0094章 EA888
最終,朱志軍還是點了點頭,周飛所說的一切是不是真的,只需要明天下午叫上劉能現(xiàn)場評審一下就知道了。
內(nèi)心深處,朱志軍倒希望周飛設(shè)計的發(fā)動機,真的能夠具有量產(chǎn)的價值,不管適不適合飛騰汽車,也不管這款發(fā)動機有沒有達(dá)到世界一流水平,這都是一種進(jìn)步。
兩個人又聊了一會兒后,周飛這才從辦公室出來,叫了輛車返回了宿舍。
既然話已經(jīng)說出來了,接下來周飛要做的,就是準(zhǔn)備好明天下午評審的所有資料。
而這個時候,前幾天獲得的系統(tǒng)獎勵就派上用場了。
周飛的腦海中,開始迅速的搜索關(guān)于前世經(jīng)典發(fā)動機的有關(guān)信息,說實話,前世的汽車工業(yè)經(jīng)過一百多年的發(fā)展,涌現(xiàn)出的經(jīng)典發(fā)動機實在是太多了,簡直是數(shù)不勝數(shù)。
通用的LS/LT系列、大眾的VR6發(fā)動機、保時捷的水平對置六缸發(fā)動機、寶馬的S70系列發(fā)動機、本田的K系列、日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動機……
每一款發(fā)動機,都有著自己的故事與輝煌,都在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。
而春汽要求的發(fā)動機結(jié)構(gòu)形式,則被限定在了直列四缸上。
“四缸發(fā)動機的話,奔馳的M139、日產(chǎn)的SR20DET、本田的F20C,都是非常不錯的選擇,具體要哪一款發(fā)動機呢?”
周飛遇到了幸福的煩惱,對于有選擇恐懼癥的他來說,想要在這么多經(jīng)典發(fā)動機中確定最后的選項,著實是有些痛苦。
一番比較之后,周飛將選擇范圍,限定在了兩款發(fā)動機上:奔馳的M139以及大眾的EA888發(fā)動機。
這兩款發(fā)動機,都是“十大發(fā)動機”榜單上的???,也是一眾四缸發(fā)動機中的翹楚。
奔馳的M139發(fā)動機,號稱是“地表最強的四缸發(fā)動機”,最馬大力421ps,峰值扭矩500Nm,明明只是2.0T的四缸機,其性能參數(shù)卻堪比尋常的六缸機!
對于性能車車迷來說,奔馳的這款發(fā)動機,足以讓他們的腎上腺素激增。
由于M139堪稱“爆肝”的動力性,奔馳旗下搭載這款發(fā)動機的45系列車型,也被車迷們戲稱為真正的“買發(fā)動機送車”。
不過最終,周飛還是將目光停留在了大眾的EA888這款發(fā)動機上。
之所以選擇大眾的這款EA888發(fā)動機,并不是說M139不夠好,實在是因為這款發(fā)動機太好了,好的周飛暫時舍不得拿出來。
更何況,M139的強大動力,是建立在繁瑣細(xì)致的工序之上的,除了手工制作之外,這款發(fā)動機上甚至還運用了F1的部分技術(shù)!
對于第一次創(chuàng)業(yè)的周飛來說,M139的制作工序顯得有些復(fù)雜了。周飛打算等到未來創(chuàng)建奔馳這個品牌的時候,再讓這款發(fā)動機問世。
至于說被周飛選中的這款大眾EA888發(fā)動機,實際上也是一款非常難得的四缸發(fā)動機。
這款發(fā)動機,大眾公司早在2006年就已經(jīng)推出了,周飛穿越之前,已經(jīng)發(fā)展到第三代了,包括1.8L和2.0L兩種排量,特別是2011年推出的第二代EA888,更是被成為“一直被逆向,從未被超越的優(yōu)秀引擎”。
排量為2.0L的EA888發(fā)動機,能夠爆發(fā)出290Ps的最大馬力以及高達(dá)380N?m的峰值扭矩,雖然比不上奔馳的M139,但也能輕松吊打許多六缸發(fā)動機。
作為大眾集團重金打造的一款發(fā)動機,EA888一直是大眾旗下中高端車型的標(biāo)配發(fā)動機,我們所熟悉的邁騰、高爾夫、帕薩特以及奧迪的A4、Q5,進(jìn)口的奧迪Q7、A7,甚至是保時捷的Macan,都是搭載的這款發(fā)動機。
從應(yīng)用上看,EA888絕對是大眾的主力發(fā)動機。
當(dāng)然了,盡管這款發(fā)動機優(yōu)勢明顯,但同時也會伴隨著油水分離器經(jīng)常失效的現(xiàn)象發(fā)生,不過相比較它的優(yōu)勢,這點問題并不足以掩蓋它的光芒。
更重要的是,相比較M139繁瑣的制作工藝,大眾的這款EA888要相對簡單不少,正適合周飛目前的情況。
打定好這個主意之后,周飛當(dāng)即就進(jìn)入了系統(tǒng),兌換了EA888的全部技術(shù)資料。
“正在兌換EA888的全套技術(shù)……兌換成功,相關(guān)圖紙及模型、設(shè)計說明書已經(jīng)發(fā)送到玩家的個人電腦中,玩家可根據(jù)自己的需要,對該發(fā)動機進(jìn)行相應(yīng)的改造?!?p> 收到這條消息后,周飛第一時間打開了電腦,果然在桌面上,看到了命名為EA888的文件夾,點開文件夾,里面詳細(xì)的羅列了關(guān)于這款發(fā)動機的全部技術(shù)資料。
除了最重要的技術(shù)圖紙之外,甚至還有這款發(fā)動機的生產(chǎn)資料,包括工藝文件、生產(chǎn)線的安裝要求,并且根據(jù)當(dāng)前世界的實際情況,為周飛推薦了相關(guān)的機床等生產(chǎn)設(shè)備,可以說是應(yīng)有盡有!
花了半個多小時,周飛確認(rèn)了這份資料的完整性之后,便開始考慮如何讓這款發(fā)動機符合當(dāng)前的實際情況。
EA888這款發(fā)動機的一大亮點,就是集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身,但目前這個世界,電噴技術(shù)尚且沒能夠普及,就更不要說缸內(nèi)直噴了,根本就沒有這個概念。
所以周飛肯定不能照搬原先的設(shè)計,必須要做一定的修改,比如說燃油噴射方式,就得改成電子噴射。
說做就做,周飛很快就打開了CATIA,開始針對發(fā)動機的相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改,并且對技術(shù)圖紙進(jìn)行了更新。
一直到晚上十點多,周飛才完成包括工藝文件在內(nèi)的全部修改工作。
這樣一來,現(xiàn)在的這款EA888發(fā)動機,就完全符合當(dāng)前世界的汽車科技發(fā)展水平了。
略有超前,卻也不會太驚世駭俗。
完成這一系列修改后,周飛又利用第二天上午的時間,做了一份評審用的PPT,并且把重要的文件資料打印了一份,用于下午的技術(shù)評審。
準(zhǔn)備好這一切后,周飛長長的舒了口氣,接下來要做的,就是將這些完整的展現(xiàn)給朱志軍,然后一舉拿下飛騰汽車的發(fā)動機供應(yīng)權(quán)!
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而此時的春汽,朱志軍也在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備著下午的技術(shù)評審,雖說心里疑惑很多,但既然周飛提出來了,他就得做好準(zhǔn)備。
萬一呢?
“老朱,你這是典型的病急亂投醫(yī),而且投的還是實習(xí)醫(yī)生!我知道你心系飛騰汽車的發(fā)動機項目,也在擔(dān)心我可能沒辦法按時完成任務(wù),但你也不能聽信一個大學(xué)生的話吧?”
聽完朱志軍的話之后,劉能無奈的說道。
“老劉,小周不是一般的大學(xué)生,他……”
“我知道周飛是誰!但是懂得燃油噴射技術(shù),不代表他能夠完整的設(shè)計出一臺發(fā)動機,有閑工夫給他做技術(shù)評審,我還不如多看看資料呢?!?p> “人都馬上到了,你就過去看一下嘛,最多也就半個小時,咱不是還得求著人家把電噴技術(shù)賣給我們嘛,你要是不去,萬一人家不高興,不賣了怎么辦?”朱志軍繼續(xù)勸說道。
“那好吧,就半小時??!”一番權(quán)衡之后,劉能最終還是答應(yīng)了。