而株江廠這款8200噸級的全集裝箱船就是典型的第四代全集裝箱船。
這倒不是汪家海強行給株江廠臉上貼金，而是第四代全集裝箱船有著很顯著的技術(shù)特征，最明顯的一個便是該型船上所使用的鋼板是屈服度更高的低碳合金鋼。
由此可以將原本16mm厚的船舷鋼板減到12mm后。
8mm厚的艙室鋼板減到6mm后。
可別小看這些鋼板厚度的減少，對于一艘大中型船舶來說，加在一起的重...
而株江廠這款8200噸級的全集裝箱船就是典型的第四代全集裝箱船。
這倒不是汪家海強行給株江廠臉上貼金，而是第四代全集裝箱船有著很顯著的技術(shù)特征，最明顯的一個便是該型船上所使用的鋼板是屈服度更高的低碳合金鋼。
由此可以將原本16mm厚的船舷鋼板減到12mm后。
8mm厚的艙室鋼板減到6mm后。
可別小看這些鋼板厚度的減少，對于一艘大中型船舶來說，加在一起的重...