第一百一十九章 與大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)同出一源

　　　　渦扇十八發(fā)動機(jī)，涵道比為二點(diǎn)二，還不能算是大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，不過在中推核心機(jī)上面，還有一款發(fā)動機(jī)，它才是真正的大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，這就是C909噴氣式支線客機(jī)的國產(chǎn)動力，長江1000渦扇發(fā)動機(jī)，它是一款推力十噸到十二噸的大涵道比商用渦扇發(fā)動機(jī)。

　　長江1000渦扇發(fā)動機(jī)，已經(jīng)在設(shè)計(jì)研發(fā)當(dāng)中，只不過它是由種花家商飛發(fā)動機(jī)公司負(fù)責(zé)研制，核心機(jī)還是先進(jìn)中推核心機(jī)。

　　種花家還從來沒有成功的研制過大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，當(dāng)年運(yùn)十客機(jī)的915發(fā)動機(jī)，是仿制波音707客機(jī)的JT3D發(fā)動機(jī)，它還有一個(gè)名字叫做TF33發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)不僅是波音707客機(jī)的動力，也是B52戰(zhàn)略轟炸機(jī)的動力，從五十年代末一直生產(chǎn)到一九八五年，也就是今年最后一臺TF33發(fā)動機(jī)下線后就不再生產(chǎn)了。

　　TF33渦扇發(fā)動機(jī)，還不是大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，它的涵道比和渦扇十八發(fā)動機(jī)比較接近，五十年代到六十年代研制的客機(jī)大多都采用了1.5到2.5涵道比渦扇發(fā)動機(jī)。除可用于客機(jī)外還可用于轟炸機(jī)，但是肯定不能用到戰(zhàn)斗機(jī)上。

　　開創(chuàng)大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)潮流的是鷹醬的TF39發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)涵道比達(dá)到了八，在當(dāng)時(shí)來說是非常驚人的，四臺TF39渦扇發(fā)動機(jī)，推動了四百噸級戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)C5銀河，它的單臺推力接近二十噸！

　　不過在此之后研制的C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它的動力F117渦扇發(fā)動機(jī)，涵道比反而降低了，只有五點(diǎn)九，但是推力也達(dá)到了十七噸之多。

　　軍用渦扇發(fā)動機(jī)，涵道比也并非越大越好，還要考慮其他的性能，所以渦扇十八發(fā)動機(jī)的涵道比設(shè)計(jì)為二點(diǎn)二，除了安裝的考慮外，還有性能方面的考慮。

　　涵道比大了，雖然說能夠吸入更多的空氣，通過發(fā)動機(jī)外圍的外涵道直接流過增加推力，但是加速性能就要變差，這對戰(zhàn)略轟炸機(jī)來說是不利的。

　　涵道比越大，相當(dāng)于推力主要來自外涵道，更接近渦槳發(fā)動機(jī)，涵道比越小推力主要來自于噴射的燃?xì)?，加速性自然更好?p>　　涵道比大了，付出的重量代價(jià)也大，比如說TF39渦扇發(fā)動機(jī)，推力十八點(diǎn)五噸，重量有三點(diǎn)三噸。

　　所以秦奮為C909客機(jī)設(shè)計(jì)的長江1000大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，涵道比選擇了比較大的，它的涵道比達(dá)到了8.0，這比CFM56這種更早設(shè)計(jì)的大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，涵道比更大，CFM56的涵道比只有5.0，因此這樣一來，長江1000渦扇發(fā)動機(jī)就有后發(fā)優(yōu)勢了，油耗更低，經(jīng)濟(jì)性更好。

　　而對于渦扇十八發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)濟(jì)性不是最主要的考慮，性能才是最重要的，所以涵道比只有二點(diǎn)二，這就夠了。

　　除了這兩款大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)以外，事實(shí)上先進(jìn)中推核心機(jī)，還有一款重要的發(fā)動機(jī)要研制，它就是未來的種花家新一代護(hù)衛(wèi)艦的動力，中等功率燃?xì)廨啓C(jī)。

　　以先進(jìn)中推核心機(jī)為基礎(chǔ)，可以研制功率在十兆瓦到二十兆瓦的燃?xì)廨啓C(jī)。其中低功率的燃?xì)廨啓C(jī)，可用于大型氣墊登陸艇，而高功率的版本，可以裝在新一代遠(yuǎn)洋護(hù)衛(wèi)艦上面。

　　新一代遠(yuǎn)洋護(hù)衛(wèi)艦，秦奮也給種花家海軍規(guī)劃好了，滿載排水量在四千噸以上，采用兩臺二十兆瓦的燃?xì)廨啓C(jī)，再加上兩臺大功率柴油機(jī)就夠用了。

　　在秦奮重生新的位面，種花家的054A護(hù)衛(wèi)艦，由于缺乏這么一種先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)，所以只能采用全柴動力，四臺引進(jìn)技術(shù)制造的Pielstick 16PA6STC 柴油機(jī)，單臺最大功率兩萬七千馬力，最大航速二十九節(jié)。

　　柴油機(jī)并非主力驅(qū)護(hù)艦的最佳動力，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的體積大，功率密度遠(yuǎn)不如燃?xì)廨啓C(jī)，而且靜音性也要差許多，振動大，加速性更是不如燃?xì)廨啓C(jī)。

　　如果054A護(hù)衛(wèi)艦采用柴燃聯(lián)合動力，那么性能會更上一層樓。

　　棒子的三千五百噸級大邱級護(hù)衛(wèi)艦，就采用了單臺MT30燃?xì)廨啓C(jī)加兩臺MTU12V1163 TB83型柴油發(fā)動機(jī)的柴燃聯(lián)合動力方案，這種燃?xì)廨啓C(jī)功率為三十五兆瓦，這種動力讓大邱級能夠達(dá)到三十節(jié)的航速，非常不錯(cuò)。

　　種花家在艦用燃?xì)廨啓C(jī)這一領(lǐng)域，一直都是短板，因此在研制052B護(hù)衛(wèi)艦時(shí)，只能引進(jìn)二毛的UGT25000燃?xì)廨啓C(jī)及技術(shù)，在國內(nèi)加以仿制，但是這款艦用燃?xì)廨啓C(jī)的性能是有缺陷的，并且種花家很長時(shí)間內(nèi)都沒有完全搞定，直到二零一五年左右，才完全搞定，這時(shí)候海軍的先進(jìn)驅(qū)逐艦才開始下餃子。

　　三十兆瓦級別的燃?xì)廨啓C(jī)，就需要新一代的大推力渦扇發(fā)動機(jī)核心機(jī)了，那是下一步的計(jì)劃了。

　　種花家還有的是時(shí)間，因?yàn)橥ㄓ玫娜淄呒壢細(xì)廨啓C(jī)，LM2500+型燃?xì)廨啓C(jī)在1998年才開始試車，早期的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，只有二十到二十五兆瓦。

　　第二天的渦扇十八發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)評審，專家們雖然非常的疲勞了，但還是非常的敬業(yè)，評審時(shí)都非常認(rèn)真的翻閱設(shè)計(jì)資料，遇到什么問題，都不會放過，必須要得到設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的合理解釋才會通過。

　　秦奮起到的作用是最關(guān)鍵的，有些重大技術(shù)問題，也只有他才能解釋得最到位。

　　渦扇十八發(fā)動機(jī)，這么先進(jìn)的設(shè)計(jì)，讓專家們都學(xué)到了很多。

　　經(jīng)過一天的審查，渦扇十八發(fā)動機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)，同樣是順利的獲得通過，接下來就該進(jìn)行原型機(jī)的制造，以及地面試車，高空臺試車和試飛了。

　　評審結(jié)束后，軍方領(lǐng)導(dǎo)又發(fā)表了總結(jié)講話，對于燃?xì)鉁u輪研究院以及參研單位的工作，軍方非常的滿意，特別是領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)提到秦奮為種花家航空發(fā)動機(jī)事業(yè)所做出的貢獻(xiàn)，那是誰也比不了的。

　　有了可靠而強(qiáng)大的動力，轟六改戰(zhàn)略轟炸機(jī)，才能夠按計(jì)劃研制出來，并且裝上發(fā)動機(jī)進(jìn)行試飛，這是一點(diǎn)兒耽誤不得的，所以渦扇十八發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)評審?fù)ㄟ^，意義重大。

　　會后，還舉行了一個(gè)小型的慶功宴，渦扇十三發(fā)動機(jī)和渦扇十八發(fā)動機(jī)的評審?fù)ㄟ^，得確值得慶祝！