江城303號(hào)停機(jī)位。
徐祁業(yè)加好油之后，帶著油單回了駕駛艙。對其他剛剛跟班的二副而言，監(jiān)督加油都是需要?jiǎng)e人教的?？墒切炱顦I(yè)之前請的飛行教官那都是航空公司的老教員退下來的，不僅技術(shù)過硬，各種運(yùn)行知識(shí)，行業(yè)規(guī)矩也一道都教給了徐祁業(yè)。即便這是徐祁業(yè)的第一次航班任務(wù)，但是看起來完全不像一個(gè)新手。
這就是金錢的力量！
“機(jī)長，油加好了。”徐祁業(yè)將油單夾在駕駛艙觀察員位置右手邊的夾子上，跟機(jī)長報(bào)告了一下。
機(jī)長哦了一聲，不過目光一直盯著外面看。而在右座的第一副駕駛也是一句話不說，看起來整個(gè)駕駛艙的氛圍有些壓抑。
也不怪機(jī)長和一副緊張，此刻下面機(jī)坪上來了一輛VIP的內(nèi)場接送車，車門打開后，從下來走下來一個(gè)頭發(fā)斑白的老者。
老者脊背微微有些佝僂，拄著拐杖，但是看起來精神非常矍鑠，還跟身邊人說說笑笑。
“來了！”機(jī)長聲音都有些發(fā)抖，緊了緊自己的領(lǐng)帶，轉(zhuǎn)過來問一副：“衣服沒問題吧?！?p> “沒問題！哥，你要出去見董事長？”一副糾結(jié)道。
“那總不能不打個(gè)招呼吧?！睓C(jī)長看起來非常緊張，臉上都出冷汗了。
“他就是董事長張龍宇？”徐祁業(yè)站起來，伸長脖子往外面看。果然在下面發(fā)現(xiàn)了一個(gè)被眾人簇?fù)砩蟻淼睦险?，不免嘟囔起來：“這人看起來很面善啊，不像是那種頂人功勞的人啊。”
“你說什么？”機(jī)長半低著頭，用手在扒拉自己的頭發(fā)。他沒聽清楚徐祁業(yè)在說啥，不過感覺是在說董事長的壞話。
徐祁業(yè)縮回頭，倚在艙門上：“沒什么，說董事長看起來很和藹呢?！?p> 機(jī)長站起身子，在路過徐祁業(yè)身前的時(shí)候，意味深長地說了一句：“兄弟，你還是太年輕了?！?p> 徐祁業(yè)和第一副駕駛還不夠級別跟董事長打招呼的，他們只能窩在駕駛艙里，隔著一個(gè)駕駛艙艙門，耳朵里全是外面?zhèn)鱽淼姆畛新暫图傩β?，聽得徐祁業(yè)和一副渾身雞皮疙瘩都出來了。
過了大約五六分鐘，機(jī)長才回來駕駛艙。一進(jìn)駕駛艙，機(jī)長臉上噙著的職業(yè)微笑就瞬間消失，順手關(guān)閉艙門，在坐回左座的時(shí)候，右手捏了捏自己的嘴巴，一邊還在吐槽：“剛才裝笑裝得臉都要抽筋了。哎喲，你不知道，這頭等艙里全是馬屁味，差點(diǎn)兒沒把我給熏死。我就說嘛，這航班上座率連兩成都沒到，還延誤這么久，飛了純虧錢，公司竟然沒取消，原來是給董事長的準(zhǔn)備的?！?p> 徐祁業(yè)怔了一下：“這航班延誤了？”
“你以為呢！原來今天我們就滇云來回兩段，結(jié)果這班延誤太久，原來的機(jī)組休息期不夠了。我們的落地時(shí)間反倒是正好跟延誤的起飛時(shí)間接上了，然后調(diào)度就把這班塞給我了，真是不把我們當(dāng)人，這種破班就知道甩給我們，就是看我們沒后臺(tái)，沒背景，好欺負(fù)?！睓C(jī)長瘋狂吐槽道。顯然，機(jī)長對于這種飛一段，加一段機(jī)組的計(jì)劃也是惱火不已。
一副轉(zhuǎn)過頭：“這班正點(diǎn)是四點(diǎn)起飛，這都已經(jīng)晚了三個(gè)小時(shí)了......”
“調(diào)度也沒跟我說??！”徐祁業(yè)放下座椅：“啥事兒延誤這么久？”
“前面有一大片雷雨云壓在本場，不延誤才怪?！睓C(jī)長敲敲遮光板，對著一副問道：“放行頻率里都是正常放行嗎？”
“都是正常放的?！币桓贝鸬溃骸安贿^，剛才我在二部監(jiān)聽了塔臺(tái)頻率，好像在一邊還有一片天氣，所有飛機(jī)都是申請安全高度后右轉(zhuǎn)，沒有沿標(biāo)準(zhǔn)離場程序。”
江城兩條跑道是嚴(yán)格按照一條供給起飛一條供給落地的，落在實(shí)際便是05L/23R跑道是主起飛的，而05R/23L是主落地的，兩條跑道正常情況下互不干擾。
這次按照風(fēng)向使用的是05L跑道起飛。由于不能跟05R跑道的復(fù)飛程序相沖突，05L跑道的離場方向只有向左和保持一邊兩個(gè)選項(xiàng)，而起飛后右轉(zhuǎn)顯然不是一個(gè)正常的離場方式。
所謂的安全高度是在05L跑道前方有一個(gè)障礙物，如果想要做任何轉(zhuǎn)向，都必須在高于三百米之后才行，這就是所謂的安全高度轉(zhuǎn)向。
對于離場方向的申請是可以有商量余地的。比如在05R跑道沒有飛機(jī)落地的時(shí)候，即便右轉(zhuǎn)會(huì)與復(fù)飛程序有沖突，但是由于05R跑道沒有飛機(jī)進(jìn)近，自然也就談不上復(fù)飛了，那么起飛后右轉(zhuǎn)就是可以通融的。
但是對于安全高度的轉(zhuǎn)向就是硬性要求了，這是無法更改的。
“看來一邊靠左的地方有天氣喲?！睓C(jī)長伸著腦袋對著外面一通張望：“這邊離跑道不遠(yuǎn)吧？前面沒人吧？”
一副也隨便往前面掃了一眼：“是沒人，哥，怎么了？”
“嘿嘿，現(xiàn)在飛機(jī)正好對著一邊方向，前面沒人，咱們先打開氣象雷達(dá)看看。”機(jī)長笑嘻嘻地打開氣象雷達(dá)，將雷達(dá)照射的角度設(shè)置為正九度。
機(jī)載氣象雷達(dá)是具有輻射的，要是在開啟狀態(tài)下直接照射人體，對人是有一定傷害的。所以在地面開啟氣象雷達(dá)之前，機(jī)長首先需要確認(rèn)前面沒有地面人員。要是有人在飛機(jī)前面，機(jī)長還不好打開氣象雷達(dá)呢。
當(dāng)然，也虧得這個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位的位置正好平行于05L跑道，方向也正好對著一邊，倒是正好可以直接掃描一邊的天氣。
在打開氣象雷達(dá)之后數(shù)秒，導(dǎo)航頁面開始形成穩(wěn)定的雷達(dá)圖像。果然在一邊的左側(cè)附近有一塊紅綠色皆有的雷達(dá)反射區(qū)域。
“打一個(gè)三海里的距離圈。”機(jī)長指令一副道。
一副一邊在FIX頁面上打出三海里，一邊有點(diǎn)兒擔(dān)心道：“哥，這紅區(qū)有點(diǎn)兒近?。 ?p> 等三海里距離圈打出來，距離圈的邊邊正好打在雷達(dá)反射的紅區(qū)。機(jī)長一拍手：“正好！剛才我還擔(dān)心呢，要是走不了，運(yùn)控的那群人還不把我皮給扒了。離氣象主體超過三海里，正好符合標(biāo)準(zhǔn)！哈哈！”
徐祁業(yè)透著風(fēng)擋玻璃望著一邊黑壓壓的一片，有些不放心：“哥，這種邊緣天氣真的沒問題嗎？保守一點(diǎn)兒不好嗎？”
“放心吧，沒事！”機(jī)長下巴一揚(yáng)：“反正符合標(biāo)準(zhǔn)就行，就交給我了。”