五：
第一次賠錢！
應該是真正跑單三五天左右，晚上快六點鐘吧。這個時間段是騎手跑單高峰期，單多，路堵，人忙。
有幾天跑單經(jīng)驗了，雖然還不是很利索，但一般單跑下來沒什么問題。有一次實在找不到地方，就視頻給周師傅，向他求援。
從上午8點多跑到現(xiàn)在有10個小時了，也就下午2點多在外面吃了些東西，加上歇會兒，休息不到一個小時。
在跑完前面單，現(xiàn)在時間天也黒了。
剛‘上線’：刷?刷?刷?
手機就一下子給我報了三個單。就前天站長有跟我提到過，要少超時，我有些慌，又急忙按‘忙碌’，可這三個單卻必須跑。
跑吧。就當時，我還是用百度導航，還沒有發(fā)現(xiàn)這個問題。
先找第一個商家。可我按照導航行進到門口，卻發(fā)現(xiàn)不對，是小區(qū)大門口，不讓電動車進去。
我就請問保安，商家地點怎么走。
那保安有些年紀，他看了看地址，告訴我那是別墅區(qū)，要往上面走，左拐。
我按照他的提示往上左拐騎行，可走了一兩百米，導航老是提示我掉頭，我還是繼續(xù)往前走了又百多米，看位置不對啊，離商家越來越遠。
我就又按照導航走，結(jié)果回到小區(qū)大門口，嗨！
怎么辦？想想自己以前開車用導航還算是比較準，是用汽車導航。如是我切換導航為汽車導航，得！是往左拐上行。
如是馬上掉頭騎車又繼續(xù)走。可走到原來幾百米位置，頭疼了，導航提示左拐，可左邊是現(xiàn)在封閉的路，沒地方左拐?。?p> 想辦法，騎行不行，開車不行，那就走路吧。
如是，我換成走路導航，得！跟著導航走，又是回到那小區(qū)門口。
這時候，離我接單有二十分鐘了。
三個單，要去三個商家取貨，還要送達三個顧客手中。
我急啊！如是我跑到門口跟那保安說：
“要么我人進去，電動車放外面，行不？”
“可那地方有點遠，你走路要不少時間，一去一回的，再說，哪有商家在別墅區(qū)的？你去邊上門面看看。”
這位上年紀人說的不錯，我想也對，就又騎車去路邊門面上去問去找。
這個小區(qū)特大，有五期，每期都是獨立封閉的，中間用道路分割，臨街商鋪很多，我現(xiàn)在位置是三期。
我就去門面上問，走幾十米問一家，走幾十米問一家，還給我問到了。
在門口我看著招牌看看手機，名字對的。我就急匆匆的走進去說：
“我是某某公司，取某某號”
結(jié)果那店員有些莫名其妙的看著我：
“我們這個店沒上平臺??？”
結(jié)果她看了我的手機告訴我：
“哦！你找錯店子了，我們是聯(lián)鎖店，名字一樣，但是你要去的店子在二期那，我們店是在它那隔壁小區(qū)?！?p> 得！白高興了會，還得找。不過這店員告訴我不遠，在下面主干道大馬路那，也就幾百米。
正在我感謝她要去找時，我電話響了。是第二個商家老板打電話過來，問我什么時間去取貨，顧客催餐了。
這個電話到是提醒了我，一直急得只想找第一個商家，到處亂串。周師傅說過，剛開始做不過來，打電話給站里，我現(xiàn)在就遇到情況了。
打了后臺電話，是站長接的，我把情況說了下。
手上派了三個單，因為不熟悉，到現(xiàn)在第一個商家還沒有找到，剛才第二個商家打電話來催取貨了，看站里能不能把我后面兩個單調(diào)走。
后臺電腦是能夠看到每一個騎手情況的。過了會，站長在電話里告訴我：
“第三個單還有些時間，可以調(diào)走。但是第二個單馬上要超時了，沒人會接單。只能你自己去做，你現(xiàn)在先去完成第一個單?！?p> 不一會兒，手機聲音提示，我有一個單被取消。
得，這時候能少一個是一個吧！
我‘確認’了下取消單，第二個單先等一會吧，現(xiàn)在只能是走一步看一步了，先管第一個的。
又在我心急如火的邊問邊看找到第一個商家，在店里問店員，店員卻說沒找到票據(jù)，沒票據(jù)自然也沒有貨物？
在這店的取貨點，當時有我，店員和另外一位來取貨的年輕同事，沒貨怎么辦？
店員就去找到她的店長，店長過來一聽就說，那顧客自己提走了。
“自提！那我這應該怎么處理呢？”
才當騎手沒多久，這事第一次碰到。
“恭喜你！白撿一單。”
邊上年輕同事有些羨慕的告訴我：
“你現(xiàn)在點‘確認領取’，過一分鐘點‘送達’就行了。”
公司同事也知道了我才做騎手，告訴我像這情況是很幸運的事，少跑了去顧客這一程。還告訴我公司系統(tǒng)定的，收到貨物后，必須在一分鐘以后才能點‘送達’成功。
“哦！對了，你們店導航怎么不是在這，而是在小區(qū)里面？”
其實這時候我還真的高興不起來，不但第三單取消，就是第一單第二單都超時了。其實當時，超時還好說，我在新手期，就是找得夠嗆！
那店長疑惑中看了我手機，告訴我，應該是搞錯了，商家定位被定位成顧客家中了，那顧客就是住三期的。
好么！你們這一定位錯了，害我跑了四五十分鐘。
話不能多說了，沒時間！我趕緊的馬上騎車去第二個商家點。
第二個商家到是好找，在前面中學學校邊上。到商家一進門，那女老板知道我是來取餐的就開始嘮叨了。
說什么顧客開始還好說話的，在打我電話時說能送過去就沒問題，現(xiàn)在又過了近二十分鐘了，剛才打電話過來要求退餐了。
邊上那男老板板著個臉不高興的樣子！
現(xiàn)在我到店了，女老板就打電話給顧客。而我第一次遇到這情況，也就打電話給后臺，問怎么處理這件事。
基本上是兩個電話同時打通。那女顧客點的是兩碗粉，說是時間長了，沒法吃，堅決要求退貨，并且已經(jīng)在平臺申請了，等著商家確定。
我是拿著自己的手機，又用老板手機與顧客交流。當然，好話說了不少，并且表明自己才當騎手，路況不熟，處理情況不對的?？蓻]用，那女顧客就是要退餐。
如是后臺站長又跟顧客交流。這時候我就問女老板：
“這單多少錢？”
“25塊！”
“25？那不用說了，我賠！我現(xiàn)在微信給你25塊，這粉我要了?！?p> 聽到我這樣說，兩老板臉色明顯好不少，至少他們店不會有金錢損失。但又提出了說是顧客退餐對店里的信譽不好，站長那也考慮到對平臺也不好的。
商量的結(jié)果就是顧客取消退餐，加微信與她，把錢退給她。就在我想加顧客微信時，才知道騎手手機上顯示的顧客手機號碼是假的，只有后面4位數(shù)字是對的，中間數(shù)字不對。
也才知道為了保護顧客隱私，不泄露顧客信息，公司系統(tǒng)是有這樣的措施。
這時候，站長電話中跟我說：
“你才做沒多久，這一次賠錢就站里出了，不要你陪，但是只有這一次，以后賠錢都要自己出?！?p> 說的讓我很感謝，只是他那語氣不怎么好。我也說了自己出，不要他出。
站長說不要我管了，你現(xiàn)在還是要到顧客小區(qū)去跑一趟，因為點送達要在離顧客定點150米內(nèi)才行，但不用到顧客家中了，跑軌跡。
如是，我拿上倆盒粉就又用導航跑顧客那，到了她小區(qū)點了‘送達’。晚上8點了，要是像前幾天我會跑到10點左右。
可現(xiàn)在不想跑了，不光是累的，而是情緒壞了。
這三單跑的。一個超時，一個賠錢，一個取消，嗨！
想著明天再去給錢給站長，我不喜歡一點事讓人說空話。
不過也好，晚上回去不用搞吃的了，這不有倆碗粉嗎，我可沒那么講究，當晚飯了。
第二天上午，騎車去站里，在路上想了想，給錢麻煩，要加微信什么的，估計站長會推辭，就買了包芙蓉王，也是25塊，還買了包20塊的檳榔，只是后來檳榔沒給，想想昨晚他那語氣。
到了站里，有六七個人在，站長坐在那，我不是個喜歡啰嗦的人，把煙放在站長桌前：
“站長，昨晚那粉錢我也不給了，你拿煙抽吧，謝了！”
說完我就出門走了，換電做事去。
說真的，這事對我沒什么影響，幾十年的在社會上走，遇到的事多了去了。就這？不過25塊錢，實在的說，當時還感覺蠻有趣！
現(xiàn)在回想，當時才做騎手，對我是非常新鮮，以前根本不了解，也有好玩加體驗另外一種生活的樂趣在其中。當然也想賺錢，現(xiàn)在缺??！
剛開始做，那干勁是蠻足的，跟我以前比，是每天起的特早7點多，晚上干到10點多，中間吃個午飯也就休息個把小時。
記得那時候不但騎車快，就是去取餐，送貨，為了趕時間，中間很多時候都不是走而是小跑，還真是鍛煉身體。
特別是又像回到以前當兵，晚上回家吃過東西，沒一會兒就想睡覺，那有什么睡不著的。
現(xiàn)在就是每天回家想寫寫，這段時間的經(jīng)歷讓我很迷茫，這個社會怎么了？特別是心情不平，想要表述出來。可沒多久就犯困！
記得前面寫到過，好多老騎手以前是抽煙的，現(xiàn)在戒煙的騎手特別多，我中間也有十幾天沒抽煙，真想戒。
一個是這錢賺的真不容易！四塊二一單。我跑倆個來月了，現(xiàn)在每天跑十個小時，大約三十幾單。超過四十單的才三次。
{一是我的缺點；記性不好，視力差；二是現(xiàn)在人多，又修路；三是在冬天；
后面我會詳細說說的}
其次，是沒時間抽煙，很多時候忙的連喝口水的時間都沒有，忘記抽煙了。
六：
這是我做騎手第一次賠錢！
有了第一次就會有第二次，而且間隔時間很短，就一天。
也就是當時的第三天。白天我接了一單，是兩杯飲料。按照這幾天的習慣，我找到商家，等商家出了貨，我取了這兩杯飲料放入箱子，就導航去顧客那。
因為這區(qū)到處修路，坑坑洼洼的，騎車自然顛簸。
在這再吐槽下長沙的地下停車場，有樣東西特別多，就是減速帶真的多！
進出口那是絕對有，還不只一條，一般是三道。停車場內(nèi)那是隔個一二十米一道。大馬路上都有不少，小區(qū)道路就更多。
我們騎手能繞就繞過減速帶，可趕時間時，就只能在上面顛簸著過了，速度稍微慢下來點。
我自己知道自己的事，與其他騎手比，我在找商家，找顧客那時間，隨便多出5到10分鐘一單，所以路上騎行我一般不慢。
等我顛簸著左問右找的到達要到的地下室電梯門口，下車提貨物，一看袋子，頭有些發(fā)蒙，飲料曬出來了。不但裝這兩杯飲料的袋子里有不少飲料水，就是箱子里都曬了不少。
得！打電話問后臺，看這問題怎么處理，可問題是這地下車庫還沒信號，電話打不出。
得，先上電梯，到上面有信號在說。
到了顧客那一層，我提著塑料袋就到邊上窗口打電話給后臺。是副站長接的電話，我把情況跟他說了下。
那信號不太好，有可能是我聲音大了點。
那女顧客開門問我怎么回事？我就告訴她，飲料曬了。這時候我發(fā)現(xiàn)兩杯飲料只有一杯曬出飲料，另外一杯沒事。
仔細檢查了下，其中曬出來的杯子，那口子根本沒封住，有近小半邊是開的，應該是封口時沒注意到。
女顧客說好也好！她也看到了，就說沒曬出來的這杯她收下，那曬出來的她不收。我就問副站長怎么辦？
副站長說，這情況就是騎手賠錢給顧客。
女顧客看了下杯子，說曬的這杯15塊，還問我要不要拍照做證明？當時我也沒多想，說沒必要，就掃碼顧客手機打了15塊錢。
顧客關門進屋后，我想想，不對?。?p> 這明顯是商家沒封好口，怎么要我賠錢！
如是，我又打了個電話給后臺，告訴副站長，我現(xiàn)在下線會，去商家問問這事怎么辦。
到了商家店里，我把情況一說。店老板是個年輕滿哥，看了沒封密的杯子，以為我要他賠這15塊錢，很是有些激動，說：
“我做這單生意，這平臺就收了不少點，還要我店里優(yōu)惠，到我手里的錢都沒15塊?！?p> 然后他去店電腦上看了看，告訴我：
“看吧，兩杯我才收到13塊多！”
我艸，兩杯飲料單上價格28元，他店還真的就收入13塊多！想想，這店也沒多少錢賺啊，可要我賠？
“只是這飲料曬出來確實是你沒封好口，要我們騎手賠錢也說不過去?。课遗苓@一單就4塊2！”
這店老板雖然年輕，不過說話還比較有頭腦：
“你可以拿回來啊，我重新做給顧客不就行了？要賠錢是不可能的。做一杯卻是沒問題。那有什么動不動就賠錢的？??????”
你還別說，店老板雖然年輕，但是我覺得他說的很對。
現(xiàn)在我就感覺打后臺電話，站里要我賠錢，這處理事情的方法有問題?？粗榫w激動的店老板，我就說：
“好了，你也別激動，也不是多大點事，不就是15塊錢嗎？
沒必要為就15塊錢的事搞個什么事的。只是呢，這事讓我賠錢，也說不過去。你不是重新做一杯嗎？
這樣吧，你再做一杯給我，相當于我發(fā)15塊錢買一杯，你呢！相當于收兩杯的錢做三杯。這樣，我也想得通些。”
這年輕老板人不錯，雖然激動了些，不過說到做到，馬上做了一杯給我。而且，我感覺他這樣處理問題更合情合理些。
現(xiàn)在我與老板關系，并沒因為這賠錢15塊的事而搞僵。就是后來我又遇到同樣的情況，這次事反而給了我處理事情的思路，后面再說。
拿著這杯飲料我就回站里了，到了站里就跟副站長聊天。
這里說說站里。副站長人還不錯，說話比較和氣，一般都是笑著。而站長就說話不太客氣，動不動就是一口呸呸嗆，很是有這長沙‘調(diào)子高’的感覺。
不是才初出茅廬，有時候覺得這是不是就是一紅臉一白臉。哈！
因為后面一些事，也因為我性格原因，熟悉點后，對一些事有自己的看法，我跟站里關系很有些緊張。
副站長知道老板做了杯飲料給我，說很不錯了。而我提出，把這杯飲料在送過去，顧客會收嗎？
副站長告訴我，當時我已經(jīng)點送達了，現(xiàn)在還可以聯(lián)系上顧客，并且告訴我怎么操作。只是笑了笑沒明白的告訴我：
“估計她是不會要了！”
結(jié)果還真讓他說中了，我打電話給那女顧客，她不要了，當時我沒弄清楚。
現(xiàn)在干騎手兩個月了，想想！猜當時顧客買這兩杯飲料應該是不用28元錢的，因為平臺要店家做活動，搞優(yōu)惠。
就是后來我也經(jīng)?？词謾C上顯示的價格，很多顧客在平臺上買東西真便宜，經(jīng)常不到原價的一半！當然也要看什么店，買什么貨物了，有的也沒什么打折。
這就是我真正當騎手一個星期，就賠了兩次錢！
就當時，我也沒覺得什么。
自覺進入一個新行當而應該交的學費一樣。事都不大，錢也不多，反而有些有趣新鮮感！
只是后來跟許多騎手聊天后，發(fā)現(xiàn)他們都賠過錢，而且次數(shù)不少的。就是后來在店里吃飯，就聽到邊上幾次騎手邊吃飯邊與顧客打電話，最后加微信賠錢！
最讓我不舒服的是？他們覺得這很正常，不管什么事，什么情況，結(jié)局就是騎手賠錢，有種習以為常的感覺！
這也是我前面說到過的：對老騎手‘老實’的表現(xiàn)之一，特別不舒服的地方！
{后面我會寫出來，只是能不能發(fā)表就不知道了？因為我寫過《憶三年歲月》遇到過。}
這幾天也就是前個吧星期，應該算是我這次做騎手的前期，相當于試用期。
對我而言，騎手；從一個一點不了解，到有些模糊印象，因為就當時很多事情了解的還不是很透徹，就是現(xiàn)在知道的，也大多是從別人口中聽到的，只是自己切身體會到的一些事，讓我很不舒服！
而且那簽的合同也明確說到了，來做騎手，頭7天沒做完是沒有任何工資的。
這時候，站里叫我們幾個新來的開會，下午2點到站里來。
有5位吧？剛開始我們幾個在站里沙發(fā)上坐著聊天，這一聊，我就比較慚愧了！
跟我同一天進站的那位每天基本跑30多單，他本地人，熟悉環(huán)境。就是后進來那位至少每天30多單，基本跑40單以上，他跑的工作時間更長。也不用提早來幾天的那兩位了，只有我跑的最少，現(xiàn)在勉強跑20多單左右每天。
站長在他辦公桌把事情安排了，就過來跟我們開會，實際上是講一些跑騎手的基本要注意的事項。
一些事情說了下，有些我不太記得了，還有些不太方便寫。印象中站長著重講了‘超時’，以及‘送達’。
他告訴我們，也就是開會中有一個人出了個嚴重的問題，出問題的人比我早些天跑。
什么問題呢？他怕超時，可當時要趕到顧客那已經(jīng)來不及了，結(jié)果他在沒告知顧客的情況下，先點了‘送達’。
而最嚴重的是：顧客投訴了！
而這在公司管理中是屬于非常忌諱的事。聽站長口氣是要重罰的，當時他沒明說怎么罰，只是告訴我們不要‘超時’，但又絕對不能提前點‘送達’，查到會重罰的！
‘送達’時間到了，騎手還有7分鐘備用時間，在這超過時間7分鐘內(nèi)，只要把貨物送到顧客手中，就不算是超時。
比方說，規(guī)定是1點要送到的，騎手只要是在1點07分鐘之前送達顧客手中，就算是準時送達。
還有是預定單，這個比較麻煩，它送達時間是在前后8分鐘內(nèi)送到才不算是超時，延時超過8分鐘和提前超過8分鐘都不行。
這預定單后面就害我?guī)状危也皇翘⒁?，有時候手中單多，跑著跑著就忘了，有幾次提前送達十幾分鐘，忙的就直接點送達了，結(jié)果算是‘超時’。
這次開會沒開多久，站長反復強調(diào)幾次，要我們不要‘超時’，更加不能提前點‘送達’。
可真正的跑騎手才會知道這是多么矛盾的事?
因為很多情況根本就不是騎手能夠掌控得了的，后面會寫到。
可我現(xiàn)在覺得，這就是這公司定的策略？
明面的是為了更好服務消費者，實際上就是罰錢，罰騎手的錢！
比如就像公司經(jīng)常說：要遵守交通規(guī)則，不要超速，不要闖紅燈，不要逆行?？筛訌娬{(diào)的是不要‘超時’，然后就是一個勁的給你猛派單！
說的好聽，有什么事就給后臺打電話，后臺會處理，實際上大多情況下是最后騎手買單。
還不讓你能點‘忙碌’，不能隨意‘下線’。
{當然，我除外了，哈！看到后面你們就知道了，什么都要靠自己爭??！這也是我不認同老騎手你們‘老實’的原因之一。}