姜海的這節(jié)課對于大部分人來講都會適用，比如采購，業(yè)務，技工、品檢等，不管是那個工種都會息息相關(guān)連。
整個會場很奇怪的是居然沒有一絲的吵雜聲，難不成大家都不會說話？
在一般全員大會場都會出現(xiàn)或多或少的竊竊私語聲，而今日的弘耀貌似企業(yè)文化和管理制度和其他相同的公司有著天壤之別。
姜海喝了一口水用底氣十足的音調(diào)說道：“在我們機加工的行業(yè)里，我們遇到的材料有很多種，比如鋁材，一般常用牌號5052是一種含鋁成分很高的純鋁，6061是一種合金鋁，比5052易加工，不易粘刀，5052加工時會粘刀，增加了不少加工難度，這兩種鋁材的價格常規(guī)在25元每公斤，另外一種常用的則是航空鋁，牌號7075，加工變形小，大大減少加難度，不過材料費要比普通鋁材增長一些。”
說到這里，有名技工舉手上臺說道：“我想問一下姜總監(jiān)，明知道5052鋁易變形，粘刀，難加工為什么還要用呢？”
姜海始終保持微笑，對大家說道：“第一，價格便宜，對于成本來說設計員首選，再說純鋁的硬度和合金鋁的硬度有所區(qū)別，5052可以隨機構(gòu)運動而變，從而可以達到設備的運轉(zhuǎn)最佳狀態(tài)。6061屬于合金鋁，還會有其他元素在其中，易產(chǎn)生變形量少，在從動系統(tǒng)里，就較難在設備運動中找到合適的傳動位置，簡單說就是純鋁在受力后易符合傳功而變化，合金鋁硬度較高不易矯正到最佳傳動狀態(tài)?！?p> 整個廠內(nèi)一片寂靜，大家都埋頭記著筆記。
葉飛不由得對姜海這些理論知識感到佩服，他不僅想到一種難以加工的材料還有一種疑問。
葉飛大膽的走到臺前，拿過姜海手中的話筒說道：“大家好，我是葉飛?！?p> 當葉飛話剛說出，下面就一混亂。
“哦，牛人葉飛你要搶姜總監(jiān)的飯碗嗎？你已經(jīng)很厲害了，還要表現(xiàn)一下自己嗎？”
“就是不知天高地厚?！?p> “葉飛加油，提出更難的問題。”
“不要那，葉飛下來吧?！?p> 七嘴八舌的吵鬧讓葉飛憤怒的說：“大家安靜聽我說，這是每個人都可以發(fā)言的地方，我只想問幾句在我心中百思不得其解的答案，有錯嗎？”
頓時，以馬龍為首的那幫人啞口無言。
姜海一看局面有些不好，便對大伙說：“既然這樣，那就請葉飛說說對機械加工行業(yè)有哪些不解的問題？需要我們大家一起討論。”
“我想知道鈦合金這種新型材料的特征與優(yōu)劣加工難易度。”
姜海聽了葉飛的問話，便開始滔滔不絕的為大家講解著關(guān)于鈦合金這種材料的基本性質(zhì)。
鈦合金是以鈦為主加入其他元素組成的合金材料。
鈦有兩種，同質(zhì)異晶體與同素異構(gòu)體，熔點為1720℃。
20世紀50～60年代，主要發(fā)展航空發(fā)動機用的高溫鈦合金和機體用的結(jié)構(gòu)鈦合金。
70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金。
80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發(fā)展。
直至今日，鈦合金在制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，火箭、導彈和高速飛機的結(jié)構(gòu)件等廣泛用運。
純鈦的強度接近普通鋼材的強度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強度。
使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強度。
可在450-500℃的溫度下長期工作，在150℃-500℃范圍內(nèi)仍有很高的比強度。
而鋁合金在150℃時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達500℃，鋁合金則在200℃以下。
鈦合金還有很好的抗蝕性，在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作，其抗蝕性遠優(yōu)于不銹鋼；
對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強；對堿、氯化物、氯的有機物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質(zhì)的抗蝕性差。
鈦合金低溫性能也不錯，在低溫和超低溫下，仍能保持其力學性能。
不過，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難。
在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)。還有抗磨性差，生產(chǎn)工藝復雜。
由于鈦合金具有質(zhì)量輕、比強度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點，故被廣泛應用在汽車、飛機、軍工等工業(yè)中，應用鈦合金最多的是汽車發(fā)動機系統(tǒng)。
利用鈦合金制造發(fā)動機零件有很多好處。鈦合金的密度低，可以降低運動零件的慣性質(zhì)量，同時鈦氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身的振顫，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及輸出功率。
減小運動零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動機的燃油效率。
選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負載應力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動機及整車的質(zhì)量減輕。
零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動和噪聲減弱，改善發(fā)動機的性能。
阻礙鈦合金普遍應用于汽車工業(yè)的最主要原因還是成本過高。
無論是金屬最初的冶煉還是后續(xù)的加工，鈦合金的價格都遠遠高于其他金屬。
鈦合金的硬度大于HB350時切削加工特別困難，小于HB300時則容易出現(xiàn)粘刀現(xiàn)象，也難于切削。
鈦合金變形系數(shù)小，這是鈦合金切削加工的顯著特點，變形系數(shù)小于或接近于1。切屑在前刀面上滑動摩擦的路程大大增大，加速刀具磨損。
鈦合金切削時溫度會迅速變高。
由于鈦合金的導熱系數(shù)很小(只相當于45號鋼的1/5～1/7)，切屑與前刀面的接觸長度極短，切削時產(chǎn)生的熱不易傳出，集中在切削區(qū)和切削刃附近的較小范圍內(nèi)，讓切削溫度提高。
在相同的切削條件下，切削溫度可比切削45號鋼時高出一倍以上。
單位面積上的切削力大，主切削力比切鋼時約小20％，由于切屑與前刀面的接觸長度極短，單位接觸面積上的切削力大大增加，容易造成崩刃。
由于鈦的化學活性大，在高的切削溫度下，很容易吸收空氣中的氧和氮形成硬而脆的外皮，造成冷熱差距很大。
同時切削過程中的塑性變形也會造成表面硬化。
加工時刀具非常易磨損。
毛坯經(jīng)過沖壓、鍛造、熱軋等方法加工后，形成硬而脆的不均勻外皮，極易造成崩刃現(xiàn)象，使得切除硬皮成為鈦合金加工中最困難的工序。
另外，由于鈦合金對刀具材料的化學親和性強，在切削溫度高和單位面積上切削力大的條件下，刀具很容易產(chǎn)生粘結(jié)磨損。
所以，很多企業(yè)都采用金剛石和立方氮化硼作刀具切削鈦合金，效果明顯。