滬市，特斯拉超級工廠。
一輛剛剛到手的綠液S1被拆解地七零八落。
從車身到內(nèi)飾，再到汽車最關(guān)鍵的部位電機(jī)、減速器以及電池。
所有被拆解的部件都被送到超級工廠的各個實(shí)驗(yàn)室。
車身和內(nèi)飾就不說了，這兩個東西沒有技術(shù)含量，但是用料十足。不像某些豪華品牌，為了利潤能省則省，甚至防撞梁都給省了。
汽車的底盤中規(guī)中矩，南馬集團(tuán)再怎么說都老牌的夏國車企了，研發(fā)一...
滬市，特斯拉超級工廠。
一輛剛剛到手的綠液S1被拆解地七零八落。
從車身到內(nèi)飾，再到汽車最關(guān)鍵的部位電機(jī)、減速器以及電池。
所有被拆解的部件都被送到超級工廠的各個實(shí)驗(yàn)室。
車身和內(nèi)飾就不說了，這兩個東西沒有技術(shù)含量，但是用料十足。不像某些豪華品牌，為了利潤能省則省，甚至防撞梁都給省了。
汽車的底盤中規(guī)中矩，南馬集團(tuán)再怎么說都老牌的夏國車企了，研發(fā)一...