第二百八十三章 風(fēng)雪過境

　　12月11日22：27。

　　車隊第一次遭遇了暴風(fēng)雪，嚴(yán)重影響了車輛的正常行駛，外面的積雪非常厚，風(fēng)力極大，人站在那里恐怕會被直接吹走。

　　雖然前幾天也有下雪，但遠(yuǎn)沒有今天這么大，我們不得不停止前進，因為車輛在如果這種情況下繼續(xù)前進隨時可能被吹翻，而我們所在的位置是一片平原，這附近連能夠避風(fēng)的地方都沒有，風(fēng)雪吹打在車身上發(fā)出陣陣巨響。

　　溫度器顯示此時外界的氣溫已經(jīng)低至零下60度，已經(jīng)接近車輛的臨界溫度了，我們不敢關(guān)閉發(fā)動機，因為怕無法再次啟動，相對于車輛損壞而言，能源都已經(jīng)是次要的了。

　　我們嘗試和科考站進行聯(lián)絡(luò)，信號變得非常差，嘗試了好幾次才順利接通，我們得知現(xiàn)在科考站那邊也在下暴雪，之前的氣象預(yù)測出現(xiàn)了重大失誤，嚴(yán)重低估了降雪的規(guī)模，科考站說我們現(xiàn)在什么都做不了，只能等，等這一波大規(guī)模降雪過去后再考慮后續(xù)的事。

　　信號很不穩(wěn)定，不久后又?jǐn)嗔耍蠹椰F(xiàn)在非常擔(dān)心，畢竟我們中沒有任何一個人擁有在暴雪中過夜的經(jīng)驗，而根據(jù)科考站的說辭，這種程度的暴雪，即便是專業(yè)的冰原向?qū)砹硕紵o能為力。

　　我們將車輛靠得非常緊，以降低大風(fēng)吹動車輛帶來的搖晃感，同時也是為了避免有任何一輛車在風(fēng)雪中迷失，同時我們每輛車都分成兩批人輪流守夜休息，以防出現(xiàn)意外。

　　作為領(lǐng)隊，我當(dāng)然是最睡不著的那個人，我一直在監(jiān)控著我們所在的這輛車的狀況，同時記錄實時氣象以推測后續(xù)的天氣動向。

　　12月12日03：27。

　　所有人都被一陣極其詭異的聲音驚醒了，和之前暴風(fēng)雪的聲音不同，那明顯不是任何我們曾聽到過的自然的聲音，而是一種類似大型動物瀕死的嘶吼聲，我們打開了車輛的生命探測儀，但并沒有發(fā)現(xiàn)任何生命活動的跡象，然而那個聲音并沒有停下來，而是以一種非常刺耳的變調(diào)，甚至穿越了車輛的隔音壁傳到了我們的耳朵里，隊伍中的人嘗試帶上耳機，但他驚恐地發(fā)現(xiàn)，完全沒有作用，這個聲音簡直就像是從腦海里憑空生成的一樣。

　　那個莫名其妙的聲音大概持續(xù)了幾十分鐘，而后又消失不見了，只剩下了之前的風(fēng)雪聲。

　　終于大家開始感到害怕了，很多人對于這種未知而又神秘的聲音感到恐懼，我們嘗試聯(lián)絡(luò)科考站，科考站在過了很久后終于回信，說他們無法解釋我們所遇到的現(xiàn)象，只是建議我們不要走出車輛。

　　我們當(dāng)然不會那么傻就走出去，別說是那個聲音，就算是因為外面惡劣的環(huán)境都不會有任何一個正常人走出去，那種氣溫即便是穿著防凍服恐怕都很難活下來。

　　我原本是這樣想的。

　　12月12日10：12。

　　雖然已經(jīng)是早上10點，但受到極夜的影響，外面依然是一片漆黑，不過能夠感到雪是要小了不少了，我們算是安全度過了這個寒夜。

　　然而，正當(dāng)我準(zhǔn)備清點車輛狀況的時候，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，有一輛車的狀況似乎有些異常，車輛沒有再緊靠著我們其余四輛車，而是單獨停在了距離我們大概十米遠(yuǎn)的位置。

　　我趕緊帶著兩個人全身穿好防凍服下車，打著手電筒來到了那輛車的前面，車輛的大門竟然是開著的，而且門上呈現(xiàn)出損壞的痕跡。

　　我和另外兩個人沉默對視，而后我推開了那半開著的車門走了進去，里面竟然是一片混亂，雜物遍地，呈現(xiàn)出疑似打斗的痕跡，然而此時此刻，這輛車?yán)锞谷灰粋€人都沒有。

　　根據(jù)之前的安排，這輛車屬于物資車輛，當(dāng)時只安排了5個人駐守，然而現(xiàn)在他們竟然全部失蹤了。我嘗試通過調(diào)取事先給所有人佩戴的生命體征監(jiān)測儀數(shù)據(jù)來查看他們的情況，監(jiān)測儀顯示五人的信號全部斷開，無法查詢到生命體征，而他們信號斷開的時間幾乎是同一刻，在最后一刻，他們的生命體征都顯示為正常。

　　情況到這里開始變得很不對勁了，我們立刻詳細(xì)勘察了現(xiàn)場各種詳細(xì)情況，首先我們猜測最有可能的情況是他們遭遇了大型動物的襲擊，從車門的損壞痕跡和車內(nèi)的打斗痕跡都可以作證這個猜想，同時聯(lián)想到晚上大家聽到的那個聲音，很可能就是大型動物的嘶吼聲。

　　但是這個猜想很快就被大家質(zhì)疑，因為車內(nèi)雖有打斗痕跡，但是卻并沒有出現(xiàn)血跡，同時也并沒有發(fā)現(xiàn)任何被動物分食后的身體組織殘渣，這不太像是被動物襲擊的情況。

　　最重要的一個發(fā)現(xiàn)是，車門雖然是損壞的，但卻并不是從外部破壞，而是從內(nèi)部破壞的，也就是說不可能是大型動物破開車門。

　　那就只有另一種可能了，是車輛中的人從內(nèi)部破壞了車門離開了車輛。

　　我們嘗試尋找他們離開的痕跡，然而昨晚的雪實在是太大了，附近根本沒有留下任何腳印之類的痕跡，即便有可能早就被埋了不知道多深，畢竟現(xiàn)在的雪已經(jīng)厚到把車輛的輪胎都掩蓋住了。

　　我本想嘗試進一步擴大搜尋范圍，以求找到他們可能遺留在附近的物品，但是現(xiàn)在雪還是比較大，氣溫也很低，我怕走得太遠(yuǎn)可能會走散，最后只搜尋了半徑大概五十米的范圍，結(jié)果是一無所獲。

　　在搜尋無果后，我立刻召集回聲科考隊的所有隊員，將我們發(fā)現(xiàn)的情況一五一十匯報給了大家，所有人都對此感到非常震驚。

　　我們又將情況報告給了科考站，我們留在科考站的人也將情況匯報給了遠(yuǎn)在萬里之外的阿戈爾科學(xué)院，科學(xué)院的科考項目負(fù)責(zé)團隊在經(jīng)過商討后，讓我們原路返回，放棄本次科考。

　　聽到這個消息后，我能明顯感到科考隊里很多人都為此長舒了一口氣，到這里，其實大家都已經(jīng)對達成本次科考目的不抱有希望了，別說是找到和大群相關(guān)的線索，現(xiàn)在就是見到坍縮體都只能避之不及，而惡劣的天氣和突如其來的隊伍變故更是令所有人不敢再繼續(xù)前進了。

　　12月10日15：25。

　　我們又進行了一次投票，這一次隊伍里剩下的二十個人中有16個人投票放棄科考，4個人棄權(quán)，無人投票繼續(xù)前進。

　　我投了棄權(quán)票，在這種情況下，我沒有再投票繼續(xù)前進，算是表明了我愿意聽從大家的意見，對于我這種人來說，死活其實并沒有那么重要，我當(dāng)然是想要繼續(xù)前進探索真相。

　　但對于隊伍中更多的人來說，活下來才是更重要的是，而很明顯，繼續(xù)前進是幾乎不可能活下來的，雖然大家有職責(zé)在身，之前很多人也是因為職責(zé)的因素選擇繼續(xù)前進，但現(xiàn)在連科學(xué)院也做出了放棄科考的決定，也沒有了這方面的理由了。

　　最后我決定隊伍在原地整理一小時，立刻順著來時的路線返回科考站。

　　我們后來又登上了那輛發(fā)生變故的車，由于之前的情況過于詭異，導(dǎo)致隊伍中的很多人都不敢再乘坐這輛車了，不得已只有我和另外三個不怕的人乘坐這輛車返回。

　　我們檢查了車輛的情況，除了車門損壞以外其他車況一切正常，但比較麻煩的是由于車門裂縫的原因，總是會有漏風(fēng)的情況，導(dǎo)致車內(nèi)保暖效果不佳，即便開啟供暖系統(tǒng)車內(nèi)也只能維持零度左右的溫度，坐在車?yán)锏拇蠹叶贾荒艽┲窈竦囊路?，行動不便?p>　　我又檢查了一下物資情況，食物藥品能源等各種物資一切良好，這令我懸著的心稍微放下了一點，這輛車搭載了隊伍里四成的物資，一旦出現(xiàn)問題，可就真的麻煩了。

　　科考站的負(fù)責(zé)人在得知我們決定的返回后，對我們的決定表達了無比欣慰，并且建議我們最好抓緊時間回來，隨著入冬，后面的天氣會更加惡劣，行程也會受到影響，我們進入冰原已經(jīng)長達二十天了，但原路返回可能會耗費遠(yuǎn)超一個月的時間。

　　當(dāng)我看到已經(jīng)深陷積雪行駛緩慢的車輛時，我對這些建議深表贊同，由于積雪實在是太厚，車輛的行駛速度大幅降低，而一旦遇到像昨晚那樣的暴風(fēng)雪，車輛甚至不得不停止行駛，我們又查詢了一下未來的天氣，根據(jù)最新氣象預(yù)計表明，未來我們將遭遇持續(xù)性的降雪，溫度也會進一步下降。

　　車隊重新在冰原上緩慢移動，只是我們沒有再繼續(xù)向著冰原深處前進，這次科考行動毫無疑問是失敗了，同時隊伍中的五個人還遭遇了無法解釋的意外，這對我們所有人都是一個無比巨大的打擊。

　　也許這就是現(xiàn)實，一支從來沒有過任何冰原科考經(jīng)驗的隊伍，在科考難度最大的冬季進行探險，同時伴隨著很多未知的風(fēng)險，我們本就沒有多少成功的希望，按科考站的說法，這次我們至少還有25個人活了下來，已經(jīng)算是不幸中的萬幸了。

　　冰原的夜漆黑而又漫長，而我們回家的路同樣如此。