第81章 和機組成員的首次見面

　　林宇清醒的時候，已經(jīng)來到這個世界的家中。

　　系統(tǒng)沒有安排無法完成的任務(wù)，還給林宇方便完成任務(wù)設(shè)置了一個牛逼哄哄的身份。

　　林宇來到這里的身體還是他原本的身體，名字也沒有改變，只是多了一個身份，他在這世界是一名退役的戰(zhàn)機飛行員。

　　曾經(jīng)親自執(zhí)飛過多架次的新型戰(zhàn)機，擁有上千小時的飛行經(jīng)驗，曾經(jīng)榮獲飛行員最高榮譽‘金頭盔’大獎，在軍中也是兵王的存在。

　　這個獎目前為止，獲得者只有39人。要知道這種人就不會在林宇這個年紀就退役，但這個全是系統(tǒng)安排的，不合理也會變得理所當然。

　　這也是給這次的任務(wù)執(zhí)行提供便利，不然林宇一個飛機都沒開過的怎么去駕駛飛機，如何去處置險情。反正他現(xiàn)在腦海里全是各類型戰(zhàn)機的駕駛經(jīng)驗，仿佛一上手就能操作，如臂揮指。

　　但是駕駛戰(zhàn)斗機和民航客機還是區(qū)別很大的，畢竟戰(zhàn)斗機可以使勁造，各種高難度的動作都可以進行，而客機不具備這個條件，要保持飛行平穩(wěn)。

　　客機在發(fā)動機、機體構(gòu)造等方方面面也比不上戰(zhàn)斗機。

　　他在退役之后被分配安排的工作就是川省航空，經(jīng)過一系列的培訓(xùn)和實操，他今天將要執(zhí)行他的第一次載客飛行任務(wù)。

　　今天是2018年5月14日，他的第一次航班，領(lǐng)導(dǎo)還給貼心安排了一個熟手機長帶他，就是劉長建，這個英雄機長。

　　而這個航班自然就是著名的川航3u8633。

　　這條航線劉長健從執(zhí)行飛行任務(wù)以來，就已經(jīng)多次飛行，達到上百次了。這次的飛行，對于林宇這個民航菜鳥來說，應(yīng)該是跟著跑一趟，賺賺經(jīng)驗就行的實習(xí)旅程。

　　然后今天也是這部航班出事的日子。

　　凌晨3點的時候，鬧鈴聲就把林宇吵醒了，他就沒有那么早起過床的。

　　林宇感覺自己想打哈欠，但是自己前身軍人的身體素質(zhì)又讓他即使時差顛倒也依然精神奕奕，真是一個矛盾的感覺。

　　洗個澡，換上筆挺的機長制服，白色襯衣和黑色外套，還有西式長褲。

　　搭配利落的短寸造型，人靠衣裳，馬靠鞍，原本就挺帥氣的臉顯得更有氣質(zhì)，還有高大偉岸的身姿，怪不得人們把飛機上的男人叫做空少。

　　他接下來需要開車趕往重慶川航運營大樓。

　　在機場里簽字，進行指紋簽到，酒精測試，體溫檢測，一系列都需要按照流程進行。

　　這些在實習(xí)階段也多次經(jīng)歷了。

　　在客艙機組準備室里，林宇也見到了這趟航班的成員，黑臉的漢子是機長劉長建，第二機長梁棟和幾個漂亮的空姐，乘務(wù)長畢男和下面的四個乘務(wù)員。

　　林宇替換的是原來的副駕駛徐奕辰的工作。

　　“劉機長，你好！”林宇走到劉長健面前和對方打招呼。

　　“你是新來的副駕駛林宇吧！”劉長建雖然臉黑黑的，看著有點兇，但是看到林宇就笑，居然還挺好說話。

　　他打量一會林宇，笑道：“穿得還挺精神利索的，我是這次航班的機長劉長健，上面已經(jīng)和我說了你的事情，以后就當我的副駕駛，你原本就有經(jīng)驗，跑多幾次就可以出師了。”

　　“來，我先給你介紹下這次航班的其他幾個成員?！彼呐氖?，喊道，“大家都過來，給大家介紹下新加入我們組的伙伴。”

　　一群人這時候都望過來，特別是幾個年紀小的空姐，看到是個同齡的年輕人，都把目光都集中在林宇身上悄悄地打量。

　　劉長建作為老大哥，一一給林宇介紹機組成員的情況。

　　“這是第二機長梁棟?！?p>　　梁棟是個高高的漢子，也很好說話，臉上笑容就沒停過，“你好，我是梁棟?！?p>　　“這是乘務(wù)長畢男，還有乘務(wù)員，張秋悅、楊慧、黃佳、周雅文?！?p>　　這幾個乘務(wù)員也就畢男和黃佳，還有周雅文的臉林宇是熟悉的，其他的則是臉盲。

　　“大家好，我是林宇?！弊鳛楹髞淼男≥?，林宇自然要禮貌一點。

　　“大家歡迎新同事！”以后就都是一起搭檔的伙伴了，大家都給林宇熱烈的掌聲歡迎。

　　“林宇，模樣還挺俊的，你結(jié)婚沒有？”畢男作為大姐大，一點也不羞澀，想到就問，當然不是她對林宇有意思，只是人的八卦心理。

　　“沒有！”他的確在這個世界沒有老婆，說有的話也變不出來。

　　“我們還有一個大姑娘也沒有男朋友。”畢男笑了笑，卻沒有指出是誰。

　　“回來的時候，機組一起吃頓飯吧！”愛來事的梁棟提議道，“最近有一家聚賢莊的火鍋不錯，一定要帶你們嘗嘗。”

　　“好啊！”畢男點頭，幾個空姐也是有時間，紛紛同意。

　　只有劉長健拒絕，“我女兒今天生日?！?p>　　“劉哥你有事的話，去不去也行，我們主要是給林宇接風(fēng)?！绷簵澓蛣㈤L健是老搭檔了，說起話來也不顧忌，“下次有機會再和你吃飯，女兒生日還是最重要的。”

　　劉長健點點頭，作為女兒奴的他對這話深表贊同。

　　“時間不早了，我們開始起飛前的準備吧！”幾人也不嘻嘻哈哈地聊天了，開始開準備會議。

　　林宇三個機長和幾個空姐分開各自開會。

　　機長劉長健已經(jīng)把相關(guān)的飛行資料、飛行計劃等等的資料都拿過來了，幾個人就仔細閱讀一一核對情況。

　　林宇也在通過這個了解航線的相關(guān)情況。

　　幾個空姐也在旁邊在乘務(wù)長畢男的帶領(lǐng)下進行她們的自己的準備會議。

　　這次的航線是由重慶飛往拉薩。這條航線大概是國內(nèi)比較麻煩的航線之一了，因為運行機場的海拔高度大于2438米，屬于特殊的幾條高高原航線。

　　而高高原飛行情況都會比較復(fù)雜，這主要是源于其特殊的地理環(huán)境和氣候條件。

　　例如高原地區(qū)空氣稀薄，晝夜溫差大等等，還有冬春季的大風(fēng)亂流、降雪、揚沙，夏秋季的雷雨、風(fēng)切變等極端天氣，這些都會給飛行安全帶來挑戰(zhàn)。

　　一般的航線都是配備兩名駕駛?cè)藛T。在機長的旁邊搭配一個副駕駛來輔助機長駕駛飛機。

　　只有高高原航線為了確保航線安全，會配備三個人。

　　這次就是劉長建和梁棟兩個機長，和林宇這個副駕駛的。

　　機長和第二機長其實沒有高低之分，定位是相同的，他們可以輪流駕駛飛機。然后一人駕駛的時候，另外一人休息。多了一個人也方便在另外的人身體狀況不好的時候接管飛機。

　　而且作為備備胎的副駕駛其實也不是不可以上手開飛機的。