這一路上，朱國棟和沈教授聊得非常投機，很快就成為了知己一般，沈教授的三個學生，也被朱國棟所折服了。
到了上海，朱國棟和沈教授他們惜別，臨走的時候，沈教授又邀請朱國棟辦完事情，到交大去轉轉。
朱國棟當然是一口答應了，結識了沈教授，這是一件好事啊，唯一不好的，就是沈教授的女研究生陳曉琴，那眼神都有點不正常。
山城汽車工業(yè)這群人來到了上海，頓時就被這大都市的氣息所吸引，比起山城來，上海確實是要大得多，先進得多。
當然朱國棟可是知道，再過十多年，山城也會成為上海一樣的直轄市，那時候它的發(fā)展速度會非?？?，未來也不比上海差多少。
特別是在汽車工業(yè)領域，朱國棟前世的時候，山城就不比上海差，特別是有長安這個很大的車企。
現(xiàn)在就更不用說了，加林工業(yè)會更強大，有了朱國棟這個國寶級專家在，加林工業(yè)就等于是插上了翅膀。
這次朱國棟他們的到來，可不止是讓上海汽車的領導們親自前來迎接，甚至連工業(yè)局的領導也來了。
要知道這不僅僅是加林工業(yè)與上汽的合作了，而且也是山城和上海兩地汽車產業(yè)的合作。
現(xiàn)在上汽可是準備兩條路都要發(fā)展，一方面還是繼續(xù)和大眾進行談判，成立合資企業(yè)，另一方面也要大力發(fā)展自主的品牌。
這條路當然是對的，因為現(xiàn)在大眾集團，都已經做出很多讓步，顯然是加林工業(yè)給大眾集團帶來了很大的壓力，因為大眾不跟上汽合作，會失去這個巨大的市場，因為加林工業(yè)很快就將占領中國的汽車市場了，還有安汽車這些車企也是很大的威脅，所以他們只能加快速度，早點進入中國市場，才能站穩(wěn)。
而很多的國外汽車巨頭呢，因為并沒有特別看中中國的市場，所以還沒有開始進入，這是一個好機會。
不過對于大眾汽車來說，也是一個巨大的挑戰(zhàn)，因為加林工業(yè)的嘉華310就可以看出加林工業(yè)的實力來。
大眾集團也是買了幾輛嘉華310回去研究的，他們發(fā)現(xiàn)這臺車的設計真的是非常出色，發(fā)動機，底盤，還有變速箱的性能也非常好，完全不輸給他們的產品。
關鍵是這臺車還那么便宜，所以說他們要想在中國市場上賣高價肯定是不行了，價格策略只能降低，但肯定還是要比嘉華310貴，否則就沒有什么利潤了。
在上汽總部，朱國棟看到了嘉華310轎車，有幾臺呢，上汽也買回去做了些研究的。
從這臺車的設計，就可以看出朱國棟的厲害之處來了。
所以上汽領導對朱國棟那是相當?shù)目蜌?，一路之上都熱情的和朱國棟說著話。
兩地工業(yè)局的領導也聊得不錯，雖然說山城工業(yè)局地位要低了上海工業(yè)局一級，但這并不影響他們的交談。
來到會議室，雙方進行了非常友好的交談，加林工業(yè)這邊自然是非常愿意和國內車企，共享先進的自主汽車發(fā)動機，變速箱技術了，也就是可以把發(fā)動機變速箱賣給上汽，這樣上汽就有了非常好的三大件，雖然說在市場上，上汽和加林工業(yè)，會在一定程度上，成為競爭對手，但這并不影響大局，因為朱國棟分析得非常清楚，大家都要一致對外，把自主品牌做大做強了，這樣國外汽車才不會攻破自主的防線，未來的中國汽車市場上，那必須要是自主品牌占據(jù)優(yōu)勢和市場才行，在朱國棟的設想中，未來中國汽車市場上，乘用車至少要有百分之七十是自主品牌的份額，那才叫做成功。
朱國棟可是很清楚，在八十年代，國內大量進口汽車，可以說花掉了太多的外匯，而現(xiàn)在呢，把自主品牌轎車發(fā)展起來了，那不僅不會花外匯，相反還要出口創(chuàng)外匯。
上汽，歷史悠久，可以說是與紅旗品牌一樣，是整個國家的驕傲，只是現(xiàn)在他們也看到了差距，上海牌轎車，的確已經嚴重落伍了。
無論是跟嘉華310比還是跟大從汽車相比，都差了不止一代。
現(xiàn)在高層已經在研究了，未來會規(guī)劃幾個自主的汽車產業(yè)基地，上海當然是其中一個了，第二個就是山城，另外還有天津也會成為汽車產業(yè)基地。
上汽可是提出了發(fā)展計劃，未來要形成三十萬輛的生產規(guī)模，包括引進大眾汽車和自主品牌的產量加起來這么多。
當然這只是第一步的規(guī)劃，遠期來說，上汽更是提出了百萬產量的計劃。
這個就非常的厲害了，當然這也是完全有可能實現(xiàn)的，因為根據(jù)朱國棟提出來的論斷，以及專家的論證，未來中國汽車市場的發(fā)展會非常的快，將來超過五百萬輛，一千萬輛規(guī)模都有可能。
因此這幾個汽車生產基地，每一個都有可能突破百萬輛的生產規(guī)模。
這一次加林工業(yè)和上汽談得非常好，雙方達成了一致，未來加林工業(yè)還將在上海建設分廠，和上汽合作，打造一個發(fā)動機和變速箱的研發(fā)生產基地。
接下來朱國棟還參觀了上汽的設計研發(fā)中心，上汽的計劃可是很宏大，第一款全新的車型，就要搞中級的轎車，顯然這還是與上汽的定位有關。
朱國棟也把自己的建議提出來了，包括設計草圖都畫出來了，這讓上汽的領導和設計師們大為震驚，因為朱國棟設計的這款中級轎車，真的太漂亮了，而且非常的大氣，很有時代的氣息，與老上海牌汽車的設計相比，簡直就超前幾十年啊，比國外的奔馳寶馬設計還要好，當然也融入了不少的中國元素。
其實朱國棟也只是重生前一款非常不錯的自主品牌中級轎車的設計拿過來改了改而已，那款中級轎車就是長安的睿騁CC，這款車的設計確實不錯，放到八十年代那絕對是比奔馳寶馬還要好看。
它搭載一臺加林工業(yè)的2.0自吸發(fā)動機，以及五速手動和4AT變速箱，絕對是非常好的設計了。
比起老上海牌轎車，不知好了多少。
要知道SH760那臺2.2L發(fā)動機，才六十六千瓦的功率，而現(xiàn)在加林工業(yè)的2.0發(fā)動機就八十八千瓦了，再加上目前世界上最先進的4AT變速箱，那的確是夠得上中級轎車的，甚至是高端也可以。