第四十六章 中推和小推同時立項

　　　　就在殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)正式立項后，航發(fā)又迎來了新的項目，那便是新殲配套動力，渦扇十三發(fā)動機(jī)正式立項，與此同時，還有一款小推力渦扇發(fā)動機(jī)也正式立項了，它便是渦扇十二發(fā)動機(jī)。

　　渦扇十三發(fā)動機(jī)，分為A和B兩個型號，其中A型是給新殲使用，而B型則是為將來的外貿(mào)型輕型戰(zhàn)斗機(jī)，和國產(chǎn)殲轟七飛豹戰(zhàn)斗轟炸機(jī)而準(zhǔn)備的先進(jìn)動力。

　　現(xiàn)在有了這么先進(jìn)的渦扇發(fā)動機(jī)，那自然就把仿制斯貝發(fā)動機(jī)的計劃取消了，也就是說國產(chǎn)渦扇九發(fā)動機(jī)不存在了，取而代之的是渦扇十三B型發(fā)動機(jī)，它的設(shè)計推力將增加到九十五千牛左右，也就是接近十噸的推力，雖然說推力比斯貝增加得不多，但是在推重比方面，還有其他性能上，那就大大超過斯貝了。

　　渦扇十三發(fā)動機(jī)設(shè)計方案早已由秦奮拿出來，并且六二四所也做了很多先進(jìn)中推預(yù)研工作，所以這是不存在問題的。

　　渦扇十三發(fā)動機(jī)總師，為六二四所江河浦，總工程師為蓉城航空發(fā)動機(jī)廠總工林立民，秦奮還是再次成為這臺發(fā)動機(jī)的高級設(shè)計顧問。

　　而秦奮給種花家規(guī)劃的小推力渦扇發(fā)動機(jī)，那就是全新的了，別看這款小推力渦扇發(fā)動機(jī)，似乎現(xiàn)在并沒裝機(jī)對象，但實則不然。

　　因為隨著新殲正式立項，將來種花家準(zhǔn)備三代機(jī)以后，肯定是需要專門的高級教練機(jī)，來訓(xùn)練三代機(jī)飛行員的，畢竟用高級教練機(jī)，肯定要比同型雙座機(jī)，費用低得多，所以渦扇十二發(fā)動機(jī)，第一個裝機(jī)對象，便是將來的國產(chǎn)高級教練機(jī)。

　　除此之外，渦扇十二發(fā)動機(jī)，還有一個用途，那便是未來要研制的國產(chǎn)高空大型長航時無人機(jī)，類似于全球鷹這樣的無人機(jī)，它也需要小推力渦扇發(fā)動機(jī)作為動力。

　　當(dāng)然渦扇十二發(fā)動機(jī)，將來還可以派生出大涵道比的小推力渦扇發(fā)動機(jī)，它可以滿足噴氣式公務(wù)機(jī)的動力需求，無論是將來研制生產(chǎn)國產(chǎn)噴氣公務(wù)機(jī)，還是把它推向國際市場，都非常有前景。

　　以渦扇十二發(fā)動機(jī)核心機(jī)，還可以派生出中小功率渦槳發(fā)動機(jī)和渦軸發(fā)動機(jī)，這同樣是非常重要的航空動力，所以這是一個系列型號的事情，可以說重要性僅次于渦扇十三發(fā)動機(jī)的。

　　渦扇十二發(fā)動機(jī)，同樣是由六二四所來設(shè)計，江河浦擔(dān)任總師，不過生產(chǎn)廠家，放到了南方動力。

　　渦扇十二發(fā)動機(jī)立項會，仍然是在六二四所舉行，會上來的領(lǐng)導(dǎo)專家也不少，南方動力的領(lǐng)導(dǎo)們都來了，這次拿到了渦扇十二發(fā)動機(jī)項目，南方動力可是高興慘了。

　　要知道南方動力，也是一家三線建設(shè)的航空發(fā)動機(jī)廠。在六十年代，南方動力開始仿制運八飛機(jī)的渦槳六發(fā)動機(jī)，七十年代末，渦槳六發(fā)動機(jī)和運八飛機(jī)裝備部隊。

　　不過渦槳六發(fā)動機(jī)還是太落后了，而渦槳五發(fā)動機(jī)則是東安動力研制，同樣落后。

　　現(xiàn)在是該用全新的渦槳發(fā)動機(jī)，取代那些老舊的渦槳發(fā)動機(jī)了。

　　因此南方動力此次拿到渦扇十二發(fā)動機(jī)項目，可不簡單，因為很顯然在渦扇十二發(fā)動機(jī)核心機(jī)上，還可以做很多型號，無論是渦槳還是渦軸，甚至燃?xì)廨啓C(jī)都能做。

　　立項會上，秦奮拿出了渦扇十二發(fā)動機(jī)總體設(shè)計方案，以及相關(guān)衍生型號的發(fā)展規(guī)劃和推進(jìn)計劃。

　　渦扇十二發(fā)動機(jī)，分為不加力型和加力型兩種，其中不加力型推力為二十千牛到二十五千牛，加力型軍推與不加力型相當(dāng)，而加力推力達(dá)到四十二千牛以上。

　　不加力型渦扇十二發(fā)動機(jī)，可以滿足洪都公司計劃研制的K8教練機(jī)動力需求，有了它以后，K8教練機(jī)便不用再引進(jìn)國外的小推力渦扇發(fā)動機(jī)了，而加力型渦扇十二，當(dāng)然是為將來的L15即教練十高級教練機(jī)準(zhǔn)備的了。

　　要知道洪都公司研制K8教練機(jī)，便是在八十年代初開始計劃，后來使用過鷹醬霍尼韋爾FE731-2渦扇發(fā)動機(jī)，后來又引進(jìn)二毛的AI222-25發(fā)動機(jī)。

　　霍尼韋爾FE731-2渦扇發(fā)動機(jī)，是一種單級軸流式不帶加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，推力不到一點六噸，不過重量很輕，才三百三十千克，推力比大約五左右，是一款不錯的小渦扇，這種發(fā)動機(jī)不僅教練機(jī)在用，還有很多噴氣式公務(wù)機(jī)也在使用。

　　而現(xiàn)在國產(chǎn)的渦扇十二發(fā)動機(jī)，性能指標(biāo)肯定是大大高于霍尼韋爾FE731-2渦扇發(fā)動機(jī)的，也比AI222-25發(fā)動機(jī)更加出色，渦扇十二發(fā)動機(jī)，同樣也將采用齒輪傳動風(fēng)扇技術(shù)，這是非常省油的一種技術(shù)，是后來普惠公司大力發(fā)展的技術(shù)。

　　雖然說大推力渦扇發(fā)動機(jī)要用上這項技術(shù)比較難，但是這種小渦扇發(fā)動機(jī)，卻是相對比較容易實現(xiàn)，有了這種技術(shù)加持，渦扇十二發(fā)動機(jī)，將會比二毛的AI222-25發(fā)動機(jī)省油百分之五以上。

　　秦奮提出來的設(shè)計方案，贏得了領(lǐng)導(dǎo)專家們的一致贊美，這么先進(jìn)的渦扇發(fā)動機(jī)，將來用途太廣泛了。

　　而且秦奮還提出了在渦扇十二發(fā)動機(jī)核心機(jī)基礎(chǔ)上的多種航空發(fā)動機(jī)研制計劃，第一個就是三千千瓦級渦槳發(fā)動機(jī)，以這臺核心機(jī)為基礎(chǔ)，可以研制出二千千瓦到三千五百千瓦功率級的渦槳發(fā)動機(jī)，當(dāng)然也可以研制出同級功率的渦軸發(fā)動機(jī)。

　　特別是這個級別的渦軸發(fā)動機(jī)，可以滿足國產(chǎn)十噸到二十噸級直升機(jī)的動力需求，非常有應(yīng)用前景，比如說直八直升機(jī)，就可以換上這種動力。

　　當(dāng)然將來是不是還要繼續(xù)發(fā)展直八，那就另說了。

　　這款發(fā)動機(jī)，當(dāng)然也可以改燃?xì)廨啓C(jī)，目標(biāo)便是國產(chǎn)新一代主戰(zhàn)坦克，以及小型艦艇，這是秦奮的計劃，要知道鷹醬的艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克，使用一千五百馬力燃?xì)廨啓C(jī)，那可比種花家后來的九九式坦克要強(qiáng)多了。

　　在坦克動力方面，種花家短板也很大。柴油發(fā)動機(jī)雖然有優(yōu)點，但燃?xì)廨啓C(jī)更好，至于油耗，秦奮是可以解決的，他可以讓國產(chǎn)坦克燃?xì)廨啓C(jī)油耗接近柴油發(fā)動機(jī)。