申汽集團不僅多了無湖這個合作伙伴，現(xiàn)在還有幾個地方的政府也在與申汽集團接洽，希望可以和申汽合作。
當然現(xiàn)在申汽集團與一汽紅旗的合作，也全面的鋪開了，首款車型紅旗H5開始設計研發(fā)，這款車可是豪華車，不同于申汽S350轎車。
所以在海陸的技術支持下，申汽和紅旗在合作開發(fā)一個新的模塊化汽車平臺，那就是紅旗HQ10平臺，它將會成為未來紅旗系列豪華轎車SUV的通用平臺。
有了SH35平臺的成功，再開發(fā)紅旗HQ10平臺，對于海陸來說就相對容易得多了。
紅旗作為一個豪華品牌，所以各方面的配置性能都要更上一層樓，比如說H5作為第一款紅旗轎車，就要搭載還在研發(fā)中的6AT變速箱，這個消息也早就放出來了。
米韻作為汽車實驗室主任助理，現(xiàn)在也把主要的精力都放到了汽車技術研發(fā)上來，在教學方面倒是幾乎快懈怠了。
現(xiàn)在是九月了，天氣已經漸漸涼爽下來。
紅旗HQ10模塊化汽車平臺，申汽同濟汽車技術實驗室，承擔了相當重要的研發(fā)任務。
海陸今天開著車到同濟大學來接米韻，準備到汽車技術實驗室。
海陸看著同濟大學門口來來往往的人們，搜索著米韻的身影。
終于米韻施施然從學校大門旁邊走了出來，海陸連忙按了幾下喇叭，看到海陸的車，米韻微笑著就走了過來。
海陸親自為米韻打開車門，微笑道：“米韻，上車吧?！?p> 米韻現(xiàn)在還沒有車呢，不過海陸也在想是不是應該給她，還要寧雪她們都配一臺車了，畢竟她們可都是興華公司的股東，作為老板怎么能沒有自己的車呢。
只不過米韻喜歡榮威RX2初戀，現(xiàn)在這款車還沒有上市呢，所以只能再等一等了。
寧雪倒是更喜歡S350這款轎車，所謂蘿卜青菜各有所愛，她們喜歡的車也不一樣。
只不過有一個共同點，無論是米韻還是寧雪，王麗，秦歌，麗塔她們都喜歡海陸設計的車。
米韻高興地道：“我來開吧，拿了駕照之后還沒開過呢！”
海陸笑道：“那行，不過你可得小心點！”
米韻點了點頭，激動地坐到了駕駛室。
畢竟這輛SH950轎車是一輛中型車，車身長，而且還是手動檔，對于一個女孩子來說，確實有一定的難度。
在海陸的親自指導下，米韻很快就適應了這種手動檔的大車。
米韻一邊開車一邊道：“海陸，現(xiàn)在咱們的紅旗HQ10平臺研發(fā)進展不錯，我想用不了多久，第一輛全新的紅旗轎車一定會引起轟動的！”
海陸呵呵笑道：“希望如此吧，畢竟紅旗是咱們種花家人幾代人心中的夢，也是咱們民族汽車工業(yè)第一個豪華品牌，如果它能夠真正的復興，我們申汽也多了一個戰(zhàn)略伙伴，咱們共同對抗國外汽車品牌！”
米韻笑道：“到時候紅旗必須要感謝你才行啊，如果沒有你的話，紅旗怎么可能復興？HQ10模塊化汽車平臺研發(fā)出來，就足夠紅旗吃好多年了！”
海陸感慨道：“是啊，一個模塊化汽車平臺，足夠用上十幾二十年的，完成這項任務，我們都可以輕松一陣子了！”
米韻道：“不過紅旗第一款全新的車型H5還得要你來操刀設計啊，我相信你仍然可以干得最好！”
海陸笑道：“你就別盡給我戴高帽子了，再這樣下去我都要飄了。不過H5對于紅旗品牌來說，確實是至關重要。所以我想它在同級別豪華車當中，一定要具有自己的優(yōu)勢。首先從車身的尺寸來說，就一定要比同級大，我想做到接近四米八的長度，軸距二米九，車寬要1880毫米，優(yōu)勢是非常明顯的?！?p> 米韻點頭道：“我也是這么想的，整個車身比同級的奔馳C級和寶馬奧迪都大一圈，再加上全球領先的6AT變速箱，還有2.5T渦輪增壓發(fā)動機，一定可以對抗奔馳寶馬奧迪！”
現(xiàn)在紅旗品牌要和奔馳寶馬奧迪抗衡，確實需要這樣做，畢竟在品牌力方面，紅旗還是比BBA要弱了很多，因此只有用越級的配置和技術來打動消費者，等以后再進一步的積累口碑，就像腳盆雞的雷克薩斯一樣，慢慢的就能取得成功。
對于雷克薩斯這個品牌的成功，海陸太了解了，它可是在種花家僅次于BBA的豪華品牌，賣得很好，同時在世界各地也混得不錯。
早在八十年代初，豐田的高管就認為他們應該打造一個豪華品牌，因為豐田雖然賣得很好，但是中低端車利潤低，再加上此時最大的汽車市場北美又對高檔汽車有了更大的需求。
在八十年代的北美市場，豪華品牌汽車幾乎都是歐洲的，特別是BBA市場占有率相當高。
在經過非常細致的市場調查后，第一臺專門為北美市場研發(fā)的雷克薩斯車在八十年代末誕生了。
從1985年第一款原型車設計出來到四年后LS400上市，豐田一共制造了450輛不同的原型車，花費上億美元。
當然現(xiàn)在紅旗不需要這么做，這樣也太費錢了，種花家現(xiàn)在可不富裕，所以海陸打造先進的模塊化汽車平臺解決這個問題。
幾年之后，雷克薩斯和漢斯豪華車的價格差距已經非常小了。
紅旗品牌有很好的基礎，如果不把它復興，真的就太可惜了，現(xiàn)在海陸就是要做這么一個工作。
海陸和米韻到了汽車技術實驗室，今天需要加班到很晚，因為紅旗HQ10平臺的研發(fā)周期非常短，所以整個研發(fā)團隊，都是在加班加點的干，而且主力還是在申汽這邊，畢竟紅旗那邊已經沒有多少技術研發(fā)實力了。
在汽車技術實驗室，是一片忙碌的景像，大家雖然都在加班，可是卻干得非常有勁，因為他們覺得跟著海陸，為民族汽車大業(yè)做貢獻，絕對是一件值得一輩子驕傲的事情，至于收入待遇都還是其次了。
紅旗轎車全新的生產基地已經開始準備建設了，第一期工程也是年產十萬輛整車，和無湖那邊是一樣的產能。
畢竟一款豪華品牌轎車，在這個時候也不可能上太大的計劃產量，能不能火還不知道呢，還有豪華車的市場畢竟也就那么大點。