付宅來了一波直線加速之后，神車五棱直接沒油了，場面一度非常尷尬。
馬力說：“目前來看，我拖你回車庫？”
尹航說：“我猜五棱車廂后面一定放著散裝燃料的桶?！?p> “怎么回事？”馬力有點疑惑。
付宅恍然大悟：“你開個油箱這么小，胃口卻如此大的車，當(dāng)然要隨身帶著充電寶了！”
欣喜若狂的付宅躥到車尾，向上掀起了尾門。
里面赫然正固定著一個紅色的方桶。
桶旁邊還有專門的金屬漏斗。
付宅狂喜：“嘿尹航，你還真的是個人才?！?p> “還真有燃油！”
三個人七手八腳把一桶油加進五棱神車?yán)?，開始了艱難的返程。
回程路上付宅開車可以說極盡可能地小心翼翼。
拼命保持著車速，避免出現(xiàn)急加速和急減速，浪費能源。
后來付宅甚至把車頭無限靠近前面尹航開著的鎂賽的車尾，好讓自己的五棱進入鎂賽的尾流區(qū)，降低空氣阻力。
尹航在車?yán)锟扌Σ坏谩?p> 就這樣，三輛風(fēng)格迥異的車，以更加奇怪的隊形開進了車庫。
車隊的車庫是舊廠房改的。
停放一輛車略顯空曠。
停放三輛車則顯得有一些擁擠。
付宅直接把車開到了舉升機上，直接把車升了起來準(zhǔn)備看看底盤究竟是怎么回事，為什么行駛質(zhì)感會如此之差。
除了付宅之外，馬力很顯然是對此事最上心的人，他對此也好奇異常。
就像大街上如果有一個人突然仰望天空，那么不久之后就會有很多人一起仰望天空，盡管天空中可能什么都沒有。
馬力和付宅鉆在舉升機下的目光很明顯對尹航有很強的吸引，尹航也湊了過來。
三個人齊聚車底，只有斑馬線一個助跑，躍上鎂賽的車頂，一個急停轉(zhuǎn)向，躥上了舉升機上的五棱的前機蓋，隨后縱身一躍，躥上了五棱的車頂。
盡管因為五棱的前機蓋有較大的坡度，并不好發(fā)力，導(dǎo)致躥上車頂?shù)倪^程某種意義上更像是爬上車頂，但是斑馬線仍然很享受在車庫的絕頂縱覽自己的江山的快感。
付宅先說話了：“改這車的人是不要命了么？”
馬力更現(xiàn)實：“不然我們先去查查這輛車的前任車主是否還在人事吧?！?p> 尹航指著這輛車的變速箱說：“我沒猜錯的話，光這個變速箱，恐怕五萬就夠了吧？”
馬力沒有直接回應(yīng)，點了點頭晚，說：“我現(xiàn)在知道這人為什么要切割車體、用過拼接的方式來延長車身了?！?p> “上一任車主為了爆改，塞下更龐大的發(fā)動機和變速箱，以及夸張的四驅(qū)系統(tǒng)，這輛五棱的素車已經(jīng)太小了，根本安排不開?！备墩袊@到。
馬力接著說：“也就是說，上一任車主把車體加長，純粹是為了能塞下足夠多的動力組件?！?p> 尹航問：“那這輛車的整體結(jié)構(gòu)不就被破壞了么？”
付宅點點頭：“沒錯，關(guān)鍵是車身結(jié)構(gòu)破壞之后，這孫子似乎沒有特別的加強，他只對焊接的接縫處做了一定加強，避免整個車體散開?！?p> 銀行了然：“也就是說，這輛車本質(zhì)上不具備一輛完整汽車的可靠結(jié)構(gòu)，最多算是攢在一起一堆動力組件，外頭套了個殼子？”
馬力說：“說是‘殼子’都抬舉它了，實際上它就像是一個塑料袋，裝著動力組件就走?！?p> 付宅笑著說：“也就是說，咱們就跟菜市場買魚一樣，用塑料袋兜回來一條活蹦亂跳的魚。那這樣的話，行駛質(zhì)感差似乎就是天經(jīng)地義的事情?！?p> 尹航很好奇地問：“那上任車主為什么這么激進？”
這就到了馬力的時間。
“這輛車是高度為直線加速賽特化開發(fā)的?！?p> “它的一切，都是為了加速度?！?p> “提高加速度有兩個思路，一個是力大磚飛，使用更加強勁的發(fā)動機?！?p> 尹航回應(yīng)說：“對啊，原廠九十九匹馬力的車，現(xiàn)在愣是塞了個出廠三百匹的怪物?！?p> “而且我打賭，這發(fā)動機絕對加強過，，遠不止三百匹?！?p> 馬力沒有正面回答尹航的問題，而是接著說：“另一個思路就是減重。降低一切盡可能影響車重的部件。所以說，目前這臺‘野獸’發(fā)動機，非但沒有被關(guān)進籠子，相反，它只是穿上了衣服。也難怪行駛品質(zhì)會極差吧。”
道理付宅都懂，但是真的有人這么干了，還是讓付宅頗感意外的：“不過總體來看，五萬塊的盲盒里能抽出來一輛這樣的車，怎么看都是血賺的?！?p> “大家今天累了，先休息吧?！?p> 付宅回到自己的休息室，靠在椅子上，雙手捂臉揉搓著，好讓自己更加清醒一些。
斑馬線躥上了桌子，尾巴有節(jié)奏地敲打著桌子。
付宅走出自己休息室的門，檢查了一下，水，貓糧都是足夠的，貓砂也清理過了，這才確信斑馬線跳到桌子上并非是在表達對自己的不滿。
簡單收拾一下之后，付宅開始復(fù)盤自己最近的行動。
自己短期內(nèi)的總體目標(biāo)，是實現(xiàn)財務(wù)自由之后開著勞斯跑網(wǎng)約車。
現(xiàn)在自己已經(jīng)有了一個車隊，三個人不必再輪班開車了，這實際上極大提升了各自的生活品質(zhì)和公司的盈利能力。
作為超短期目標(biāo)，真正擁有自己的車隊已經(jīng)實現(xiàn)，盡管其中一輛車的駕乘體驗實在是糟糕，但是畢竟車隊現(xiàn)在實打?qū)嵉挠腥v車了。
開勞斯跑網(wǎng)約車這個目標(biāo)還相當(dāng)遙遠，畢竟自己公司現(xiàn)在的債務(wù)上限還沒到勞斯價格的百分之一。
這讓付宅非常沮喪，“怎么回事？有系統(tǒng)的加持，自己距離別人生來就有的東西的距離仍然是如此遙遠?！?p> 務(wù)實的付宅很快拋棄了這種對提升自身勞動力沒有什么現(xiàn)實意義的抱怨和遺憾，開始規(guī)劃下一段時間的行動計劃。
當(dāng)前最為緊迫的，莫過于趕緊修好這輛五棱。
而以他們目前加工能力來看，想要完成這個目標(biāo)，似乎只有一條路徑：非承載式車身。
現(xiàn)代汽車工業(yè)普遍已經(jīng)轉(zhuǎn)向承載式車身，即放棄傳統(tǒng)承載式車身縱穿全身的大梁和與車架，發(fā)動機變速箱等組件直接安裝在車體上。
承載式車身把結(jié)構(gòu)融進了車體，極大的降低了生產(chǎn)成本和車重。代價就是設(shè)計和加工條件的要求變得極高，原本作為外觀組建的車身，需要承擔(dān)結(jié)構(gòu)功能。
然而目前付宅的車隊還處于小作坊的時代，距離高端車身結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件、全自動焊接機器人等等設(shè)備還非常遙遠。
搭建個牢固的車架，把那臺“野獸”發(fā)動機大爺安置上去這種復(fù)古的技術(shù)路線，幾乎是唯一的選擇。