第88章 跨國公司E的沮喪

　　倪長(zhǎng)樂創(chuàng)業(yè)的第十年（PS：為了河蟹，后面就這樣紀(jì)年了）。

　　新春一過，川騰技術(shù)的員工就像小蜜蜂一樣，又開始密切忙碌起來。

　　新入職本科生的起薪已經(jīng)到了7K/月。本科生起薪，對(duì)于上了規(guī)模的企業(yè)而言，是發(fā)展有無前景的一個(gè)隱形指標(biāo)。

　　很多同行還給不了如此高的本科起薪。川騰技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的良性循環(huán)，不僅大量錄用本科生，在吳中和深市兩地也招聘了不少碩士和博士。

　　國內(nèi)最早做驅(qū)動(dòng)器的靈佳、藍(lán)森、豐惠等幾家公司已經(jīng)對(duì)深市的同行望塵莫及。就是蘇浙滬的幾個(gè)同行也無法相提并論。

　　這一天，浦東一家私人會(huì)所中。

　　跨國公司E的亞太區(qū)總裁馮.莫托舉辦了一場(chǎng)特別的宴會(huì)。

　　受邀請(qǐng)的，有YFL、德儀等上游廠家在華國或亞太區(qū)的負(fù)責(zé)人，也有ABB、西門子等老牌公司的負(fù)責(zé)人。

　　人數(shù)并不多，但個(gè)個(gè)都是歐美老牌公司的商業(yè)菁英。

　　一場(chǎng)舞會(huì)及祝酒過后，馮.莫托示意鋼琴師停止彈奏，然后朝大廳中的客人們說：

　　“各位，這次本人邀請(qǐng)大家前來，是想探討一下如何鞏固和提升我們?cè)谌A國的市場(chǎng)份額。

　　之前數(shù)年，我們?cè)谶@里獲得了巨大的收益。但現(xiàn)在，華國經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭沒有減緩，我們的收益卻在快速萎縮，這是一個(gè)警鐘。

　　我呼吁，YFL和德儀等上游廠家，在向華國輸出產(chǎn)品的時(shí)候，提高價(jià)格并且降低規(guī)格。

　　我們必須結(jié)盟，并向本國政府游說，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，狠狠打擊川騰技術(shù)和上海時(shí)德這樣的公司。

　　這些華國公司，不僅享受政府的產(chǎn)業(yè)政策扶持，還不斷侵犯我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，各種行徑令人發(fā)指?！?p>　　說到這里，馮.莫托故意停了下來，想看看客人們的反應(yīng)。

　　因?yàn)閹啄昵拜數(shù)袅斯偎?，跨國公司E在電氣領(lǐng)域的下游客戶幾乎被川騰技術(shù)等微華系的創(chuàng)業(yè)公司撬走了一大半?，F(xiàn)在其業(yè)務(wù)萎縮得厲害，主要集中在通信及過程控制的部分領(lǐng)域。

　　馮.莫托有種不好的預(yù)感，再這么下去，E公司絕對(duì)會(huì)把子公司再次出售。

　　事實(shí)上，他的預(yù)感也是對(duì)的，因?yàn)槿旰?，E公司真的把整個(gè)網(wǎng)絡(luò)能源子公司賣掉了。

　　YFL的亞太區(qū)負(fù)責(zé)人史密斯首先就表態(tài)了：“華國市場(chǎng)這么大，而且全面對(duì)外開放，如果我們這么做，就等于給日系品牌機(jī)會(huì)。

　　現(xiàn)在，核心元件中，日系給我們的威脅最大，他們可以完全取代我們。

　　馮.莫托先生，我認(rèn)為您講的，雖然有些道理，但不現(xiàn)實(shí)。除非您能說服總統(tǒng)先生，和RB結(jié)盟……但是，這不太可能……”

　　德儀在華國的負(fù)責(zé)人科爾跟著說：“是的，我們都知道，五年多以前，E公司輸?shù)袅斯偎?，這是一場(chǎng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，并不能提升到政府干涉層面。

　　馮.莫托先生，您得知道，現(xiàn)在華國已是我們?nèi)蜃钪匾氖袌?chǎng)。

　　我們?cè)谛酒矫娌粌H要加大供應(yīng)，而且要做出更多豐富的方案以便華國各個(gè)行業(yè)的工程師選型。

　　事實(shí)證明，我們免費(fèi)送出的開發(fā)板，為我們贏得了很多客戶，這些客戶原來是用日系芯片的?！?p>　　馮.莫托有點(diǎn)沮喪，但不死心。

　　于是看向西門子的負(fù)責(zé)人威廉姆斯，說：“威廉姆斯先生，被譽(yù)為華國國內(nèi)西門子的川騰技術(shù)，正在不斷搶食你們的市場(chǎng)，難道你們就任由其壯大？

　　要知道，他們現(xiàn)在的年銷售額已經(jīng)超過了10億元，而且還在快速上升！”

　　威廉姆斯小口啜了一下杯中的路易十三，笑著說：“我同意科爾先生的說法，這是一場(chǎng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

　　E公司和我們?cè)陔姎夥矫嬉灿懈?jìng)爭(zhēng)，難道，下次我們搶了您的客戶，您也要去總統(tǒng)那告狀？”

　　馮.莫托登時(shí)語塞。

　　廳中竊笑聲一片。

　　一場(chǎng)宴會(huì)最終草草結(jié)束，馮.莫托的沮喪達(dá)到了極點(diǎn)，因?yàn)樗腥硕加X得他瘋了。

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　　與此同時(shí)，倪長(zhǎng)樂正在吳中的會(huì)議室中，和EU拓展部、新能車行業(yè)拓展部、孟平以及手底下的新能車驅(qū)動(dòng)控制研發(fā)工程師等相關(guān)人員在開緊急會(huì)議。

　　倪長(zhǎng)樂：“這一次上海國際汽車工業(yè)博覽會(huì)，公司決定舉辦一場(chǎng)特別的技術(shù)交流會(huì)，受邀對(duì)象包括了客車、乘用車、專用車廠家。

　　EU拓展部所有人暫時(shí)放下手頭工作，全力配合新能車行業(yè)拓展部，做好邀請(qǐng)、接待及禮品發(fā)放等等工作?！?p>　　孟平推了推金邊鏡框：“這次我們是分開講解。我負(fù)責(zé)客車，葉經(jīng)理負(fù)責(zé)乘用車，專用車由劉經(jīng)理負(fù)責(zé)?！?p>　　葉經(jīng)理、劉經(jīng)理，是分別負(fù)責(zé)乘用車、專用車的項(xiàng)目工程師，全名叫葉成、劉山平。

　　葉成和劉山平都是后來加入新能車研發(fā)的，跟著孟平已經(jīng)有大半年時(shí)間，經(jīng)驗(yàn)比較豐富。

　　客車的功率一般從36KW到180KW不等，乘用車的功率從7.5KW到100KW不等，專用車的功率從11KW到180KW不等。這些是大概功率范圍，依廠家定制需求而變化。

　　客車和乘用車對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)來說，很好理解。

　　而專用車，按國標(biāo)GB/T 17350《專用汽車和專用半掛車術(shù)語、代號(hào)和編制方法》，指的是“裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車?！?p>　　像勘探車、垃圾車、清掃車、灑水車、高空作業(yè)車等等都屬于專用車，這塊市場(chǎng)發(fā)展很快。

　　各大廠家?guī)缀醵夹枰ㄖ齐姍C(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，現(xiàn)在市面上依然是異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制占主流。

　　在國外，歐美的主流也是異步電機(jī)系統(tǒng)。而RB，則是在全力推廣永磁同步電機(jī)系統(tǒng)。另有少部分使用開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)的。

　　在一個(gè)完整的汽車控制系統(tǒng)中，除了主驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)，還有電池管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向電機(jī)）、輔助電器控制（一般是空壓機(jī)、空調(diào)和真空泵）、信號(hào)處理系統(tǒng)（油門、制動(dòng)）等。

　　上面這三大車系是通常劃分，還有其它分類，在驅(qū)動(dòng)控制方面，峰值功率密度（KW/L）是一個(gè)重要指標(biāo)。

　　葉成想了想后問：“這次我們的保密工作做得如何？現(xiàn)在主流電機(jī)控制器用的都是28XXX系列工業(yè)DSP，我們的架構(gòu)使用MCU+SBC+CPLD，任何細(xì)節(jié)都不能泄露出去?！?p>　　倪長(zhǎng)樂：“主要保密工作要放在監(jiān)控客戶這邊，不能讓他們帶同行的人員進(jìn)來?！?p>