由于技術(shù)的限制，貨運(yùn)車廂只有八米長(zhǎng)，客車車廂十二米長(zhǎng)。
貨運(yùn)車廂的五根車軸是采用熱軋鋼鍛制而成，外層刷了一層瀝青油作為防銹層，車輪的直徑為四十公分，采用的是滾柱軸承，但因?yàn)椴牧虾图庸ぞ鹊膯栴}，軸承在滿載的情況下會(huì)有較大的磨損，為了延長(zhǎng)使用壽命，不得不用昂貴的鯨魚油來做潤(rùn)滑劑。
車廂地板分衛(wèi)兩層，下面是泡過桐油的松木檁，上面是一層半公分后的鋼板。
沒辦法，缺鋼??！...
由于技術(shù)的限制，貨運(yùn)車廂只有八米長(zhǎng)，客車車廂十二米長(zhǎng)。
貨運(yùn)車廂的五根車軸是采用熱軋鋼鍛制而成，外層刷了一層瀝青油作為防銹層，車輪的直徑為四十公分，采用的是滾柱軸承，但因?yàn)椴牧虾图庸ぞ鹊膯栴}，軸承在滿載的情況下會(huì)有較大的磨損，為了延長(zhǎng)使用壽命，不得不用昂貴的鯨魚油來做潤(rùn)滑劑。
車廂地板分衛(wèi)兩層，下面是泡過桐油的松木檁，上面是一層半公分后的鋼板。
沒辦法，缺鋼??！...