萬盛全講完之后，又有幾位領導上臺致辭，年會還頒發(fā)了一些獎項，氣氛非常的熱烈。
下午，是年會的一個學術論壇，是專家們發(fā)表演講的舞臺。
今天第一個登臺的是來自一汽集團的副總工程師黃偉，這位專家曾經是紅旗轎車的主要研發(fā)人員，第一輛紅旗轎車底盤和發(fā)動機，便是他設計的，現(xiàn)在看到申海汽車取得了成功，他內心也抑制不住的激動，想要復興紅旗了。
黃偉雖然已經年近六十，快要退休了，但是內心的火熱依然。
海陸看到黃偉，便想起了這位專家，后來退休后，還在繼續(xù)為種花家汽車工業(yè)的發(fā)展而奮斗，從一汽退休后黃偉加入華聯(lián)汽車任總工程師，后來又進入吉利汽車，擔任總工程師，并且為吉利汽車的崛起做出了重大貢獻，吉利帝豪這一款唯一進入轎車銷量榜前十的自主品牌轎車，便是黃偉主持開發(fā)的，還有遠景系列同樣也是他主持研發(fā)。
黃偉五十年代畢業(yè)于汽車專業(yè)，最開始在一汽搞機床維修，后來進入設計處，參與紅旗轎車底盤設計，還有發(fā)動機設計工作也有他的身影。
可以說黃偉這樣一位底盤設計專家，還是很好的，紅旗轎車的沒落，不能只怪設計師和工程師，更多的原因還是體制上的。
黃偉面帶著激動之色講道：“各位領導，各位同志，今天我想借這個機會，談一談咱們紅旗轎車，現(xiàn)在紅旗轎車基本上沒有搞了，我覺得很可惜，想想當年咱們在條件那么艱苦的情況下，能把紅旗轎車造出來，真的很不容易，甚至當時我們都能造自動變速箱，為什么現(xiàn)在反而好像什么都不會了呢？我覺得申汽集團就做得非常好，我們一汽要向申汽學習，我們要復興我們的紅旗轎車！”
說到此處，黃偉眼睛都紅了，帶著一種飽滿的情緒，感染了與會人員，頓時掌聲如潮水一般響起。
黃偉感慨地道：“我在汽車行業(yè)工作了三十多年，快要退休了，但是我心中的那份火熱卻從來沒有熄滅過。哪怕是退休了，我也要繼續(xù)為我們的民族汽車工業(yè)發(fā)熱，我經歷了咱們民族汽車工業(yè)發(fā)展的歷程，深知汽車工業(yè)發(fā)展的不易，但是現(xiàn)在我們不能待了，我們一定要復興我們的紅旗轎車，而且我認為咱們的紅旗轎車不能只是一款公務車，它應該逐漸的走入尋常百姓家！”
“雖然我們現(xiàn)在有了一汽大眾，但是紅旗不能倒，而且還要高高飄揚起來，我建議咱們一汽集團，把申汽的海陸同志聘請過來，擔任高級技術顧問，為我們的紅旗轎車復興進行技術上的，設計上的，甚至還有營銷方面的指導，只有這樣我們的紅旗才能真正的復興…”
黃偉在演講中，大膽的把自己的想法提出來了，這讓海陸心中感動，如果能夠幫助一汽復興紅旗品牌，當然好了，雖然說申汽和一汽會存在一定競爭關系，但是也有合作的可能。
比如說申汽現(xiàn)在研發(fā)的先進發(fā)動機，自動變速箱，都可以給紅旗轎車用，甚至底盤技術都可以，當然一汽需要付出一定的費用。
自從八十年代初，紅旗幾乎停產，只是在領導們的協(xié)調下，勉勵維持，用國外的技術生產了少量的禮賓車以外，就是奧迪100的套牌車了。
現(xiàn)在當然是一個很好的機會，紅旗轎車也要走向市場，這是最好的結果。
畢竟紅旗的底蘊很濃厚，它可是國家領導人的專車，當?shù)闷鸷廊A品牌這幾個字。
接下來又有好幾位專家登臺演講，海陸的演講也被安排在今天下午，可以想見汽車工程學會領導們對他有多重視。
這次海陸的演講主題，其實也是全面振興種花家民族汽車工業(yè)，這其中當然也有提到紅旗轎車復興的內容。
很多專家都沒有想到，今天的論壇壓軸登場的會是海陸，不過海陸的演講，確實非常有專業(yè)水平，領導專家們都聽得非常入迷，很多新技術和設計理念，也讓在座的專家們大開眼界，有的專家更是感覺有如醍醐灌頂一般，好像悟到了一些東西。
終于講到了復興紅旗品牌的部分，海陸略有些激動地道：“我個人非常贊同剛才黃偉黃副總工的意見，咱們的紅旗品牌轎車意義特殊，現(xiàn)在是復興它的好時機，我個人非常愿意為復興紅旗品牌盡力，同時我們申汽也會大力的支持一汽紅旗，比如說我們的先進汽車發(fā)動機，自動變速箱，包括底盤技術都可以合作共享，因為只有這樣，我們才能做大做強我們的民族汽車工業(yè)，不讓國外汽車巨頭打壓我們自主品牌，我們今后會有更多的自主品牌，這是必然的，所以我想我們自主品牌必須要抱團，不然就是一盤散沙，汽車強國的目標就難以實現(xiàn)！”
掌聲熱烈的響了起來，海陸繼續(xù)講了下去，說到SUV的時候，海陸就發(fā)現(xiàn)領導和專家們，都露出了一臉期待之色。
海陸熱情洋溢地講道：“我覺得現(xiàn)在發(fā)展城市SUV是一個很好的突破口，我們要重新定義這種新生的車型，它雖然是在和轎車通用的模塊化底盤基礎上設計出來的產品，但是它完全是我們的正向設計，根據(jù)市場的需求來確定相關技術指標，它的優(yōu)勢很明顯，首先是通過性，裝載靈活性，都大大優(yōu)于轎車，當然還有安全性也是一樣要優(yōu)地轎車的，雖然它有經濟性方面的劣勢，但是通過氣動外形上的優(yōu)化，還有發(fā)動機技術，變速箱技術的進步，可以逐步縮小和轎車的差距！”
海陸的演講，贏得了陣陣熱烈掌聲，一汽集團的領導更是激動不已，他們已經有些迫不急待的，想找海陸單獨談一談了，他們準備采納黃偉副總工的建議，把海陸聘請過來，擔任一汽紅旗的高級技術顧問，復興紅旗品牌。
申汽現(xiàn)在定下了五年內達到三十萬輛車的銷量目標，可以說這讓一汽領導們很心動，他們也希望紅旗可以像申汽一樣，成為年銷十萬輛以上的巨頭。