徐小斌正坐在主駕駛位上，看著窗外。
他駕駛的這架灣流750ER正在12369米的高空以980Km/h的速度按照航路巡航。其實這架公務(wù)機還能爬升的更高，速度也還能飛的更快一些，只是他雖然是名義上的機長，卻無權(quán)決定這些。
更讓他感覺不太適應(yīng)的是，這次飛行還不能聽熟悉的地面塔臺指揮，而是要聽駕駛艙廣播內(nèi)傳出的指令。
好在兩百多個小時的飛行時間已經(jīng)讓他對這架飛機分外熟悉，...
徐小斌正坐在主駕駛位上，看著窗外。
他駕駛的這架灣流750ER正在12369米的高空以980Km/h的速度按照航路巡航。其實這架公務(wù)機還能爬升的更高，速度也還能飛的更快一些，只是他雖然是名義上的機長，卻無權(quán)決定這些。
更讓他感覺不太適應(yīng)的是，這次飛行還不能聽熟悉的地面塔臺指揮，而是要聽駕駛艙廣播內(nèi)傳出的指令。
好在兩百多個小時的飛行時間已經(jīng)讓他對這架飛機分外熟悉，...