第72章 復(fù)雜電磁環(huán)境和無纜化未來

　　一群人坐著大巴車正在靠近實(shí)用科技集團(tuán)的“龍興之地”。

　　哦，也就是實(shí)用科技公司最初的生產(chǎn)廠。

　　實(shí)用科技的手機(jī)平板就是在這里組裝的，甚至為了未來手機(jī)的業(yè)務(wù)，還專門擴(kuò)大的生產(chǎn)規(guī)模。

　　結(jié)果……沒用上。

　　不過也沒浪費(fèi)，甚至工人們比以前還忙了。

　　大巴車上的人在車上就看到實(shí)用科技公司一番忙碌的景象，而且很多地方都拆除了，一看就是要大興土木。

　　一行人正是多次來過實(shí)用科技的“國(guó)外壟斷技術(shù)總體攻關(guān)工程”的人，帶隊(duì)的依然是最初的“高端光刻機(jī)小組”的王主任。

　　自從第一次愉快的合作之后，大家也算是熟人了，在沒有把關(guān)系鬧僵的情況下派熟人來肯定是最靠譜的。

　　不過這次可不只是熟人來了，還來了幾位陌生人，他們有的身上書生氣很重，一看就是純粹的研究人員，有的則是氣質(zhì)硬朗帶有明顯的軍武氣息，是有部隊(duì)背景的研究人員。

　　“老人”來的次數(shù)多了自然淡定，“新人”第一次來難免有些忐忑。

　　當(dāng)他們看到實(shí)用科技公司院墻的時(shí)候，忍不住竊竊私語起來。

　　“不知道實(shí)用科技這邊的遠(yuǎn)距離無線傳輸技術(shù)到底研究到哪一步了，復(fù)雜電磁環(huán)境的電磁兼容問題解決了沒？”

　　“不好說，我們那邊嘗試軍……呃，民用船只的無纜化，但是從建立的各種模型來看，電磁兼容的問題都無法解決。”

　　“我們那邊也一樣，新一代戰(zhàn)……民用飛機(jī)的無纜化方案也提上了日程，各種模型也是卡在了電磁兼容這關(guān)?！?p>　　這時(shí)一個(gè)戴眼鏡的人瞟了瞟這兩位，無所謂的說道：“我們航天部門一直在研究無纜化減重方案，之前的成熟方案已經(jīng)能減少一部分線纜了，并且能讓火箭多出50~100千克的載重量，不過完全無纜化還做不到。”

　　“后來實(shí)用科技這邊發(fā)布了遠(yuǎn)距離無線傳輸方案，當(dāng)時(shí)我們非常高興，于是就采購了大量的無線傳輸設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。”

　　“剛開始的測(cè)試結(jié)果還不錯(cuò)，但是只要火箭的飛行速度過快，電磁環(huán)境的復(fù)雜程度就能上升好幾個(gè)量級(jí)，而到外太空之后更是如此?！?p>　　“希望實(shí)用科技這邊有解決辦法，如果成能，那我們?cè)谶@方面就要大幅度領(lǐng)先國(guó)外了……”

　　事實(shí)上不僅是一般用戶看著電腦桌上的那一堆電線感覺麻煩，世界上感覺電線麻煩的人多的是，而且影響相當(dāng)巨大。

　　在火箭內(nèi)部，重達(dá)數(shù)百公斤的電纜組成了龐大的電纜網(wǎng)，不僅占據(jù)空間、連接操作復(fù)雜、質(zhì)量控制難度大，而且還極大地增加了火箭的自身重量。

　　火箭電氣系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)組成，各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備之間，通過電纜架起一座座“橋梁”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和能量的傳遞。

　　而測(cè)量系統(tǒng)由于設(shè)備數(shù)量多，是火箭內(nèi)部電纜數(shù)量最多、分支最為復(fù)雜的系統(tǒng)，數(shù)百根電纜密密麻麻遍布了全箭。

　　比如長(zhǎng)征五號(hào)火箭全箭的電纜網(wǎng)超過300多束，其中測(cè)量系統(tǒng)電纜數(shù)就占了近70%，涉及到的電纜插頭總數(shù)超過800多支。

　　如蜘蛛網(wǎng)般布滿火箭內(nèi)部的電纜網(wǎng)，質(zhì)量控制成為頭等難題。

　　電纜的生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝、防護(hù)等過程中都存在質(zhì)量控制難點(diǎn)，特別是電纜斷線、絕緣性能下降，以及縮針、倒針甚至多余物等，成為質(zhì)量多發(fā)病、常見病，常年困擾著越來越頭禿的工作人員。

　　在近幾年的質(zhì)量問題中，電纜問題占了20%多，是質(zhì)量問題數(shù)量最多的單一產(chǎn)品。

　　而且有些設(shè)備位置特殊，電纜不易接裝，再加上在火箭飛行過程中，電纜受到振動(dòng)等環(huán)境因素的影響，也很容易出現(xiàn)損傷等問題。

　　同時(shí)，火箭的設(shè)計(jì)也受困于這些百轉(zhuǎn)千回的電纜。

　　一枚火箭有成百上千個(gè)傳感器，它們都由電纜進(jìn)行連接，在設(shè)計(jì)過程中，長(zhǎng)長(zhǎng)的電纜不僅增加了火箭重量，而且經(jīng)常會(huì)影響到箭體內(nèi)部?jī)x器設(shè)備的布局，給火箭設(shè)計(jì)、總裝造成一定難度。

　　頭禿再加一。

　　火箭各院進(jìn)行了各種解決方案的探究，最后看上了無纜化技術(shù)，并且還成功了一部分。

　　也就是測(cè)量系統(tǒng)部分的無纜化。

　　針對(duì)不同設(shè)備之間傳輸?shù)男诺缼捫枨?，利用TDMA、FDMA技術(shù)，開發(fā)了火箭測(cè)量設(shè)備無線組網(wǎng)協(xié)議，使它們之間形成一條條井然有序的“無線高速公路”。

　　比如采用了無線傳感器就可以取消箭上大量的“神經(jīng)末梢”電纜，而無線攝像裝置不僅實(shí)現(xiàn)高清圖像的無線傳輸，還避免了圖像電纜的長(zhǎng)線傳輸，無線供電設(shè)備也同樣如此，采用無線供電和通信集成技術(shù)實(shí)現(xiàn)火箭的無線測(cè)發(fā)控。

　　另一方面是進(jìn)行“集成化”，構(gòu)建可重構(gòu)的通用模塊，對(duì)傳統(tǒng)的各個(gè)獨(dú)立設(shè)備進(jìn)行通用化、模塊化、板卡化設(shè)計(jì)，以靈活組態(tài)的方式形成一體化組合，使測(cè)量設(shè)備的數(shù)量和種類大幅減少，設(shè)備間大量的連接電纜也由背板印制板線取代。

　　以前的測(cè)量系統(tǒng)就好比是枝繁葉茂的一顆大樹，分叉多，分支細(xì)，“無纜化”之后就剩下核心組合之間的主干電纜，外圍設(shè)備以無線的方式接入，枝干清晰，數(shù)量少，重量輕。

　　無纜化技術(shù)讓電纜杳無影蹤，電纜網(wǎng)的簡(jiǎn)化，不僅降低了設(shè)計(jì)的工作量，操作、連接簡(jiǎn)化，試驗(yàn)、測(cè)試、總裝的效率都提高了。

　　而且再也不怕收電纜、鋪電纜時(shí)一不小心碰斷一根小細(xì)纜，讓設(shè)計(jì)人員從難纏的質(zhì)量問題中徹底脫身。

　　由于省去龐大繁多的電纜，火箭減重效果明顯，可以“輕裝上陣”了。

　　以長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭儀器艙為例，若無纜化后，僅傳感器部分能減重近60%，而長(zhǎng)征七號(hào)甲火箭末級(jí)若綜合采用無纜化和集成化后，箭上設(shè)備數(shù)量將減少40%多，重量減少一半。

　　同時(shí)省去長(zhǎng)達(dá)3到6個(gè)月的電纜設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試等環(huán)節(jié)，并能節(jié)約大量人力物力成本。

　　不過極端環(huán)境是線纜要克服的，同樣也是無纜化要克服的。

　　極端高低溫、箭體分離時(shí)強(qiáng)大的沖擊力，還有極其復(fù)雜的電磁環(huán)境，都為火箭實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“無纜化”帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　所以到現(xiàn)在為止他們也只實(shí)現(xiàn)了一小部分的無纜化。

　　火箭院的人已經(jīng)確認(rèn)無纜化是未來火箭的發(fā)展方向了，未來他們要做到火箭內(nèi)部沒有一根線纜。

　　尤其是實(shí)用科技的遠(yuǎn)距離無線傳輸技術(shù)橫空出世之后，他們更加確認(rèn)了。

　　他們之前還想在無纜化的基礎(chǔ)上結(jié)合人工智能技術(shù)，走向智能化火箭時(shí)代。

　　巧了，實(shí)用科技聯(lián)合里未來工作室發(fā)布了“苿來”，它的智能化也給了他們驚喜。

　　今天車上的所有人都是來實(shí)用科技想要看看會(huì)不會(huì)有更多驚喜的，所以匯聚了相當(dāng)多領(lǐng)域?qū)＜摇?p>　　他們順著引導(dǎo)人員進(jìn)入了公司內(nèi)部才下車，發(fā)現(xiàn)這邊已經(jīng)見不到線纜的蹤影了，全都換上了遠(yuǎn)距離無線傳說設(shè)備！

　　有的節(jié)點(diǎn)設(shè)備會(huì)密集一些，而有的節(jié)點(diǎn)設(shè)備竟然能間隔30米！

　　看到實(shí)用科技內(nèi)部這么廣泛的使用遠(yuǎn)距離無線傳輸設(shè)備，他們互相看了一眼，都看到了地方眼里的希望。

　　“看來我們來對(duì)了！”