第八章 捋清思路

　　程楓送走丁璐之后便打算直接回宿舍休息，忙了一下午，又騎了一小時的自行車，就算如今的身體年輕了十幾歲也還是有些抗不住，更何況他現(xiàn)在身上可還帶著傷呢。

　　只是經(jīng)過宿舍樓下面不遠處的自行車停車棚時，卻看到張濤和幾個不認識的男生在那兒站著指指點點的。程楓覺得奇怪，便雙手插兜的走了過去。

　　“張濤，干嘛呢？”

　　張濤扭頭看見是程楓，帶著稍顯興奮的口氣抬手指向前方道，“看見那輛黑色的山地車了嗎？竟然比我昨天在西安特店里看見的還要酷，而且剛剛有個大三的師兄說這輛車的變速器特別貴，還有車上的這鎖，我特么還是第一次看見車鎖竟然還帶密碼的......真高級！”

　　程楓笑了笑，問他，“想騎嗎？”

　　“你這不廢話嘛，但......”

　　“我給你打開。”

　　張濤目瞪口呆的看著程楓從兜里掏出鑰匙上前插進車鎖轉(zhuǎn)了兩下，又對著四個密碼數(shù)字撥弄了一番，接著那看似很高級的車鎖便“吧嗒”一聲打開了。

　　“這是你的車？”張濤簡直不敢置信，他可是在專賣店看到昨天西安特那輛山地車將近兩千呢，而這輛看著比那款還要好，那得多少錢？三千？

　　程楓看著也不像是家里很有錢的啊，他可記得在今天之前他穿的有多窮酸，怎么突然之間......

　　“你玩吧，回頭直接鎖了拔鑰匙就行。......走了！”

　　程楓并沒有忽略掉出現(xiàn)在張濤眼中的那抹疑惑和不信任，只是他如今太累了，懶得解釋，而且也沒必要。

　　上一世時兩人之間的關(guān)系很一般，不，準(zhǔn)確的來說他同誰的關(guān)系都一般。為了掙錢和學(xué)習(xí)，他幾乎沒有時間和精力同別人打交道，包括丁璐。

　　但張濤這人其實還算不錯的，大三的時候程楓沒能湊夠?qū)W費，當(dāng)時他就借給了他兩千，剩下的一千周一帆給了五百，許策給了五百。作為家庭條件都很一般的學(xué)生，能從生活費里拿出這些錢來借給他，真的已經(jīng)非常感激了。

　　其實他一直都很慶幸大學(xué)期間碰到的是他們?nèi)齻€室友，雖有時會嫌棄，但從沒真正的在內(nèi)心輕視過。甚至于有一次他還聽到他們在討論他時，許策是帶著敬佩的，說他很佩服他自己掙錢上大學(xué)，不怕苦不怕累還不怕別人異樣的眼光........

　　程楓當(dāng)時很無奈的苦笑了下，如果可以，他也不想這么苦這么累，他也很想在乎別人是怎么看他的！

　　拿到車子的張濤這時也不作他想了，只是覺得人都是不可貌相的，總不能因為人家穿的不好就買不起好車吧？你這想法有問題。

　　哎呀，真好騎.......

　　................

　　回到宿舍洗漱之后，躺在床上的程楓想到今天坑到的兩千元，突然覺得，好像做個兼職翻譯也挺不錯的。當(dāng)然做一次翻譯是絕對不可能一次就能兩千的，現(xiàn)在這個時代剛畢業(yè)的大學(xué)生工資都還沒有一千呢，真正兒八經(jīng)的做翻譯估計一次一天也就幾百吧，兩百？三百？還是五百？

　　程楓還真的不確定，但不管怎么來說生活費肯定是不成問題了。

　　唉，重生之后還真的對錢沒什么追求了，怎么能就只滿足于生活費呢？不是還想要買房子嗎？還有娃，不生了？

　　只是單單房子這個問題，就不是做翻譯能夠解決的。

　　之后程楓自然而然的想到了自己的老本行，外貿(mào)出口！

　　因為近些年國家大力倡導(dǎo)貿(mào)易出口這一塊，04年他參加工作的時候中國的出口額已居世界前三了。而蘇城又是靠近上海的發(fā)達城市，在這其中所占據(jù)的分量也是相當(dāng)可觀的。

　　程楓清楚的記得那一年他被老劉招進華童時，能同時會英語和日語的人是少之又少，更何況是四年前的現(xiàn)在呢！當(dāng)然做外貿(mào)并不僅僅是精通語言就行了，基本的估價、報價，算柜算體積，路費及海運費以及報關(guān)等所有的相關(guān)出口流程，這些對程楓來說當(dāng)然是不成問題的。他可是劉偉親自帶出來的徒弟，再加上田中那混蛋一直從中“協(xié)助”.......

　　這么一想程楓才發(fā)覺自己可能現(xiàn)在真的已經(jīng)非常厲害了，即便是超不過老劉，但也相差不遠吧！更何況老劉的語言可沒他好，半吊子自學(xué)出身，說起英語時總是帶著那么一股土味的。最初聽他跟老外對話時程楓還總是忍的肚子疼，后來也就習(xí)慣了。日語稍微好一點，畢竟有田中教。只是他總是忍不住吐槽田中笨，教了好幾年的中文還總是說的磕磕絆絆的。

　　至于其它關(guān)于產(chǎn)品、采購、配件甚至于組裝和貼花，在華童他可是從來沒少做。這也是為什么今天在西安特打樣室他能一上來就把車子裝好了。

　　出口流程和產(chǎn)品這些輔助的都沒什么問題，接下來就是客戶和工廠了。

　　程楓細細的捋了遍曾經(jīng)的客戶名單，不算田中的話，大客戶歐洲有三個，南美四個，東南亞四個--其中有個哥們是專門收別人工廠庫存的。其它雜七雜八的小客戶就數(shù)不勝數(shù)了。這些客戶很多在他們當(dāng)?shù)貒业淖孕熊囶I(lǐng)域都是有著一定地位的，雖然幾乎全部都是從華童進口到當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)賣，但貼的牌子是自己的，誰還管你是不是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的呢。再者說了，因為他們本身高昂的人工費，反而是自己生產(chǎn)的車子不是那么的好賣。這也是很多客戶在權(quán)衡利弊之后最終才決定長期從中國進口的主要原因。

　　撇去其它因素不說，在自行車領(lǐng)域華童可以說是做到了極致了，尤其是兒童自行車。如果不是后來歐盟對中國出口自行車的反傾銷稅的一再增長，估計華童再壯大個兩倍是不成問題的。然而它最大的弊端便是只醉心于幫別人貼牌加工了，出口的東西再多那也是別人的。沒把重心放在國內(nèi)，沒過多的重視自身品牌的發(fā)展，是華童后期縮水的最主要原因。

　　當(dāng)然這些都是華童自身的問題，跟他是沒什么關(guān)系的，如今也只是想想而并不是過多的去牽扯。只不過現(xiàn)在他要提前把華童之后要發(fā)展的客戶給撬過來。

　　歐洲的三個大客戶，其中意大利的GMT是兒童自行車進口量最大的，但同時他也最麻煩。每款車在確定生產(chǎn)之前總是要變顏色和變貼花，說是新品又不是新品，但不是新品還必須得重新打樣再確認。車身顏色改變還好說，調(diào)整下噴漆就行了。主要是貼花，得重新打模做模板，其中的麻煩不是一點半點的。不過好在他每款車的訂單量比較可觀，再怎么折騰工廠也忍了。

　　程楓記得他04年進華童時，GMT剛剛開始從中國進口自行車才兩年，也就是說02年才開始合作的，而現(xiàn)在，那老頭依然在米蘭的郊區(qū)開著自己的工廠呢。

　　倒是可以提前先聯(lián)系！

　　其它的幾個客戶無論是兒童自行車還是成人山地車，大都是有著自己設(shè)計和想法的，聯(lián)系到他們倒是不難，只是后期跟蹤比較不容易，他現(xiàn)在是學(xué)生，還得上課，可沒那么多時間去哪個工廠一直待著不動的。

　　而最最主要的是，他特么現(xiàn)在還沒電腦呢！難道每次發(fā)郵件還得去網(wǎng)吧？