秦奮的腦子里面，有完整的B1B戰(zhàn)略轟炸機技術(shù)資料，也有B52的資料，還有圖160的技術(shù)資料，當然也包括它們的發(fā)動機，所以秦奮可以輕松的把這些戰(zhàn)略轟炸機的設(shè)計融入到轟六D以及未來的超音速戰(zhàn)略轟炸機設(shè)計當中。
現(xiàn)在B1B戰(zhàn)略轟炸機才剛剛服役，所以種花家還是有機會與鷹醬和老毛子并駕齊驅(qū)的。
渦扇十八發(fā)動機，看似簡單，其實也不簡單，雖然它是在渦扇十三的基礎(chǔ)上設(shè)計，但是改動是非常大的，畢竟它的涵道比要提高幾倍，而且是無加力燃燒室，要達到十噸的推力。
如果將來要生產(chǎn)五十架轟六D，那么就需要一百臺渦扇十八發(fā)動機，這個批量也不小了，而且還要生產(chǎn)一些備用發(fā)動機，至于換發(fā)，轟六D基本上就不需要了。
因為一臺渦扇十八發(fā)動機的使用壽命，就要達到六千小時，這比毛子的D30發(fā)動機壽命高一倍。
這次轟六D戰(zhàn)略轟炸機立項會，圓滿的完成了各項議程，確定了仍然由六零三所來設(shè)計，西飛公司負責生產(chǎn)，總師仍然是轟六基本型的總師程布衣。
立項會結(jié)束后，秦奮便和程總師等人一起，就轟六D戰(zhàn)略轟炸機的詳細設(shè)計進行討論和工作安排。
程總師感慨道：“秦工，要是沒有你的話，咱們的轟六D也不可能立項，我覺得現(xiàn)在咱們是該擁有自己的戰(zhàn)略轟炸機了，我想在完成轟六D之后，我們就應(yīng)該大力的搞我們的超音速戰(zhàn)略轟炸機，現(xiàn)在鷹醬已經(jīng)裝備B1B戰(zhàn)略轟炸機，老毛子的圖160戰(zhàn)略轟炸機也應(yīng)該快了，就咱們還沒有，作為一名老航空人，我深感自己沒有盡到責任啊?！?p> 秦奮安慰道：“程總，您千萬別這么想，其實咱們這些年來，航空人也曾經(jīng)努力過，只是由于那時候條件不具備，所以很多計劃都落空了，但是現(xiàn)在不一樣了，國家也準備大力發(fā)展航空工業(yè)，我們才有這樣的機會，實現(xiàn)航空報國的理想，我們一定會研制出自己的超音速戰(zhàn)略轟炸機，這一點是不彡懷疑的。”
程總師道：“秦工，咱們真的能夠突破二百噸級的超音速戰(zhàn)略轟炸機技術(shù)么？我感到壓力山大啊，大推力渦扇發(fā)動機，還有變后掠翼技術(shù)，大型飛機制造技術(shù)，一道道的難關(guān)還在前面！”
秦奮微微一笑道：“程總，放心吧，這些技術(shù)我們都會突破，比如說變后掠翼技術(shù)，其實并不復雜！”
接下來秦奮，便詳細的給程布衣等設(shè)計師，解讀了戰(zhàn)略轟炸機變后掠翼的設(shè)計。
其實種花家航空人，也研究變后掠翼技術(shù)很多年了，從變后掠翼戰(zhàn)機出現(xiàn)開始，也就是F111戰(zhàn)斗轟炸機服役之時，種花家的六五零所就開始研究這種布局了。
強六強擊機便是變后掠翼設(shè)計，只是因為在技術(shù)上，還是有很多沒有真正的突破，再加上沒有配套發(fā)動機，最后強六下馬了。
在六十年代，七十年代，戰(zhàn)斗機采用變后掠翼可以說成了一股風，比如說著名的雄貓F14艦載戰(zhàn)斗機，就是變后掠翼設(shè)計。
還有F111戰(zhàn)斗轟炸機，米格23以及米格27戰(zhàn)斗機，狂風戰(zhàn)斗機無一例外的選擇了變后掠翼布局。
變后掠翼技術(shù)非常復雜，但是它帶來的好處也是很顯著的，因為通常情況下，后掠的機翼能夠有很好的高速飛行性能，但是低速時就不行了，這時候平直機翼就更好。
所以聰明的設(shè)計師們，就想出了變后掠翼的設(shè)計，有了這種機翼，戰(zhàn)機就可以根據(jù)不同的需要改變機翼后掠角度，讓戰(zhàn)機在不同速度下都有很好的飛行性能。
其實變后掠翼，最早是在二戰(zhàn)后期就開始研究了，漢斯人在1945年便設(shè)計過一種叫做F1114的變后掠翼飛機，那是一種在地面調(diào)試后掠角的試驗機，并沒有上天。
四十年代末，貝爾飛機公司的X-5變后掠研究機，在1951年首飛，格魯門公司的XF10F-1變后掠翼飛機也在一九五二年首飛。
六十年代初，世界上第一種投入批量生產(chǎn)的變后掠翼飛機誕生，它就是F111A戰(zhàn)斗轟炸機。
七十年代初，F(xiàn)14雄貓戰(zhàn)斗機開始服役，它是一款經(jīng)典的三代機，甚至擁有的粉絲，比蘇二七戰(zhàn)斗機的粉絲還要多。
變后掠翼能夠較好地兼顧高低速性能要求，所以種花家航空人也在緊跟設(shè)計潮流，只是因為技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，一直沒有完全突破。
到了八十年代，變后掠翼技術(shù)便開始慢慢過時了，除了戰(zhàn)略轟炸機還在用，沒有新的戰(zhàn)斗機再使用它了，因為這時候更先進的氣動設(shè)計出現(xiàn)了。這最主要是因為飛控技術(shù)的突破，使得鴨式布局，邊條翼，翼身融合技術(shù)等可以很好的取代變后掠翼，因為變后掠翼雖然好，但是也有缺點，那便是使用維護成本較高，付出的重量代價也很大。
秦奮由于融合了航空巨匠們的記憶，所以自然就對變后掠翼技術(shù)了如指掌了，無論是戰(zhàn)略轟炸機的還是戰(zhàn)斗機的。
所以經(jīng)過秦奮這么一講，程布衣等人都明白了為什么六五零所一直沒有突破變后掠翼技術(shù)。
對于秦奮這樣的天才，程布衣更是打心里的服了。
秦奮還把自己對未來超音速戰(zhàn)略轟炸機的初步設(shè)計給程布衣等人講了，并畫出了一幅草圖，這是一架相當優(yōu)美的戰(zhàn)略轟炸機，堪比圖160白天鵝。
秦奮設(shè)計的超音速戰(zhàn)略轟炸機，最大起飛重量達到二百三十噸左右，這比B1B要大了十幾噸，在外形尺寸上也是如此，機長接近五十米，機翼展開時的翼展也比B1B的41.6米大了不少，將達到四十五米左右，再加上更為省油的發(fā)動機，更大的載油量，因此最大航程將會達到一萬三千五百公里左右，最大速度更是將達到二點二馬馬赫，一舉超過圖160戰(zhàn)略轟炸機，載彈量也將達到四十噸左右。
程布衣真是心悅誠服，這么先進的超音速戰(zhàn)略轟炸機，到時候如果他能擔任總師的話，那將讓他成為航空史上的大師級人物了，雖然這必須要秦奮進行技術(shù)支持，但秦奮肯定不會擔任總師的。