第三十一章 玄武一號戰(zhàn)斗機
幾天后，總部領(lǐng)導高興地帶著新式突擊步槍的測試報告回到了總部。
李福平他們呢，則是一邊等著好消息，一邊開始準備批量生產(chǎn)。
現(xiàn)在北坡兵工廠，也在開始批量生產(chǎn)八二無后坐力炮，槍榴彈和火神炮了，這些武器裝備可是非常先進的，對于抗日的勝利要起到很大的作用，所以整個兵工廠，都是干得熱火朝天的。
果然，就在半個月之后，北坡兵工廠就收到了總部的通知，新式突擊步槍獲得評審通過，準備投入批量生產(chǎn)。
首批生產(chǎn)數(shù)量為五千支，這個數(shù)量可是不小了，畢竟整個八路軍，加上新四軍現(xiàn)在也就十幾萬人，這些突擊步槍，可以裝備一個加強團的了。
總部肯定也是要先裝備一批來試用，看看實戰(zhàn)中的效果怎么樣，然后才會大批量生產(chǎn)，另外就是材料的限制了，畢竟現(xiàn)在要搞到那么多的原材料，也不是那么容易的。
很快總部把李福平調(diào)到北坡兵工廠來的意圖，也終于顯現(xiàn)出來了。
六月份，總部發(fā)來通知，就把李福平召到總部去開會了。
這次會議可不同一般，因為這是總部決定要造飛機的一次論證會，這款飛機命名為玄武一號，李福平也得到了通知，讓他準備好飛機的設(shè)計方案，這次論證的便是制造一款屬于我軍的戰(zhàn)斗機，性能要超過鬼子的九六式艦載戰(zhàn)斗機呢。
得到這個消息后，李福平可是興奮了一整天，因為這可是一個非常光榮的任務(wù)啊，為什么在抗戰(zhàn)中，中國軍民的損失那么大？總是節(jié)節(jié)敗退呢。
最重要的一個原因，就是沒有制空權(quán)啊，除此之外就是重火力等裝備的不足了。
特別是八路軍和新四軍，那裝備更是差得不是一點半點的。
如果八路軍和新四軍，有了自己的航空隊，那么就能夠奪取戰(zhàn)場的制空權(quán)，不用怕鬼子的轟炸了。
李福平也恨不得再駕駛自己設(shè)計的戰(zhàn)斗機升空，擊落鬼子的飛機呢。
炮艇機雖然說也能打，但也只是打九六艦戰(zhàn)比較容易罷了，要是遇到了鬼子正在研制的新型戰(zhàn)斗機，零式戰(zhàn)斗機，那還是有點困難的，因為零式戰(zhàn)斗機，性能要比九六式先進多了，而且它可是裝了二十毫米機炮的，所以說炮艇機要是遇到零式戰(zhàn)斗機，也是有危險的。
一兩架還沒有什么，要是遇到成群結(jié)隊的零式艦載戰(zhàn)斗機呢，那就危險了。
所以還得研制出專門的戰(zhàn)斗機來啊，如果有了八路軍新四軍自己的航空兵，不說多了，裝備五十架到一百架，就可以讓鬼子嚇破膽，因為李福平現(xiàn)在要設(shè)計的戰(zhàn)斗機，那絕對是要比零式戰(zhàn)斗機還要厲害得多。
在二戰(zhàn)航空史上，鬼子的零式戰(zhàn)斗機，早期也是把美軍戰(zhàn)斗機都打得無法招架，但是后來美軍研制并且裝備了P51野馬等一系列先進的戰(zhàn)斗機之后，鬼子的零式戰(zhàn)斗機，就基本上被壓制了。
所以說現(xiàn)在李福平也準備在系統(tǒng)的輔助下，設(shè)計一款類似于P51野馬的戰(zhàn)斗機出來，這款戰(zhàn)斗機確實是很經(jīng)典的，即使是到了二十一世紀，美軍又訂購了一百架新野馬戰(zhàn)斗機呢。
P51野馬戰(zhàn)斗機，被稱為二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機之王，可見它的設(shè)計的確是很成功的。
它采用了單發(fā)單座平直翼的布局，各方面的指標，都遠超鬼子的零式戰(zhàn)斗機。
比如說機翼的設(shè)計方面，P51野馬采用的是先進的層流翼型，氣動阻力很低，再加上它裝的一臺一千一百千瓦的大功率航空活塞發(fā)動機，使得它的最大飛行速度達到七百公里每小時，這比零式的五百四十公里每小時，要快得多了。
航程方面P51野馬戰(zhàn)斗機也與零式戰(zhàn)斗機幾乎相當，畢竟它個頭要大了不少，最大起飛重量在五噸級別了，而零式只有三噸不到。
野馬采用的發(fā)動機，采用了先進的機械增壓器，即使是在高空它的動力輸出也很強大，最大升限達到一萬二千八百米，這已經(jīng)大大超過了二戰(zhàn)期間的很多著名戰(zhàn)斗機的升限。
比如說零式戰(zhàn)斗機，升限僅五千米而已。
野馬戰(zhàn)斗機，通常情況下裝備四到六挺12.7毫米機槍，備彈1880發(fā)。這個火力呢，其實還不是很強大，所以李福平?jīng)Q定給我軍第一種戰(zhàn)斗機，裝上一門火神炮，兩挺機槍。
除了野馬戰(zhàn)斗機，零式戰(zhàn)斗機，二戰(zhàn)時期著名的戰(zhàn)斗機還有英國的噴火和德國的BF109戰(zhàn)斗機，都是很出色的設(shè)計。
比如說噴火戰(zhàn)斗機，在一九三六年就進行了首飛，它的機動性能很好，特別是在水平方向上的機動性，最大飛行速度達到六百公里每小時，爬升率七百六十米每分種。
而德國的BF109戰(zhàn)斗機，速度更快，在試飛中飛出過七百五十公里的速度，這個紀錄一直保持到六十年代，都沒有人打破，它是二戰(zhàn)中飛得最快的航空活塞螺旋槳飛機。
李福平很快就在系統(tǒng)的輔助下，把戰(zhàn)斗機的設(shè)計方案做出來了。
可以說這款戰(zhàn)斗機，結(jié)合了野馬，噴火和BF109的優(yōu)點，整體性能要比零式戰(zhàn)斗機強得多，至于現(xiàn)在鬼子的九六式艦載戰(zhàn)斗機，根本就不算什么。
這款戰(zhàn)斗機采用一臺一千千瓦航空活塞發(fā)發(fā)動機，最大起飛重量三點八噸，介于噴火戰(zhàn)斗機和野馬戰(zhàn)斗機之間，最大飛行速度達到七百公里每小時，機動性能自然是沒得說，只要動力夠強，那板磚都能飛起來。
而它的升限也同樣達到驚人的一萬二千米，占據(jù)了高度優(yōu)勢，那對付小鬼子的作戰(zhàn)飛機，簡直就是小菜一碟了。
比起現(xiàn)在國軍裝備的那些霍克三啊什么的戰(zhàn)斗機，這款戰(zhàn)斗機可以說領(lǐng)先一代都不止。
做完設(shè)計方案，李福平也覺得很滿意，不過設(shè)計雖然好做，但是要制造出來卻不是那么容易的，因為我軍要搞到足夠多的制造飛機的材料和加工設(shè)備，那真的太難了，李福平也琢磨著，還得靠系統(tǒng)空間里面的一些材料和設(shè)備啊，不然這飛機肯定是造不出來的。