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通往天堂的偉大征程之烈焰征程

第十四章 拯救天堂

  根據(jù)王佳妮提出的錯位點火計劃,其具體實施步驟包括:火箭制動點火開始后,首先使“天堂號”南極零重力區(qū)60艘載人飛船的發(fā)動機(jī)將以百分之八十的功率推進(jìn),然后在載人飛船集群的四周,以間隔2艘的距離,選擇1艘飛船的發(fā)動機(jī)以全功率推進(jìn),時間持續(xù)15秒。當(dāng)外圍的點陣火箭推力恢復(fù)到正常后,在飛船集群的中心選擇6艘飛船的發(fā)動機(jī)進(jìn)行全功率點火,時間持續(xù)15秒,依次類推,直到完成制動飛行。

  當(dāng)然,錯位點火的時間還要綜合整個南極零重力區(qū)的振動幅度及強(qiáng)度作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,這將是對“天堂號”管理委員會與全體居民是一次極大的考驗。

  在“天堂號”管理委員會中形成了兩個派別:贊成方就是以首席技術(shù)執(zhí)行官J·弗雷澤為代表的支持派,他們有4個人都贊同相同的觀點,他們提供的依據(jù)就是:錯位點火不一定把共振減低到零,但至少使振動的幅度與頻率會大幅減少,這樣就避免產(chǎn)生毀滅性的后果。

  反對方則認(rèn)為:錯位點火可能會使火箭提供的推力不足,導(dǎo)致CGGS-1無法獲得足夠的制動推力,從而脫離拉格朗日L2點的引力低洼處。

  但他們已經(jīng)別無選擇,管理委員會中的一個反對派還口若懸河的發(fā)表宏篇大論,嚴(yán)厲的批評他們這種不負(fù)責(zé)任的計劃,將把“天堂號”至于萬劫不復(fù)的境地。

  而那個來自于美國的反對派本·杰明則罕見往保持中立,雙方分別以4票對4票持平。

  正反雙方爭論異常激烈,但他們的反對僅僅以一票之差遭到否決,是趙磊宇在關(guān)鍵的時候給J·弗雷澤他們投了一票。

  這個計劃被命名為“摩西計劃”,在圣經(jīng)中摩西帶領(lǐng)西伯萊人從紅海突出重圍而使他們重獲新生的故事,他們之間是何其相似。

  “摩西計劃”開始3小時后,“天堂號”要在太空中進(jìn)行180度的轉(zhuǎn)身,這個過程將持續(xù)11個小時20分鐘,然后將使火箭的噴氣發(fā)動機(jī)朝前進(jìn)行制動飛行。

  “天堂號”兩側(cè)的橫向發(fā)動機(jī)點火后,南極零重力區(qū)飛船駕駛艙內(nèi)的300名駕駛員看到太空中的星星開始緩慢的繞著他們運動,天蝎座將從左舷移動到他們的右舷。

  由于橫向發(fā)動機(jī)的推力還不到0.05個G,他們根本感覺不到由此產(chǎn)生的加速度。

  這段時間除了一個人在駕駛艙守值之外,其他的隊員盡可能的休息以保持體力,因為接下來他們將要迎接的是前所未有的挑戰(zhàn)。

  “天堂號”完成轉(zhuǎn)身180度后又過了2小時30分鐘,“天堂號”控制中心的顯示屏上顯示,“天堂號”的運動軌跡已經(jīng)處于拉格朗日L2點這片引力低洼處的邊緣,再向前越過這條界限,他們將進(jìn)入到太陽系行星之間的引力空間,留給他們的時間不多了。

  在完成對所有飛船系統(tǒng)的檢測后,“天堂號”控制中心向飛船下達(dá)了點火的指令,飛船控制臺上顯示屏開始閃現(xiàn)紅色的倒計時:

  60……59……58……57……56……

  倒計時歸零后,300個隊員的背后猶如巨型火山爆發(fā),他們只感覺到整個天空都被火箭噴出的烈焰染紅了,“天堂號”的南極平原變成一片耀眼的血紅色,把他們的眼睛刺的獵獵生疼。這時他們都感受到一種越來越強(qiáng)的振動開始出現(xiàn)在飛船上,這時王佳妮對著受話器下達(dá)指令:

  “1號,4號,7號,10號……全功率推進(jìn)?!?p>  “收到!”

  “收到!”

  “收到!”

  ……

  信號不斷傳來,控制臺上顯示屏中的指定火箭編號由黃色轉(zhuǎn)為紅色,顯示它們正處于全功率推進(jìn)中。

  振動逐漸減弱。

  “天堂號”南極零重力區(qū)的300名隊員及“天堂號”內(nèi)所有的居民都?xì)g呼起來。但這種狀態(tài)沒持續(xù)多久,振動又開始加強(qiáng)。

  “55號、56號、57號,58號,59號,60號!全功率推進(jìn)?!?p>  “收到!”

  “收到!”

  “收到!”

  ……

  振動又逐漸減弱!

  他們正在進(jìn)行的是死亡之舞,稍有不慎,迎接他們的將是箭毀人亡的巨大悲劇。

  78秒后,在離“天堂號”到達(dá)預(yù)定的加速度還有95秒的時候。突然“砰”的一聲巨響。王佳妮看到她駕駛的飛船駕駛艙前面那塊鋼化玻璃突然迸裂了,艙內(nèi)的氣體呼嘯著涌出艙外。

  “不好,關(guān)閉艙內(nèi)氣閥,開啟輔助氣閥?!?p>  輔助氣閥就是宇航服自身的生命循環(huán)系統(tǒng),

  “7號報告零號,飛船駕駛艙右側(cè)舷艙玻璃出現(xiàn)破裂?!?p>  “12號報告零號,飛船駕駛艙左側(cè)舷艙玻璃出現(xiàn)破裂?!?p>  “2號報告零號,飛船駕駛艙前側(cè)舷艙玻璃出現(xiàn)破裂。”

  ……

  扣人心弦的呼叫不斷傳來,王佳妮的大腦好像被洶涌而來的信息堵塞了。

  她知道,這是第一次點火的時候產(chǎn)生的共振損傷了載人飛船駕駛艙上的承重梁,現(xiàn)在的她與299名隊員面臨著生死存亡的抉擇。

  從決定要到南極零重力區(qū)的那一刻,王佳妮就已經(jīng)做好了隨時犧牲的準(zhǔn)備,她知道這次前所未有的行動危機(jī)四伏:一是留給她們的時間窗口太過狹小,使“天堂號”管理委員會無法對整個計劃作出充分的預(yù)判。

  二是在“天堂號”南極零重力區(qū)建立火箭發(fā)射集群來對“天堂號”進(jìn)行變軌,隱藏著巨大的風(fēng)險,但他們已經(jīng)別無選擇。面對“天堂號”這樣一件凝聚了全人類智慧結(jié)晶的瑰寶,他們愿意甘冒巨大的風(fēng)險。

  在執(zhí)行“移星計劃”的中期,王佳妮還曾經(jīng)考慮:由她一個人操控60艘飛船的發(fā)動機(jī),因為60艘飛船已經(jīng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),她可以在任何一艘飛船上實現(xiàn)對所有飛船的操控,而空留300名隊員將徒增無謂的風(fēng)險。

  試想在“天堂號”的南極零重力區(qū)的那60艘飛船,其駕駛艙的承重梁已經(jīng)嚴(yán)重變形,稍有不慎,就會發(fā)生機(jī)毀人亡的悲劇。但每艘飛船運行的狀況異常復(fù)雜,其狀態(tài)完全不同于在太空中的正常飛行,因此才放棄了這個設(shè)想。

  “零號呼叫指揮中心!零號呼叫指揮中心!飛船駕駛艙的鋼化玻璃破裂失壓,飛船駕駛艙的鋼化玻璃破裂失壓,請求終止點火,請求終止點火!”

  飛船駕駛艙失壓后,駕駛員可以啟用自身宇航服內(nèi)的生命保障系統(tǒng),但每套宇航服系統(tǒng)最長維持時間不超過8小時。

  根據(jù)B計劃,同時出于安全考慮,“天堂號”管理委員會決定先把300名駕駛員撤離到南極零重力區(qū)內(nèi)側(cè)的安全區(qū)域,以等待最后的指令。

  “請求批準(zhǔn)!請求批準(zhǔn)!請執(zhí)行B方案,請執(zhí)行B方案”

  首席技術(shù)執(zhí)行官弗雷澤下達(dá)了最后的指令。

  “全體隊員撤離!全體隊員撤離!請立即執(zhí)行B方案!請立即執(zhí)行B方案!”

  王佳妮對著受話器呼叫。

  “立即執(zhí)行B方案!”

  “立即執(zhí)行B方案!”

  ……

  B方案就是當(dāng)執(zhí)行“移星計劃”時遇到不可預(yù)測的事時采取的措施:一是立即關(guān)閉火箭發(fā)動機(jī),然后駕駛艙內(nèi)的人員通過安全繩索逐個撤離飛船的駕駛艙,通過宇航服上的助力器固定在氣密艙內(nèi)的那條軌道上,使助力器上的齒輪與軌道上的條齒嚙合,然后打開助力器的電源開關(guān),將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)化為向前的直線運動,最后帶動駕駛員安全的返回到“天堂號”南極零重力區(qū)的內(nèi)側(cè)。

  二是駕駛員返回到指定位置后,打開處于氣密艙附近編號為1—5號艙位,再依次進(jìn)入到艙位內(nèi),接著關(guān)閉編號為1—5號艙位的艙門,然后打開艙內(nèi)的氣壓增壓閥,使艙內(nèi)的氣壓逐漸增大到1個大氣壓,最后等待控制中心的指令。

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