洛修并沒有為進軍新能源車解釋太多。
他知道再過兩年特斯拉、比亞迪的股價行情有多變態(tài)。
那些真正的大資本雖然沒有自己這般的重生優(yōu)勢，但以他們所掌握的咨詢，要預知未來兩三年的經濟走勢并不困難。
美國曾經是世界最大的汽車生產國。
在汽車城底特律，福特創(chuàng)建了第一條汽車裝配流水線，讓汽車裝配速度比原來提升8倍，每隔10秒鐘就有一臺T型車駛下生產線。
高效的生...
洛修并沒有為進軍新能源車解釋太多。
他知道再過兩年特斯拉、比亞迪的股價行情有多變態(tài)。
那些真正的大資本雖然沒有自己這般的重生優(yōu)勢，但以他們所掌握的咨詢，要預知未來兩三年的經濟走勢并不困難。
美國曾經是世界最大的汽車生產國。
在汽車城底特律，福特創(chuàng)建了第一條汽車裝配流水線，讓汽車裝配速度比原來提升8倍，每隔10秒鐘就有一臺T型車駛下生產線。
高效的生...