第021章：路虎車系最適合年輕人的車型
第021章：路虎車系最適合年輕人的車型
如果說這輛路虎極光的前臉簡約大氣、不失貴族氣息，側面的幾何線條和造型才是整輛車最亮眼的地方。
首先是它車窗下沿和機蓋幾乎成一條直線，而前低后高的戰(zhàn)斗姿態(tài)，讓這條直線微微上揚，運動的個性彰顯十足，散發(fā)出蓬勃的朝氣。
而它的車頂卻不走尋常路，是從前往后直線降低，沒有絲毫的弧度，和整個車身的姿態(tài)完全相反的設計，放在別的車型上面可能有點違和，不過此刻反倒相得益彰，造成了一種另類的視覺沖擊。
最后則是它的A、B、C、D柱全部涂黑，和黑色的隱私車窗產生了渾然一體的視覺效果，整個中間區(qū)域好像消失隱藏了似的，夾在白色的車頂、白色的車身之間，給人一種車頂和車身分離，車頂好像懸空的錯覺。
這種懸浮式車頂設計以前便是路虎這樣的豪車才有的，顯得非常的高檔豪華有面子，后來被國產車借鑒，導致百分之八十的國產SUV都有，有點爛大街的趨勢，不過糊弄糊弄小姑娘還是完全沒問題的。
……
這輛進口路虎極光外觀漂亮，造型騷氣，號稱路虎車系最適合年輕人的車型，張勇認定那個女孩一定會喜歡。
張勇極力想賣掉這輛極光還有一個原因，那就是宋剛被車商同行騙了.
上一世，這輛進口極光在宋剛手里煮了一年多，算上各種費用，賠了五萬多才把這個爺爺送走。
張勇來車行的半年前，突然有一個車商同行找到了宋剛，說自己家里遇到了急事，想要把自己剛剛收的一輛路虎極光低價批給宋剛，并且還特意強調是進口的，當年落地要68.17萬，現在只要14萬，能賣到15萬多到17萬之間。
宋剛的資金少，經驗少，車源少，一直做的是低端車型，從來沒有碰過路虎之類的。
宋剛聽說是進口車型，當時又缺車，加上價格確實便宜，就起了興趣。
宋剛不懂路虎，害怕自己看不準車況，特意花大價錢找了一位牛比的車況鑒定師傅來，按照歸德市這邊的習慣，車況鑒定師傅向那個車商先要大綠本，防止是盜搶車，抵押車，純凈水之類的，還有要看大綠本上面的過戶次數，結果那個車商說來的匆忙，過一會再回去拿。
宋剛覺得大家都是一個市場的同行，平時低頭不見抬頭見，就相信了他，沒有過多的糾結這件事。
車況鑒定師傅非常的盡責，認真的檢查過后，百分百確認除了輕微燒機油，個別電子設備有故障，車況非常的好，宋剛以檢查出來的車況為借口，又砍了兩千塊錢，最后13.8萬成交。
簽過購車合同后，宋剛當時高興壞了，13.8萬輕松拿下一輛外形爆炸、配置高到逆天，當年賣68萬多的進口13款極光，以為能順利賣16萬多，可比賣朗逸，賣雨燕之類的掙的多的多。
宋剛高興了沒半天，幫忙過戶的馬霞回來無意中說起，看大綠本這輛進口極光是半年前過戶的，也就是說那個車商壓根不是剛剛收的車子，而是在手里煮了半年沒賣掉。
當時宋剛就預感到了不妙，想要去找賣車的車商，結果被馬霞攔住了，說人家賣的價格確實比正常價低，車子也沒有毛病，只是在過戶次數上騙了宋剛，即使找過去，人家也不會給退車。
這輛進口極光在那個車商手里煮了半年，在騰飛車行，直到最后賣掉又煮了一年多，天天看到這個爺爺，宋剛就頭疼，差點沒把他氣吐血。
這輛進口極光死活賣不出去的原因，一來是15款開始路虎極光開始國產。
這輛2013年11月上牌、新車落地68.17萬的，2013款2.0T5門耀動版進口攬勝極光，售價15萬多到17萬之間。
人家國產的，2015款最低配2.0T五門風尚版極光，當年落地43萬多，2016年上牌，根據車況的不同，最低賣16萬多，最高賣19萬。
進口路虎極光和國產極光最大的區(qū)別在于它們的四驅系統(tǒng)不一樣，進口的是全時四驅，國產的是適時四驅，6AT變成了9AT。
但是兩者相比較，車齡少了三年啊，售價幾乎差不多，相信很多人更傾向于選擇國產的。
二來就是只要正確，按時保養(yǎng)，小心駕駛，別瞎豁豁，這款進口極光的發(fā)動機、底盤、變速箱等三大件還是挺靠譜的，頂多燒機油，漏油，異響，頓挫，但是不容易出致命問題，最起碼不會把車主扔路上。
它的問題之一，就是油耗高。
極光1.6噸的車重，工信部給出的油耗是9個，但是以張勇多年來的經驗，知道它的實際綜合油耗在15個左右，稍微堵車，輕松到17個沒有絲毫壓力，可以和剛才賣掉的那輛09年的別克君越在門后拜把兄弟了。
不過張勇覺得對高油耗對這個女孩不是個事兒，有人給買車，還愁沒人給掏油錢嗎？
它的問題之二，就是它是給年輕人準備的一款車型。
由于進口的13款極光耀動，比12款少了動態(tài)系統(tǒng)，電磁懸掛，所以它的懸架偏硬，作為路虎過個溝溝坎坎，皮鼓都能飛起來也真的很無奈。
底盤又松又散，拐彎時有些許側傾，方向盤不但重還抖，沒有攬勝的扎實厚重，走非鋪裝路面的時候，沒有攬勝的舒服質感，完全對不起它當年六七十萬的售價，基本沒有什么高級感可言。
不過張勇覺得只要外觀好看，又顛又硬對這個女孩不是個事兒，她只在城市的鋪裝路面使用，頂多過個減速帶，沒有機會感受極光的懸架等問題。
它的問題之三，就是它的電子系統(tǒng)小毛病多。
在頭幾年，車主們每天開開心心的享受著駕駛樂趣，和別人羨慕的目光，看到網上別人吐槽路虎電子系統(tǒng)小毛病多，還憤憤不平的辯論。
但是等到自己開了三年以后，終于發(fā)現影音系統(tǒng)經常罷工，車窗控制鍵失靈，車門和車鎖無法正常開啟關閉，中控按鍵經常抽風，時不時的爆出一個故障碼……電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，成為了路虎車主們投訴的重災區(qū)。
還有一些全景天窗漏雨，雨刮器卡死，內飾做工垃圾，松動之處很多，導致異響巨多等等小毛病，這些不影響行車安全和駕駛感受，但是讓人惱火心煩，必須時不時的往汽修廠跑，去的勤了，簡直能享受貴賓待遇了。
路虎的電子系統(tǒng)穩(wěn)定性差，是因為路虎的電子配置比別的品牌偏多，偏高，加上印毒人和鷹國人做車都不靠譜，所以路虎的電子設備故障率特別高。
坊間傳聞，奇瑞路虎捷豹是質量最好的路虎捷豹。
不過有的時候路虎的電子系統(tǒng)出了故障，是不需要維修，不用更換零部件的，只是純粹穩(wěn)定性差，有時候解決起來也不難。
比如安全氣囊故障燈亮了，有可能只是線束松動了，解決的辦法就是把副駕駛座椅拆了，找到安全氣囊的線束，把線束重新緊一下，問題就解決了。
比如車門，車窗按鍵失靈，有可能是共振、異響太嚴重，導致保險松動，把副駕駛手套箱蓋板打開，找到相應的保險，拔下之后再插上，一切恢復正常。
多了解一些路虎修理常識，至少能減少修理工明目張膽宰你的次數，畢竟路虎的無鑰匙進入壞了，宰一下就是好幾千。
所以張勇一直認為，老路虎不是不能買，而是不建議什么都不懂的小白買，比如說攬勝的空氣懸架（13款極光沒有空氣懸架）三四年必壞，去4S店全修一遍比蝴蝶奔便宜，但也要兩萬多。
如果是老司機，懂得怎么維護，懂得怎么避免，還是可以延長使用壽命的。
作為老司機，每一次出現異?？孔约喝ソ鉀Q，那種征服路虎的感覺只有擁有它的人才理解，這是一種情懷也是一種愛！
不過張勇覺得即使這個女孩是個小白，張勇也不擔心她，路虎應該玩的是情懷和奢華，可靠性并不是她購車理念的第一位，至少在華夏，當前的華夏，汽車還是被很多人當做彰顯身份的象征，而不是生活的必需品。