第一次進(jìn)行地面測試，就在這么多領(lǐng)導(dǎo)們面前進(jìn)行，可以說也是充分的展示了六零七所的實力和信心，當(dāng)然這個信心都來自于秦奮。
好在首次地面測試，圓滿成功，在整個測試過程中，雷達(dá)的表現(xiàn)完美，這預(yù)示著301型PD雷達(dá)，用不了多久就要裝機試飛了，那時候才是最關(guān)鍵的，因為機載雷達(dá)只有上了天，才知道它真正的行不行。
領(lǐng)導(dǎo)們對六零七所的研制工作，表示相當(dāng)?shù)臐M意，隨后吳天明又匯報了轟六D配套的機載雷達(dá)研制情況，這款雷達(dá)預(yù)計的研制周期會更短，一年半時間，就在完成從設(shè)計到定型量產(chǎn)的全過程，畢竟有了301型雷達(dá)的基礎(chǔ)，302型雷達(dá)就不存在太多的問題了。
會后，秦奮便跟著軍方領(lǐng)導(dǎo)離開了六零七所，又回到了上京。
因為接下來有一個重要的型號，又要上馬了，這就是秦奮為種花家規(guī)劃的十噸級通用直升機直10，這個直10除了通用型以外，還有專職武裝型，可以說直接就是瞄準(zhǔn)了鷹醬的黑鷹直升機和阿帕奇武裝直升機了。
新機上馬，動力先行，所以為直十系列配套的渦軸十發(fā)動機，也要迅速上馬了。
渦軸十發(fā)動機，同樣也是瞄準(zhǔn)了鷹醬最先進(jìn)的T700-GE-700渦軸發(fā)動機來的，這種渦軸發(fā)動機最大功率達(dá)到一千一百六十五千瓦，雖然說跟種花家準(zhǔn)備仿制的渦軸六發(fā)動機，功率差不多，但二者的性能卻有天差地別。
因為渦軸六發(fā)動機，仿制的是歐洲的透博梅卡Turmo III C 渦輪軸發(fā)動機，這種發(fā)動機可是六十年代的老發(fā)動機了，性能已經(jīng)落后。
但是種花家原計劃還是準(zhǔn)備仿制它的，因為種花家是準(zhǔn)備仿制超黃蜂直升機，國內(nèi)命名便是直八中型直升機了，這是一種十三噸級的直升機，但是現(xiàn)在秦奮為種花家規(guī)劃了更先進(jìn)的十噸級直升機直十，所以直八項目便被取消了。
種花家在七十年代末，引進(jìn)了十四架超黃蜂直升機，便準(zhǔn)備仿制，不過種花家技術(shù)不行，所以一直就難以突破，直到新世紀(jì)直八才能大規(guī)模的裝備。
取消直八項目，是一個明智的選擇，因為直八中型直升機，畢竟是六十年代的超黃蜂，太落后了。
比起剛剛服役不久的黑鷹直升機來說，二者完全不是一個代次的機型。
而現(xiàn)在秦奮為種花家設(shè)計的直十，肯定要比黑鷹更為先進(jìn)，就僅僅拿發(fā)動機來說，渦軸十的指標(biāo)就要超過T700-GE-700渦軸發(fā)動機的。
T700-GE-700渦軸發(fā)動機的最大功率不到一千二百千瓦，而渦軸十發(fā)動機，設(shè)計的最大功率將達(dá)到一千三百千瓦到一千六百千瓦。
安裝兩臺渦軸十發(fā)動機，直十將會超越黑鷹。
還有重型武裝直升機型號，也將超越阿帕奇，這是秦奮的目標(biāo)。
要實現(xiàn)這些，其實設(shè)計是完全不存在問題的，現(xiàn)在最重要的倒是在制造工藝，材料方面進(jìn)行突破。
秦奮為種花家渦軸發(fā)動機規(guī)劃的發(fā)展思路，類似于新世紀(jì)以后，鷹醬的先進(jìn)經(jīng)濟可承受渦輪發(fā)動機計劃。
這需要把先進(jìn)的氣動技術(shù)、最新的冷卻結(jié)構(gòu)以及先進(jìn)的材料應(yīng)用于渦軸系列發(fā)動機，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、溫度和壓比，當(dāng)然還有設(shè)計使用壽命等都將大幅度提高。
秦奮很清楚，如果種花家還是仿制透博梅卡六十年代的渦軸發(fā)動機，那就太誤時間了，因為渦軸六發(fā)動機，一直發(fā)展得不順利，早期壽命才五百小時都不到，這大大制約了直八的生產(chǎn)和裝備，使用起來成本也很高，畢竟國際上比較好的渦軸發(fā)動機，壽命都在兩千小時以上了。。
秦奮一來到上京，就給領(lǐng)導(dǎo)們匯報了渦軸十發(fā)動機的總體設(shè)計方案，幾位領(lǐng)導(dǎo)都非常高興，因為渦軸十發(fā)動機的性能指標(biāo)，的確是超越T700的。
軍方領(lǐng)導(dǎo)笑道：“秦奮同志，太好了，渦軸十發(fā)動機，一定是世界上最先進(jìn)的渦軸發(fā)動機之一了！”
秦奮平靜地道：“感謝上級對我的信任，我想我們一定會把渦軸十發(fā)動機盡快的研制出來，在渦軸發(fā)動機領(lǐng)域，我們現(xiàn)在也有了一個比較系統(tǒng)的超前的發(fā)展規(guī)劃。雖然我們是后來者，但是追上世界先進(jìn)水平，應(yīng)該就在未來幾年，十幾年時間了?！?p> 確實種花家在渦軸發(fā)動機領(lǐng)域，也是后來者，因為渦軸發(fā)動機，早在五十年代就已經(jīng)被發(fā)明出來，最早研制出渦軸發(fā)動機的，便是透博梅卡公司，當(dāng)時它研制出的世界第一臺直升機用渦軸發(fā)動機，軾率達(dá)到了兩千千瓦。
當(dāng)然那臺發(fā)動機，功率雖然大，但是性能并不算先進(jìn)，現(xiàn)在經(jīng)過三十年發(fā)展，渦軸發(fā)動機，已經(jīng)更為先進(jìn)了，秦奮設(shè)計的渦軸十發(fā)動機，最大功率范圍為一千三百千瓦到一千六百千瓦之間，油耗率為0.25左右，相較與T700渦軸發(fā)動機來說，功重比更高，油耗更低。
渦軸十核心機，其實就是小推發(fā)動機核心機，在渦軸十發(fā)動機的核心機基礎(chǔ)上，還可以研制幾百千瓦功率級別的渦軸發(fā)動機，以及最大三千千瓦級別的渦軸發(fā)動機，可以說這個核心機就相當(dāng)于先進(jìn)中推核心機一樣。
只需要通過提高熱力循環(huán)參數(shù)，特別是提高了渦輪進(jìn)口溫度，就可以提高功率，當(dāng)然通過空氣流量的增加減少，也可以增加降低功率。
渦軸發(fā)動機的研制難度，其實不亞于渦扇發(fā)動機，所以一直以來，種花家也沒有自主研制成功過一款渦軸發(fā)動機。
但現(xiàn)在不一樣了，有了秦奮，種花家已經(jīng)可以研制自己的渦軸發(fā)動機了，而且性能要達(dá)到世界一流水平。
十噸級的黑鷹直升機，種花家看著都流口水，可是種花家沒有能力造出來，現(xiàn)在好了，秦奮設(shè)計的十噸級通用直升機，比黑鷹還要先進(jìn)，至于米八，超黃蜂什么的，那簡直沒法比。
如果沒有秦奮，國產(chǎn)黑鷹至少得三十年以后才能出來，而現(xiàn)在用不了五年，種花家就可以得到這種先進(jìn)的直升機。