù)能夠比擬的，所以，一切都需要等到大秦冶鐵技術(shù)取得了突飛猛進之后，才能打造鄭和寶船。
同時鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu)，帆篷面帶有撐條。
這種帆雖然較重升...