比如說(shuō)海陸所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)型乘用車，也就是后來(lái)的SUV，其實(shí)這時(shí)候才剛剛在鷹醬國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，而在種花家汽車工業(yè)領(lǐng)域，基本上都還沒(méi)有多少人知道這個(gè)概念。
SUV的概念進(jìn)入種花家，是在一九九八年左右，可以說(shuō)SUV是結(jié)合了旅行車和轎車，還有越野車的優(yōu)點(diǎn)出現(xiàn)的新車型。
海陸竟然預(yù)測(cè)他所說(shuō)的這種新車型，將會(huì)與轎車平分天下，這幾乎讓兩位領(lǐng)導(dǎo)，不敢相信，這簡(jiǎn)直就是要顛覆正常人的思維啊！
要知道在種花家汽車市場(chǎng)上，大家都喜歡的是三廂的轎車，因?yàn)檫@種車看起來(lái)高級(jí)，越野車都不太受歡迎的。
要不是重生了，海陸也不太相信，SUV這種車型竟然會(huì)在新世紀(jì)大受歡迎，特別是在種花家，SUV真的太熱了，種花家自主品牌便是靠著SUV車型，與合資車企平分市場(chǎng)，因?yàn)樵谵I車領(lǐng)域，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如合資品牌，因此只能在SUV領(lǐng)域獲得突破。
這便是因?yàn)榉N花家人，喜歡大空間，而且又有面子的車，再加上SUV的通過(guò)性強(qiáng)于轎車，在種花家這個(gè)道路普遍不太好的國(guó)家，SUV想不火都難。
當(dāng)然SUV也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，它的油耗通常要比轎車高出一些，所以現(xiàn)在呢，SUV車型要火起來(lái)還比較難，還不是時(shí)候。
所以海陸的設(shè)計(jì)草圖，仍然是種花家人現(xiàn)在最喜歡的三廂轎車，當(dāng)然他也提到了SUV這種車型。
頓時(shí)王偉和周強(qiáng)，都幾乎是異口同聲地道：“什么？多功能乘用車？”
海陸點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“是的，運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車，非常適合咱們種花家的各種不太好的道路，因?yàn)樗耐ㄟ^(guò)性要大大強(qiáng)于轎車，雖然比不了越野車，但底盤高度，比轎車高出三到五厘米，通過(guò)性自然大大增加，因此我想將來(lái)這種車型一定會(huì)熱銷的。”
王偉激動(dòng)地道：“你的意思是，咱們可以開(kāi)發(fā)這種新車型？”
海陸笑了笑道：“現(xiàn)在能不能火還不太好說(shuō)，但是我們可以試一試水，推出一款運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車看看，當(dāng)然這需要在我們的轎車推出之后了。就以這款轎車底盤為基礎(chǔ)，通過(guò)一種先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，打造一個(gè)模塊化的汽車平臺(tái)，這種設(shè)計(jì)手段，在一個(gè)平臺(tái)上，可以設(shè)計(jì)出幾種甚至更多的車型，包括轎車和多功能乘用車，正常情況下，這個(gè)平臺(tái)可以覆蓋軸距從二千六百毫米到二千八百毫米的不同級(jí)別車型！”
如此一來(lái)，申海汽車便不會(huì)只有一款車打天下的局面再出現(xiàn)，一個(gè)模塊化的平臺(tái)，就可以設(shè)計(jì)出很多款車型出來(lái)，這可是后來(lái)非常流行的做法。
對(duì)于汽車工程師出身的海陸來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)一個(gè)模塊化的汽車平臺(tái)，并不算太難，只要有足夠的資源，他就可以辦到。
要知道汽車平臺(tái)這個(gè)東西，還是大眾最早開(kāi)發(fā)出來(lái)的，第一代大眾PQ31平臺(tái)，誕生于一九七四年，第二代PQ32平臺(tái)則誕生于一九八三年，引入種花家生產(chǎn)的桑塔納和捷達(dá)，都是這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品。
不過(guò)這個(gè)平臺(tái)并非模塊化的平臺(tái)，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)并不先進(jìn)，海陸在前世的時(shí)候，完成過(guò)更先進(jìn)得多的模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)工作，所以這對(duì)他來(lái)說(shuō)不難。
聽(tīng)到海陸所說(shuō)的這個(gè)模塊化平臺(tái)，周強(qiáng)忍不住問(wèn)道：“海陸，模塊化平臺(tái)，是不是比大眾PQ平臺(tái)更為先進(jìn)？”
海陸點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“是的，模塊化平臺(tái)，是一種通用性很高的基礎(chǔ)構(gòu)架，它可以開(kāi)發(fā)出不同級(jí)別不同種類的車型，PQ32平臺(tái)只能開(kāi)發(fā)緊湊型轎車，所以通用性肯定是比不了模塊化平臺(tái)的，我想我們申海汽車，如果率先在世界上開(kāi)發(fā)出模塊化平臺(tái)，那么在這個(gè)平臺(tái)上，不僅可以設(shè)計(jì)出緊湊型轎車，還可以設(shè)計(jì)出小型轎車，中型轎車，緊湊型SUV，小型SUV，還有中型SUV這些車型，通過(guò)模塊化平臺(tái)，可以縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，使得我們申海汽車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，占得先機(jī)！”
王偉都忍不住開(kāi)始激動(dòng)了：“海陸同志，你說(shuō)說(shuō)看，開(kāi)發(fā)這個(gè)模塊化平臺(tái)，你要多少錢，我來(lái)想辦法！”
海陸想了想道：“怎么也得一個(gè)億吧，還要有足夠的技術(shù)研發(fā)人員，這樣一來(lái)我們未來(lái)就能更好的適應(yīng)車型多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)在我們的一條流水線，只能生產(chǎn)單一車型，而將來(lái)就不一樣了，一條生產(chǎn)線可以同時(shí)生產(chǎn)不同的車型，如此一來(lái)成本就會(huì)大大降低，而且我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)更強(qiáng)！”
要知道大眾的第三代PQ平臺(tái)，PQ35就誕生了大眾速騰，高爾夫和奧迪TT這三種車型，比如說(shuō)高爾夫與奧迪A3甚至就是共線生產(chǎn)的。
為了讓領(lǐng)導(dǎo)更加清楚，模塊化平臺(tái)與大眾PQ平臺(tái)的不同，海陸解釋道：“模塊化平臺(tái)，以模塊的方式設(shè)計(jì)汽車的各部分子系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱總成、懸架總成、車身各部分總成及電氣系統(tǒng)等，以模塊的形式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，最后再根據(jù)不同車型的定位進(jìn)行組裝，軸距、前懸、后懸參數(shù)，甚至輪距都可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整，滿足不同級(jí)別不同車型的需要。”
模塊化平臺(tái)，絕對(duì)是一個(gè)戰(zhàn)略級(jí)的目標(biāo)，所以兩位領(lǐng)導(dǎo)，都驚喜不已，如果真能實(shí)現(xiàn)，那么申海汽車，將來(lái)不僅不用依靠大眾就可以笑傲江湖，而且將來(lái)有可能會(huì)成為世界汽車巨頭，像大眾，通用汽車一樣知名。
王偉哈哈笑道：“海陸，你這個(gè)模塊化平臺(tái)好啊，有了這個(gè)平臺(tái)，我們就可以開(kāi)發(fā)很多種車型，不再單一的生產(chǎn)桑塔納，我們要把我們的申海牌小轎車做大做強(qiáng)，甚至成為我們的主打！”
海陸點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“嗯，所以這個(gè)模塊化平臺(tái)，絕對(duì)是咱們申海汽車的戰(zhàn)略級(jí)目標(biāo)，只要兩位領(lǐng)導(dǎo)給我足夠的支持，我相信我可以完成這個(gè)模塊化平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，并且在兩年內(nèi)推出我們的新申海牌轎車！”
兩年時(shí)間？這的確是很短，要在兩年內(nèi)完成一個(gè)模塊化平臺(tái)的開(kāi)發(fā)并且要推出第一款車型，絕對(duì)不是那么容易的！