朱國棟知道，上面看了他的報(bào)告之后，肯定會(huì)有所動(dòng)作的，就看這次去三機(jī)部，情況到底如何了。
這次到了三機(jī)部，朱國棟不但見到了曾萬全，還見到了更高層的領(lǐng)導(dǎo)。
經(jīng)過高層組織專家論證，認(rèn)為朱國棟和張明志他們寫的這份報(bào)告，非常重要，可行性很高，有戰(zhàn)略高度。
因此領(lǐng)導(dǎo)們決定重新修訂航空工業(yè)整體布局規(guī)劃，這可是一個(gè)重大的戰(zhàn)略決策了，要知道現(xiàn)在是八十年代，很多項(xiàng)目都被砍了，可是唯獨(dú)航空工業(yè)要重新規(guī)劃，這是要大干一場(chǎng)啊。
看來報(bào)告起作用了，因?yàn)橹靽鴹澲栏邔右氖鞘裁?，?jīng)濟(jì)發(fā)展啊！雖然說這些航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，要投入不少的錢，但是回報(bào)率是驚人的，因?yàn)檫@些航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不但可以軍用，也可以民用！
總之一句話，通過這一系列的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航空重點(diǎn)型號(hào)研制，可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，還能夠大大的推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)設(shè)計(jì)制造，涉及到幾十個(gè)行業(yè)呢。
所以現(xiàn)在航空工業(yè)可能要全面的恢復(fù)型號(hào)研制了，當(dāng)然了朱國棟作為核心人員，肯定是要委以重任的。
這次高層領(lǐng)導(dǎo)親自接見朱國棟，也說了很多，要求朱國棟一定要為國防事業(yè)，航空工業(yè)甚至是國家的工業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展努力做出貢獻(xiàn)。
在高層領(lǐng)導(dǎo)走后，曾萬全高興地對(duì)朱國棟道：“國棟同志，上面是非常贊賞你的，你可要全力以赴啊，咱們的航空工業(yè)能不能強(qiáng)大起來，就看你的了！”
朱國棟連忙道：“曾副部長(zhǎng)，您可別這樣說，我一個(gè)人能做多大貢獻(xiàn)？還是要靠咱們大家一起努力才行。”
曾萬全笑道：“好，好，這次咱們不但要自主設(shè)計(jì)直九直升機(jī)和五百五十千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有咱們的直七直升機(jī)項(xiàng)目也要重新上馬，當(dāng)然了這還要靠你多多的進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)?！?p> 朱國棟笑道：“指導(dǎo)倒是談不上，可以給咱們的設(shè)計(jì)所提一些建議倒是真的！”
此時(shí)朱國棟的內(nèi)心無比激動(dòng)，因?yàn)橹逼咧鄙龣C(jī)項(xiàng)目，是為了給直八讓路才下馬的。
現(xiàn)在直七要重新上馬，那肯定得重新設(shè)計(jì)，包括它的發(fā)動(dòng)機(jī)也是。
所以說這絕對(duì)是一個(gè)非常重大的項(xiàng)目。
中國的直升機(jī)工業(yè)，發(fā)展也一直不順利，相比于殲擊機(jī)來說還要慘。
在五十年代，中國引進(jìn)了米四運(yùn)輸直升機(jī)，在當(dāng)時(shí)成為世界上少數(shù)裝備了直升機(jī)的國家之一。
并且后來還仿制了米四直升機(jī)，借此發(fā)展中國自己的直升機(jī)工業(yè)。
這個(gè)仿制型號(hào)就是直五運(yùn)輸直升機(jī)，在一九六四年直五就開始量產(chǎn)了。
可以說直七直升機(jī)，那是真正的自主設(shè)計(jì)研制的國產(chǎn)直升機(jī)呢，意義重大，但是由于直七立項(xiàng)比較早，而且受制于當(dāng)時(shí)的技術(shù)，所以說到了八十年代直七就非常落后了，比法國人的超黃蜂直升機(jī)要差很多，二者是同一個(gè)級(jí)別的，因此仿制超黃蜂的直八就把自主研制的直七給取代了。
其實(shí)這是很可惜的，就跟運(yùn)十客機(jī)一樣，現(xiàn)在朱國棟終于要開始改變這一切了。
直七的性能指標(biāo)是不錯(cuò)的，最大起飛重量達(dá)到十四點(diǎn)四噸，貨艙也比較大，寬和高都達(dá)到兩米左右，長(zhǎng)度接近八米，可以運(yùn)載三十五名士兵，最大載重達(dá)到五點(diǎn)六噸，采用兩臺(tái)國產(chǎn)渦軸五甲發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率二千二百馬力。
直七項(xiàng)目最重要的還是技術(shù)達(dá)不到，很難真正的研制成功批量生產(chǎn)，所以最后下馬了。
只不過直八同樣遇到了嚴(yán)重的問題，因?yàn)橹卑朔轮破饋硪埠茈y，所以在九十年代不得不大量進(jìn)口米17直升機(jī)。
直到三十年后，直八才真正的解決了技術(shù)上的問題，開始批量生產(chǎn)。
但是現(xiàn)在呢，直七重新上馬，那么直八自然也就沒有存在的必要了。
在三機(jī)部，朱國棟與張明志再見碰面，直升機(jī)所來了好幾位領(lǐng)導(dǎo)，大家坐下來，認(rèn)真的探討直七項(xiàng)目。
朱國棟道：“各位領(lǐng)導(dǎo)，直七項(xiàng)目重啟，我覺得這是一個(gè)重大的機(jī)遇，當(dāng)然直七必須要重新設(shè)計(jì)了。新的直七直升機(jī)，我建議采用三臺(tái)一千五百千瓦級(jí)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣它的動(dòng)力就非常的充沛了，所以新的直七直升機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)，旋翼等等都要重新設(shè)計(jì)，包括機(jī)身。我們要考慮到以后運(yùn)輸輕型戰(zhàn)車的需要，所以直七的貨艙要設(shè)計(jì)得更大，寬度要達(dá)到二點(diǎn)五米，高度兩米，長(zhǎng)度保持不變！”
接下來朱國棟還是著重的提出了一千五百千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路。
它采用自由渦輪設(shè)計(jì)，渦輪前溫度進(jìn)一步提高，采用先進(jìn)的航發(fā)材料，并且油耗降低到0.3公斤/千瓦每小時(shí)，這可比超黃蜂采用的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)更為先進(jìn)。
其實(shí)現(xiàn)在的直七及其發(fā)動(dòng)機(jī)，朱國棟都是瞄準(zhǔn)了歐洲的EH101灰背隼中型直升機(jī)來設(shè)計(jì)的，它們的噸位是相當(dāng)?shù)?，EH101也是在八十年代初開始研制，可以說EH101是比超黃蜂更先進(jìn)一代的中型直升機(jī)了。
聽了朱國棟的這一番演說，在座的領(lǐng)導(dǎo)和專家們，都有些激動(dòng)啊，如果真是這樣的直七，研制成功了，那上面不知道有多喜歡呢。
這樣先進(jìn)的一款中型運(yùn)輸直升機(jī)，放眼全球都是頂尖的，比美國的黑鷹直升機(jī)還要大，還要好。
至于超黃蜂就不用說了，肯定比現(xiàn)在的直七要落后不少。
而直七現(xiàn)在的重點(diǎn)和難點(diǎn)，都在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)以及旋翼上面，要使用先進(jìn)的復(fù)合材料旋翼來提高使用壽命，當(dāng)然還有機(jī)身也要使用復(fù)合材料，直七的設(shè)計(jì)指標(biāo)是非常高的。
曾萬全高興地道：“這個(gè)直七真不錯(cuò)，國棟同志，咱們軍方其實(shí)還非常希望擁有黑鷹這樣的十噸級(jí)通用直升機(jī)，咱們現(xiàn)在也可以自行研制了吧？”
朱國棟點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“是的，只要上級(jí)正式立項(xiàng)，我相信咱們的直升機(jī)所能夠搞定，我可以做一些技術(shù)上的支持！”
有朱國棟在，張明志自然是啥也不怕了，連忙道：“領(lǐng)導(dǎo)，只要上級(jí)把這個(gè)任務(wù)交給我們，那我們沒得說，哪怕是再苦再累，也要干出來！”