第29章 昏死（上）
“我......我......沒(méi)事?。 比~云抹了一下臉，手上全都是汗水，這出汗量著實(shí)有些離譜了。由于設(shè)備散熱的原因，模擬機(jī)機(jī)艙內(nèi)的溫度是很低的，不可能熱得出這么多汗的：“這個(gè)......昨晚有些沒(méi)睡好吧，身子有些不舒服?！?p> “真沒(méi)事?。俊鄙休x狐疑地打量起來(lái)：“你昨晚睡了多久？”
葉云有些不好意思地?fù)蠐项^：“教員，昨晚我就睡了兩個(gè)多小時(shí)，有些緊張睡不太著?！?p> “睡兩個(gè)小時(shí)，身子發(fā)虛了吧？”尚輝看葉云的樣子除了出汗量有些夸張外，臉色也不太正常，尤其是唇色微微深：“你要是真的不舒服，就先讓那小丫頭飛，你休息一會(huì)兒，反正一人兩個(gè)小時(shí)，誰(shuí)先誰(shuí)后又無(wú)所謂。”
這下輪到林凌繃不住了，要是讓她先飛，那不是她的薄弱底子完全就藏不住了？沒(méi)了葉云先打樣，自己豈不是要出丑了？
不過(guò)，葉云看上去臉色是有些不正常，她也不好拒絕。
“教員，我沒(méi)事的！”葉云連忙說(shuō)道。
尚輝哼道：“要是我覺(jué)得你真的有事，我就直接中斷訓(xùn)練了。睡兩個(gè)小時(shí)確實(shí)難受，前兩個(gè)小時(shí)你就配合一下吧！今天第一課主要是體驗(yàn)的，訓(xùn)練量不大，你配合的話，基本沒(méi)什么壓力，就當(dāng)休息了。”
葉云感受著自己已經(jīng)快跳出嗓子眼的心臟，雖然他不明白自己為什么反應(yīng)這么大，但想想可能真是因?yàn)樗哌^(guò)少導(dǎo)致自己現(xiàn)在的狀態(tài)，心慌慌的。既然都是每人兩小時(shí)，誰(shuí)先誰(shuí)后也確實(shí)無(wú)所謂，好像真是沒(méi)什么“客氣”的必要。
想通了此節(jié)，葉云便是點(diǎn)點(diǎn)頭：“教員，那我就后面飛吧。”
尚輝應(yīng)道：“嗯！換一下座位吧?！?p> 林凌心態(tài)炸了，不過(guò)教員都這么說(shuō)了就只能依言了。兩人換了座位，同時(shí)略微調(diào)整一下座椅，找了個(gè)舒適的位置。
自從換了座位之后，尚輝繼續(xù)講解，但是語(yǔ)速明顯比剛才要稍微慢了一些，而且大部分都是自顧自地說(shuō)，很少會(huì)跟葉云和林凌交流。
這明顯是照顧到葉云的狀態(tài)了，要是他時(shí)不時(shí)問(wèn)兩人一個(gè)問(wèn)題，葉云就必須長(zhǎng)時(shí)間保持精力集中的狀態(tài)。尚輝已經(jīng)算是故意讓葉云開(kāi)小差了。
原本尚輝是給葉云留的空隙，反倒是讓林凌給鉆了空子。林凌之前一直擔(dān)心尚輝問(wèn)她問(wèn)題，可這下沾了葉云的光，林凌順勢(shì)也開(kāi)始摸魚(yú)起來(lái)了。
不過(guò)，第一課的課程本來(lái)就是以體驗(yàn)科目為主。除了起飛需要人工操縱之外，在雙發(fā)正常的情況下都是讓自動(dòng)駕駛落地的，所以尚輝才這么慷慨地讓葉云摸魚(yú)。
對(duì)于正常的學(xué)員來(lái)說(shuō)，一個(gè)月的初始改裝時(shí)間是綽綽有余的，偶爾劃劃水倒也無(wú)傷大雅。主要還是葉云在剛才見(jiàn)面的時(shí)候給尚輝的印象很不錯(cuò)，不然以尚輝的脾氣，怎么也不會(huì)開(kāi)這個(gè)口子的。
尚輝完全是按照課程要求來(lái)的，林凌唯一的上手操縱只有在起飛階段，之后接上自動(dòng)駕駛，所有關(guān)于MCP板的操縱都是由尚輝指揮下來(lái)調(diào)節(jié)的。
飛行學(xué)員的第一難點(diǎn)是CDU，那么第二難點(diǎn)就是MCP板的操縱了。比如說(shuō)光是自動(dòng)駕駛下降的方式就有三種，可以用垂直速率，可以用高度層改變，可以用垂直導(dǎo)航，而垂直導(dǎo)航下降還分下降模式和巡航下降模式，兩種模式的下降方法還是完全不同的。每種下降的方式還對(duì)應(yīng)不同的FMA方式顯示，要是FMA方式顯示出現(xiàn)了問(wèn)題，那很可能就是自動(dòng)駕駛的運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題了。所以，飛行員不僅僅需要知曉不同自動(dòng)駕駛運(yùn)行方式的區(qū)別，還需要記憶每種自動(dòng)駕駛方式下的FMA顯示，以防自動(dòng)駕駛出現(xiàn)問(wèn)題。
FMA包含油門，橫滾，以及俯仰三個(gè)部分，每個(gè)部分不同的顯示會(huì)組合成不同的運(yùn)行方式。這個(gè)記憶量是非常大的。不過(guò)，在完全理解自動(dòng)駕駛的運(yùn)行方式之后，飛行員對(duì)于FMA的方式顯示就能知道為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的顯示，而不是因?yàn)橛涀×诉@個(gè)自動(dòng)駕駛方式應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)什么FMA！
同時(shí)，因?yàn)镸CP板的運(yùn)行還會(huì)聯(lián)動(dòng)CDU的輸入，就比如在運(yùn)行水平導(dǎo)航和垂直導(dǎo)航的時(shí)候，其中不僅僅要在MCP上操縱，還需要對(duì)CDU中的爬升，巡航，下降或者進(jìn)近頁(yè)面進(jìn)行各種數(shù)據(jù)修改，比如速度限制，高度限制，水平偏差或者垂直偏差的設(shè)置等等......而對(duì)于速度限制又有高于設(shè)置速度值，低于設(shè)置值以及吻合于設(shè)置值的區(qū)別，高度變化同樣如此，其中變化不知種種。
光是講MCP板的操縱就跟說(shuō)天書(shū)似的，尚輝講得那是一個(gè)天花亂墜，葉云和林凌更是覺(jué)得跟聽(tīng)天書(shū)一樣。
這種雖然聽(tīng)不明白但感覺(jué)很厲害的情況會(huì)讓時(shí)間變得特別快，除了中場(chǎng)出去上個(gè)廁所回來(lái)?yè)Q了座位繼續(xù)以外，其余并沒(méi)有什么區(qū)別。
講道理，今天這第一課基本就是尚輝在講，真的就是一連講了快四個(gè)小時(shí)了，基本不帶停頓的，完全沒(méi)有一點(diǎn)兒醉酒人的樣子。
不過(guò)，這倒是讓葉云比較舒服。講道理，還真有可能是睡眠太少了，在足足劃水了快四個(gè)小時(shí)之后，葉云仿佛狀態(tài)好一些了。
在體驗(yàn)了整個(gè)正常飛行過(guò)程之后，尚輝看時(shí)間還有一點(diǎn)點(diǎn)，隨口跟葉云說(shuō)道：“感覺(jué)舒服了些？還剩一點(diǎn)兒時(shí)間，要不我把飛機(jī)拉五邊，讓你手動(dòng)飛個(gè)單發(fā)感受感受，就飛著玩。”
“可以啊，教員！”葉云表示沒(méi)什么意見(jiàn)，現(xiàn)在就剩十分鐘了，也走不完一個(gè)相對(duì)完整的程序，隨便飛個(gè)單發(fā)體驗(yàn)體驗(yàn)也可以。
眼見(jiàn)葉云同意，尚輝自己上前幫忙將單發(fā)的飛機(jī)構(gòu)型給設(shè)置好了。現(xiàn)在葉云他們還是學(xué)員，不知道單發(fā)情況下飛機(jī)的著陸構(gòu)型應(yīng)該是什么。
弄好飛機(jī)構(gòu)型，尚輝回去控制臺(tái)那邊將飛機(jī)位置拉到五邊八海里的位置，同時(shí)跟葉云說(shuō)：“你就跟著盲降指引飛吧，注意舵量，好了就說(shuō)?！?p> 葉云握住駕駛盤(pán)，同時(shí)抵住舵，修正飛機(jī)側(cè)滑：“好了！”
隨著尚輝將飛機(jī)解凍，尚輝在后面看，不過(guò)他發(fā)現(xiàn)葉云根本就跟不上指引，越偏越多，便是提醒道：“注意跟指引啊，偏差大了?！?p> 可是，在他的提醒之下，飛機(jī)的偏差還在持續(xù)增加，這樣尚輝有些著急：“我設(shè)置的是靜風(fēng)啊，你注意下......”
尚輝的話還沒(méi)有說(shuō)完，便是在他震驚的目光中，葉云直接從座椅上偏倒下來(lái)，昏死過(guò)去了。