1982年通用在加州的弗里蒙特工廠面臨倒閉；從產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)能力來說，這家工廠是通用迄今為止所有工廠中最差的：每部車故障次數(shù)達(dá)到兩位數(shù)，裝配一部車平均需幾個小時；遠(yuǎn)遜于其它工廠。雇員缺乏自豪感和自信心，他們自己都沒人買這里的車。
環(huán)境危機(jī)四伏，車間毒品和酒精泛濫；有暴力化趨勢，還伴隨著罷工和消極怠工。曠工率超過２０％。２月，工廠關(guān)閉，全部工人被解雇，
1983年豐田與通用達(dá)成意向，必須使用原有工人、工會以及工具和設(shè)備。將生產(chǎn)線重新投入使用，更名。豐田投入資金獲得管理權(quán)，進(jìn)而實現(xiàn)ＴＰＳ。
如果沒有豐田，再過100年我也不會覺得我的工作富有創(chuàng)造性。20年前，豐田改變了我的看法。豐田要求：“希望你們能告訴我們?nèi)绾巫龅母?。”以前通用的要求是“做好你的本質(zhì)工作”，而現(xiàn)在豐田卻告訴我們，“沒有人比你更了解你的業(yè)務(wù)?！?p> 豐田教會我們?nèi)绾谓鉀Q問題，這就把我們解放了！豐田：當(dāng)覺得哪個地方有問題，可以隨時停止生產(chǎn)線。
但隨著時間流逝，在弗里蒙特工廠老工人退休之后；年輕人已經(jīng)不具備吃苦耐勞的精神與品質(zhì)，加上通用和豐田在市場上的競爭關(guān)系；使得豐田方面并不是很熱衷于弗里蒙特工廠的管理。早就想將工廠還給通用，畢竟豐田在美國的銷量出現(xiàn)斷崖式下滑；加上美國高層對日本車企并不是很友好；根本沒有必要繼續(xù)保留弗里蒙特工廠。
豐田想要將工廠完全還回給通用，可一心想要實現(xiàn)全球化；在國外建廠嘗到甜頭的通用汽車；也不想繼續(xù)保留弗里蒙特工廠。
美國汽車主要集中在東部城市底特律，西部城市無論是配套產(chǎn)業(yè)、以及人工成本都沒有任何優(yōu)勢可言。之前建廠是因為加州汽車銷量很高，為了節(jié)約運輸成本；可現(xiàn)在美國公路網(wǎng)非常發(fā)達(dá)，運輸將不在是制約企業(yè)發(fā)展的核心問題。
關(guān)閉工廠問題不大，甚至在一定程度上可以節(jié)約不少成本；但涉及到工人賠償問題，卻是一筆不小開支。
通用汽車只要還想在美國做生意，就不得不面對汽車工會；不要說一家企業(yè)，即便是美國總統(tǒng)；有些時候也要刻意討好工會。
涉及到數(shù)量龐大的選票，任何候選人都不可能無動于衷；真要是雙方發(fā)生重沖突，汽車工廠妥協(xié)的概率會更高一些。
本來還沒想到弗里蒙特工廠要如何安排，最重要是如何解決工人安置問題；現(xiàn)在林一棟主動上門，不坑他坑誰。
要知道眼前這小子可是一個不差錢的主，不提繼承的巨額遺產(chǎn)；單單查理茲-塞隆品牌所取得的成績，就足以讓人陷入瘋狂。
弗雷德-瓦格納想了一下說道：“林先生；通用位于加州洛杉磯的研發(fā)基地，當(dāng)初可是下了血本才建設(shè)完成。雖然現(xiàn)在被棄用，但未來有很大幾率會從新啟用。我本人始終認(rèn)為，電動汽車才是汽車行業(yè)的未來；只不過受限于目前電池能量密度等因素；續(xù)航里程、以及其他問題還沒有解決辦法?！?p> “但林先生感興趣，通用方面自然會慎重考慮；不知道您收購過來，具體想要做哪方面用途！”
明明已經(jīng)廢棄，估計最多剩下兩個看大門的人；還口口聲聲說未來通用還會重新啟用；真當(dāng)自己人傻錢多，過來談判就是為了讓你坑一筆！
林一棟笑著說道：“通用汽車作為世界知名企業(yè)，重新啟用任何一家工廠都有可能；但是現(xiàn)在市場競爭如此激烈，加上美國本土工廠利潤如何；想必閣下比我更清楚?！?p> “我是想要研發(fā)電動汽車的定制車型，未來主要服務(wù)有環(huán)保理念的高端人群。目前已經(jīng)招募到艾爾-科科尼團(tuán)隊，想著大家一起做點事情！”
既然帶著艾爾-科科尼一起過來，加上還是洽談收購?fù)ㄓ秒妱悠囇邪l(fā)基地；根本瞞不住任何人，還不如大大方方主動承認(rèn)！
不過也是留了一個心眼，并沒有將計劃完全透漏給對方；只是玩票性質(zhì)，對于通用汽車沒有任何威脅。任何一家汽車工廠的成立，同通用汽車都屬于競爭關(guān)系；林大少來自加州理工學(xué)院，誰知道有哪些新科技被研發(fā)出來。
直接說想要大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，那是給自己找不痛快；相信通用方面在出售工廠的時候，也會慎重考慮。畢竟沒有人會平白無故給自己增加對手，即便強(qiáng)如通用也不例外。
得知你有如此大野心，很可能趁機(jī)狠狠敲一筆竹杠！
到底是年輕人，想法還是太過理想化；服務(wù)于有環(huán)保理念的高端人群，到底是有多么無知，才能講出這種話。
真正的高端人群，所謂的環(huán)保理念；更多是嘴上說說。
每天打高爾夫，需要浪費多少水資源；私人飛機(jī)的碳排放，幾十輛汽車都望塵莫及?？梢哉f環(huán)境污染工廠只是一方面，所謂的高端人群，也是功不可沒。
不過這樣也好，至少對于通用汽車沒有太大影響。
弗雷德-瓦格納笑著說道：“林先生不愧為加州理工學(xué)院的高材生，環(huán)保理念的確走在前面。”
“加州很多方面比起底特律要強(qiáng)太多，當(dāng)初將電動汽車研發(fā)基地建在哪里；也是報以同閣下一樣的想法?！?p> “看到林先生如此有誠意，一心想要研發(fā)電動汽車；單單一個研發(fā)基地，總感覺缺點什么！”
對方什么意思，難道想要捆綁銷售；不是沒有這種可能。畢竟通用汽車關(guān)閉美國本土工廠，跑去國外建廠并不是什么秘密。甚至連美國高層對這些汽車廠商都有很大意見；可在商言商；人家的做法并沒有觸犯任何法律，一切都是為了利益而已。
公司核心是賺取足夠利潤，向政府繳納稅款；如果都不能保證自己賺錢，怎么可能有錢交稅；國家也不希望看到這種事情發(fā)生！
未來的確要興建或購買工廠，可一切才剛剛起步；步子不敢邁得太大，否則很容易拉胯。
林一棟：“只是為了制造定制概念車型，洛杉磯的研發(fā)基地足夠；規(guī)模太大也是浪費，并且也沒有能力去管理。最重要實力不允許，還是腳踏實地為好！”
雖然想要購買通用汽車的工廠，但絕對不是現(xiàn)在；汽車研發(fā)需要一個過程，即便擁有推動力、或者說通用電動汽車的全套技術(shù)專利；可想要實現(xiàn)量產(chǎn)，并沒有那么容易。
一家大型汽車工廠，每天消耗著實不少；如果有用還可以。誰沒事閑得去養(yǎng)工人，那是給自己找麻煩。
還真是玩票性質(zhì)，對于通用汽車沒有威脅就好；但弗里蒙特工廠的事情必須解決，否則董事會不會放過他。
豐田方面已然明確表態(tài)，不準(zhǔn)備在插手工廠任何事宜；如果通用方面不解決，那么豐田將按照自己的計劃來實施。
按照自己計劃實施，說白了就是遣散工人、關(guān)閉工廠?？晒S屬于通用汽車，豐田只是租用；包括工人在內(nèi)，嚴(yán)格意義上來講，同豐田并沒有直接隸屬關(guān)系！
不想看到工人上街游行，以及做出其他極端激動；最好的辦法就是找一個接盤俠，眼前這小子主動上門；機(jī)會稍縱即逝，絕對不能錯過！
弗雷德-瓦格納非常認(rèn)真的說道：“通用汽車位于加州的研發(fā)基地，不可能獨立出售；畢竟我們在弗里蒙特還有一家工廠；如果閣下感興趣；研發(fā)基地和工廠一起收購?！?p> “留下任何一個，對于企業(yè)管理非常不利；無形之中增加不少成本，希望林先生能夠理解！”