二、地鐵

　　如果真要找一個(gè)和陌生人距離最短的地方，非地鐵莫屬了，甚至“肌膚之親”也是常有的事情。

　　K市的地鐵發(fā)展得比較晚，不光是地鐵，整個(gè)公交體系都比較薄弱，如果去乘公交車，百分之八九十都是老齡人，“滴，愛心卡！”看著開車司機(jī)的表情也是很無(wú)奈?？赡苁枪惑w系發(fā)展較晚的原因吧，K市的人們沒有普遍形成公交通勤的習(xí)慣。非常多的人熱衷于開私家車上班，甚至兩三公里的通勤距離都開車，還有多一半的人騎電單車通勤，導(dǎo)致K市比較擁堵。

　　反而，地鐵成了一片“凈土?！币郧霸谄渌鞘袕膩?lái)沒有坐過地鐵的座位，而在K市的早晚高峰，我還經(jīng)常有座位可以坐，即便一上去沒有，大概率都可以等到座位，而且很少有機(jī)會(huì)需要讓座。

　　半小時(shí)的地鐵路程，加上可以坐，看書和打瞌睡的時(shí)間多出來(lái)好多，當(dāng)然，坐著看年輕的帥哥美女也是比較養(yǎng)眼的事情。

　　得益于閱讀軟件的記載，年末看統(tǒng)計(jì)的時(shí)候，居然有兩百多個(gè)小時(shí)的閱讀積累，一年下來(lái)讀完了幾十本書，真是驚人的數(shù)據(jù)。

　　有的時(shí)候頭一天晚上沒睡好、沒睡夠，地鐵上瞌睡一下，上班時(shí)也是神清氣爽的，特別是心煩意亂失眠的日子的早晨，地鐵總有一股神奇的催眠力量，使自己得以補(bǔ)充一下精力、治療下心情。

　　讀不進(jìn)去書也不瞌睡的時(shí)候，也不會(huì)無(wú)聊，看新聞、看八卦、發(fā)發(fā)呆，或者饒有興致的觀察那些近在咫尺的男男女女，老老小小，看他們的表情，精神狀態(tài)，肢體動(dòng)作，猜測(cè)他們的心情和經(jīng)歷，甚至?xí)氲?，在他們眼里的世界和我看到的世界是不是一樣的？他們?duì)我的感受和我對(duì)他們的感受是不是一樣的？他們的這一天會(huì)是高興的、平靜的、興致勃勃的還是索然無(wú)味的？

　　大多數(shù)時(shí)候大多數(shù)人不會(huì)發(fā)現(xiàn)我的“暗中觀察，”和非禮勿視，因?yàn)榇蠹叶荚诘皖^看手機(jī)，有些時(shí)候，不經(jīng)意的一抬頭四目相對(duì)，尷尬的竟是我自己，忙不迭的避開，或者是假裝在看別處。

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　　也有的時(shí)候很焦急，比如出門晚點(diǎn)或者回家有事的時(shí)候，總是被玩手機(jī)的習(xí)慣支配著，一會(huì)打開手機(jī)刷一刷，一會(huì)又關(guān)上，然后又不自覺的打開，……本來(lái)是固定里程和時(shí)間，竟然會(huì)覺得比平日需要的時(shí)間長(zhǎng)好多，看著身邊的這些人竟然覺得有些煩躁。

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　　地鐵真是一個(gè)神奇的地方，有可能乘了幾年的地鐵都不會(huì)和陌生人有一句搭訕，更不要說有什么浪漫事情的開端發(fā)生。說的最多的是“麻煩讓一下！”偶爾遇到兩個(gè)都心情不好的人，碰到之后會(huì)噴幾句垃圾話，也就是地鐵的高潮了。

　　在這個(gè)狹小的空間里面，在這個(gè)人和人的物理距離最近的地方，在這個(gè)頻繁遇見頻繁離開的地方，極少會(huì)發(fā)生任何的社交故事，人們行色匆匆而又安之若素的沉浸在自己的世界里，都在等待著重回地面，回到自己熟悉的日常生活里。

　　地鐵，似乎是人生而孤獨(dú)的顯現(xiàn)場(chǎng)所，也是人精神自析修道場(chǎng)所吧！