第二百八十一章 提前接觸
四個(gè)小時(shí)又五十分鐘，這是維特李經(jīng)歷的最漫長(zhǎng)的大巴旅途，尤其是當(dāng)旅途的終點(diǎn)還有個(gè)女朋友在等他的時(shí)候。
在巴士終于停下之后，維特李趕忙下了車，無(wú)視所有圍堵的粉絲，快步走向旁邊的停車場(chǎng)，準(zhǔn)備開(kāi)車回家。
之前的邁凱倫720S已經(jīng)被他丟在修車廠吃灰了，他重新開(kāi)回了之前的那輛邁凱倫給他代步的650。
雖然合同和廣告法并不限制他換個(gè)別的牌子的車，但是他出于代言人的自我素養(yǎng)，還是...
陳幻生
18年的米蘭那個(gè)夏窗實(shí)際上就花了1.23個(gè)億，埃利奧特剛來(lái)的時(shí)候還是肯投錢的，只不過(guò)這1.23個(gè)億基本都打水漂了，導(dǎo)致他就不肯出錢了。 所以砸鍋賣鐵買維特李的話，還是沒(méi)問(wèn)題的，而且維特李也就一年合同了，和漢堡王一個(gè)價(jià)格賣了就行了。 然后工資問(wèn)題的話，我研究了下，那一年伊瓜因拿的工資意甲第二，只比轉(zhuǎn)會(huì)到尤文的C羅低。 當(dāng)然，和C羅比肯定低多了。 然后意大利的稅是有政策的，比英國(guó)要低很多，米蘭給伊瓜因開(kāi)的工資，稅后差不多16W英鎊，然后藍(lán)橋的阿扎爾在維特李剛簽約的時(shí)候的工資貌似是17.5W英鎊，還是稅前。 那么，米蘭還是能滿足維特李的工資要求的。維特李現(xiàn)在也就稅前12.5W的樣子，英國(guó)的稅一交，直接扣了45%，還不給你算其他雜七雜八的費(fèi)用。而意大利這里，政策減免掉一半的稅，所以維特李現(xiàn)在的工資就算翻個(gè)倍，米蘭也是出得起的，就是那幾個(gè)賠錢貨肯定是不會(huì)買來(lái)了。 什么3500W的卡爾達(dá)拉啊，2000W的卡利尼奇啦，1500W的拉克索爾特啦，2500W的卡斯蒂列霍啊，這都是那個(gè)夏天買的，都血虧。