出了三峽廟。
當(dāng)然了，從明日起，三峽廟將不復(fù)存在了，將成為鐵道會的資產(chǎn)。
方丈王鐘公的愿望有兩個，一個是盡快讓宜昌通車，二個是在宜昌架一座長江大橋。
這兩個愿望，詹九峰都答應(yīng)了下來，原本也是他要做的。
王鐘公四僧不再有遺憾，最后看了一眼三峽廟后，就此離開宜昌，不知道去了哪里。
……
……
三峽廟，后來，被詹九峰改建成了發(fā)電站，用長江江水發(fā)電，解決了電力機(jī)車的供電問題。
就此，湖廣地區(qū)的鐵路形成了一個環(huán)狀。詹九峰把開行的火車進(jìn)行分類，有只停州府的特快，也有見站就停的普快。
等系統(tǒng)木板聲望達(dá)到2000以上，解鎖了周邊地區(qū)的購買，詹九峰用聲望購買了周邊的四川、江西、廣東、河南等地區(qū)，把大城市一一通車。
接下來，詹九峰從精品設(shè)施里，抽出了地鐵車站和地鐵隧道，在武昌建起了地鐵。
隨后，他又大力發(fā)展全國的鐵路，還在沿海地區(qū)建設(shè)了五個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，分別是大連、青島、寧波、廈門和深圳。
等全國都通了火車后（京城除外），精品設(shè)施里的高鐵動車橫空出世，詹九峰又著手建設(shè)高鐵。
期間，七皇子陰謀敗露被處以極刑，皇帝多次找到詹九峰，可還是沒辦法讓火車通京城，皇帝甚至想遷都武昌。
兩年后，系統(tǒng)木板上，進(jìn)一步解鎖了周邊國家的地圖，詹九峰的鐵路，一舉修到了亞洲的泰國、波斯、拜占庭、高麗，甚至還通過海船通到了琉球和東瀛。
三年后，歐洲和非洲也通火車了，法蘭克、西班牙、羅馬、埃及等國家的人民，紛紛乘坐火車出行。
到最后，詹九峰等鐵路，終于修到了澳洲和阿茲特克地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了全球鐵路大統(tǒng)一，他也成了不折不扣的鐵路大亨。
至于京城，由于火車不通，百姓們漸漸地搬家遠(yuǎn)離……
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