馬斯克的平流層運輸機，采用了雙體的結構設計，翼展比安225運輸機還要大得多，達到117米，它的自重也達到了二百三十噸，最大起飛重量五百九十噸，僅次于安225，比空客A380客機還要重一些。
平流層運輸機，可以帶二百噸重的火箭起來，然后在萬米高空發(fā)射火箭，近地軌道運載能力可達6.1噸，使用成本非常低。
所以一切皆有可能，馬斯克也是造汽車的，而且是造電動汽車，他的目標其實不止是造車，而是要飛天。
海陸的目標當然也不止于造車了，海陸空天都要搞，不過現在還不到時候，畢竟現在海陸也剛剛起步，首先要把汽車做大做強，特別是自己單干以后，至少要在二零零年之前，成為國內前三的車企，才有足夠的獎金來搞航空，甚至是航天，造船。
馬斯克創(chuàng)辦特斯拉僅十多年，就實現了三千八百億美元市值的目標，當然這僅僅是馬斯克所有產業(yè)中的一個而已。
海陸的目標，便是要在馬斯克之前，創(chuàng)辦自己的汽車制造公司，超越馬斯克的特斯拉，當然現在還是會以燃油汽車為主，電動汽車還不是時候。
特斯拉公司在二零零三年創(chuàng)立，到二零二零年，馬斯克擁有公司百分之十八的股份，價值二百四十億美元。
海陸的目標當然不止二百四十億美元了，而且他可不會融資稀釋自己的股份，這樣的話有可能失去對公司的控制權，得不償失。
所以海陸今后的公司可不會上市，也沒有必要上市。
在直升機領域，世界上最強大的兩個設計所，便是米里設計局和西科斯基公司，當然還有卡莫夫設計局，貝爾公司也很厲害。
種花家航空工業(yè)還有很長的路要走。
交付儀式完成，接下來直升機所，將會對這幾片復合材料旋翼，進行檢測，如果順利通過，那么興華汽車系統(tǒng)有限公司，將正式獲得這個合同。
除了外觀，尺寸公差的檢測，還要使用到高精度的X光檢查，普通疲勞試驗和損傷容限疲勞試驗等試驗檢測項目，所以現在還不能完全說沒有問題了。
而且今后在生產當中，也是要進行抽檢的，一旦不合格也會很麻煩，一般來說每生產一百片槳葉就要進行全面的檢測。
海陸剛剛回到申海，便聽說了一件大事，那便是徽省的某個地方政府，找上了申汽集團，希望和申汽集團合作，在無湖這個地方投資建設一個整車制造企業(yè)。
畢竟現在申汽集團名聲在外，技術上又達到了世界一流的水準，所以不僅僅是徽省找上門來尋求合作，還有好幾個省也已經在路上了。
這件事情讓海陸回憶起了另一個時空的汽車史，當時無湖地方政府是在一九九五年找上申汽集團的，雙方一拍即合，在一九九七年申汽奇瑞汽車有限公司正式成立。
當時奇瑞汽車還是購買的歐洲福特公司一條淘汰的汽車生產線，包括發(fā)動機產品和技術，總共花了二千五百萬美元。
而與申汽合資，成為申汽集團旗下的子公司，只不過是為了取得汽車生產資質罷了，所以必須要掛靠在申汽集團。
奇瑞的第一款車風云轎車便是采用了歐洲捷達的底盤，這個捷達與國內的捷達還不一樣，所以風云轎車與國外第二代捷達的零件都可以互換。
就連外觀造型，風云轎車也和那款國外捷達非常的相似。
就是靠著這樣的一款車，奇瑞汽車開始慢慢的做起來了。
隨后幾年，奇瑞汽車推出了東方之子，還有一款重要的車型QQ。
特別是QQ車，更是讓奇瑞汽車走上了發(fā)展的快車道。
但是奇瑞的這些車，可都是高度山寨國外品牌的車型，惹火了大眾和通用汽車。
風云轎車用的是大眾捷達的底盤，而QQ完全就是模仿了通用汽車旗下的雪佛蘭樂馳，而且還搶在樂馳之前上市了。
上市之后QQ車就取得了銷量奇跡，因為它太便宜了，兩三萬塊，造型又相當的小巧可愛。
不過如此一來，就影響到了樂馳在種花家汽車市場上的銷量。。
與此同時，為申汽大眾配套的零部件廠家，有不少也在為奇瑞供應零部件，風云轎車很多零部件甚至與桑塔納都可以互換，因此大眾集團曾經想把奇瑞告上法庭。
這些因素也導致了后來申汽與奇瑞徹底分手，申汽拿回了奇瑞百分之二十的股份，從此奇瑞汽車便獨立出來。這時候汽車產業(yè)政策也放開了，奇瑞取得了汽車生產牌照。
后來奇瑞還一度成為自主品牌銷量冠軍，只不過再后來又被吉利，長城，長安等車企超過。
所以現在海陸聽說無湖政府方面的人找到申汽集團，便知道他們的打算了。
現在種花家汽車市場增長非?？?，很多地方政府的領導都看到了這個機會，都想發(fā)展本地的汽車產業(yè)，可是他們又沒有技術，更拿不到牌照，所以只有與申汽，一汽，二汽這些大集團合作才有可能。
這次可是別人求申汽來的，而且比原來的汽車史上還早了一些，畢竟現在種花家汽車史都被海陸改變了，所以未來的發(fā)展都會不一樣。
對于無湖政府找上門來尋求合作這件事情，海陸也有自己的想法，合作當然是沒有問題的，因為這樣一來可以促進種花家汽車工業(yè)的發(fā)展。
只是在條件方面肯定要談好，不然的話以后會鬧出很多麻煩來。
特別是技術上的問題，必須由海陸出面來談，對此申汽集團董事長王偉也已經知會了海陸，讓他做好準備。
模塊化汽車平臺，肯定不可能隨便就拿給無湖的，只能是其中某一款車型的技術，至于要完全控股，恐怕不現實，無湖政府不會答應，因為他們的目標是自己造車，而不是做一個代工廠或者申汽的子公司。
確實這次無湖政府是看中了申汽集團的實力，S350轎車上市即火，他們便想如果能夠從申汽這里拿到S350轎車的技術，再換個殼和車標，也一定會賣得很好，這對地方汽車產業(yè)的發(fā)展，對經濟的拉動作用會很大。