把人接到213廠的職工宿舍,這群人不顧遠(yuǎn)途疲勞和身體狀況,打算直接開始工作,但王洛拒絕了他們。
“來到這里,一切有我,大家不用擔(dān)心,你們目前最大的任務(wù)不是工作,而是老老實實的休息,吃飯,等到什么時候你們的身體允許了,我就允許你們開始工作?!蓖趼鍞蒯斀罔F的回答到。
他專門叮囑了廠里的小食堂,“我不管他們以前是什么身份,來到這里,他們就是專家,你們小食堂的所有人員別的任何事都不用管,只負(fù)責(zé)他們的伙食,讓他們把身體養(yǎng)好,明白嗎?”
“明白,放心吧,廠長,誰敢扎刺,我就揍他,”胖大廚狠狠的揮了一下拳頭。
這下子王洛就放心了,他打算在這幫人還沒開始工作之前,利用金手指先把機(jī)床硬件給造出來。
其實其他的普通機(jī)床也能用,但精度太菜,不如一步到位,直接上高精密機(jī)床。
從倉庫里扒拉出所需要的材料,找了臺車?yán)鋈?,溜了一圈,半路把材料收進(jìn)空間,等過幾天制造出來,再拉回了,別人只知道是找外邊一些單位加工的,可以堵住一些好奇之人的嘴巴。
回到辦公室,把門從里面關(guān)起來,開始利用空間根據(jù)圖紙制造零部件,空間里制造的零部件能保證最大精度,是人為加工不能比擬的。
花了半個小時,零件已經(jīng)全部制造出來了,這下他就只等數(shù)控的操作系統(tǒng)就行了。
過了幾天,這群專家終于把身體養(yǎng)好了,就立刻投入到了工作中去了,王洛現(xiàn)在正和祝總在車間里進(jìn)行新坦克樣車的試制工作。
“廠長,咱們?yōu)槭裁床恢苯硬捎?9式的底盤懸掛呢,我覺得59式的五對負(fù)重輪就不錯,行程遠(yuǎn),維修也方便,而這種新坦克卻采用鷹醬的七對小負(fù)重輪,感覺沒有必要吧?”一個剛進(jìn)入車間實習(xí)學(xué)習(xí)的知識青年問道。
這不得不說一下坦克的地盤懸掛系統(tǒng)問題了,當(dāng)今主流的坦克懸掛多是扭桿懸掛,但是早期的T-54/55主戰(zhàn)坦克負(fù)重輪比較大,而現(xiàn)在主流的主戰(zhàn)坦克負(fù)重輪都比較小。原因可能就是噸位和車體體積的問題了,不得不增加負(fù)重輪數(shù)量以支撐坦克的通過性,因此負(fù)重輪大小也被限制了。當(dāng)然負(fù)重輪不是大就不好,二戰(zhàn)時期當(dāng)做附加裝甲增強(qiáng)防護(hù)也有這種可能,畢竟小口徑反坦克炮當(dāng)年也有很多。
二戰(zhàn)時期大輪應(yīng)用為交錯負(fù)重輪時,側(cè)面防護(hù)可以得到最大提高。
負(fù)重輪的大小在二戰(zhàn)時期受懸掛系統(tǒng)不同影響,因此大多使用克里斯蒂懸掛系統(tǒng)的如BT-5/7等快速坦克和T-34坦克的負(fù)重輪就比較大只有五對負(fù)重輪。鷹醬和面條的坦克多是平衡式懸掛系統(tǒng),兩個負(fù)重輪共用一組懸掛,這種布局的負(fù)重輪一般也只能是小輪。而采用扭桿懸掛系統(tǒng)的坦克,如漢斯四號等采用小直徑負(fù)重輪共有八對負(fù)重輪。當(dāng)然這只是輕中型坦克的負(fù)重輪,事實上漢斯虎式、豹式坦克使用了交錯負(fù)重輪后比四號坦克的負(fù)重輪要大很多。且因為負(fù)重輪排列緊密,車體側(cè)面防護(hù)能力得到增強(qiáng),要說機(jī)動能力和維護(hù)困難等問題這是防護(hù)提高換來的沒有必要較真,畢竟虎式坦克是當(dāng)時最重的重型坦克之一,而不是現(xiàn)在的主戰(zhàn)坦克。
扭桿懸掛的優(yōu)勢大量應(yīng)用在當(dāng)今的主戰(zhàn)坦克上,小輪不是必須,但是輪子數(shù)量要支撐起五六十噸重的坦克,且通過性必須高。
T-55坦克的較大負(fù)重輪存在的問題會因為它是早期主戰(zhàn)坦克抵消,畢竟是當(dāng)時最成功的主戰(zhàn)坦克之一,不過大負(fù)重輪的通過性是比較差的。
二戰(zhàn)后的主戰(zhàn)坦克以百夫長、M-60坦克為例只使用了六隊負(fù)重輪,而同時期的T-55和T62使用了五對較大的負(fù)重輪,當(dāng)然這時期的毛熊主戰(zhàn)坦克噸位多在40噸以下自然負(fù)重輪數(shù)量要比西方其他國家要少。而后毛熊開發(fā)了T-64、T-72、T-80主戰(zhàn)坦克改進(jìn)版噸位也在50噸左右,不過不否定毛熊坦克低矮車身造成了懸掛布置只能以小負(fù)重輪為主,而不一定是噸位的問題。而這就是小負(fù)重輪的優(yōu)勢之一,能夠省下一定的空間壓縮車體高度,從而使坦克被彈面積減少。
小負(fù)重輪一定程度上可以使坦克設(shè)計得更低矮,被彈面積更小。
為什么現(xiàn)在最先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克坦克幾乎沒有使用大負(fù)重輪?這里可能需要再說側(cè)面防護(hù)問題,戰(zhàn)后的反坦克武器威力大增,實際上能夠滿足正面不被擊穿已經(jīng)難能可貴,并且只能滿足正面的防護(hù)。側(cè)面增加再多的防護(hù)也不夠看,不說坦克主炮,就是步戰(zhàn)車使用脫殼穿甲彈主戰(zhàn)坦克的側(cè)后依然扛不住。自然取消了增加坦克重量影響坦克機(jī)動能力的大負(fù)重輪。小負(fù)重輪是扭桿懸掛比較容易布局的類型,倘若使用大負(fù)重輪扭桿過高就會占用車體空間,進(jìn)而使車體增高是不可取的。懸掛可不能像負(fù)重輪那樣抗炮彈,懸掛系統(tǒng)受損后果很嚴(yán)重,這比一般履帶斷裂脫落更難維護(hù)。因此小負(fù)重輪也是有后勤優(yōu)勢的。
反坦克武器的巨大威力使得當(dāng)今坦克的防護(hù)以正前為主,自然側(cè)面很難顧及,而使用大負(fù)重輪甚至交錯負(fù)重輪實屬下策,即便交錯負(fù)重輪也能提高行駛穩(wěn)定性能。此后一般在戰(zhàn)時會安裝裙甲提高坦克的生存性。
使用小負(fù)重輪,負(fù)重輪數(shù)量增加這個可以使坦克行進(jìn)更加平穩(wěn),而無須考慮大負(fù)重輪彈簧或者液壓機(jī)構(gòu)的壓力。大負(fù)重輪的優(yōu)勢已經(jīng)不在了,交錯負(fù)重輪也因為增加的懸掛機(jī)構(gòu)復(fù)雜,重量增加沒有大規(guī)模應(yīng)用。
負(fù)重輪的多寡主要取決于車重和體積,通過性是后來才認(rèn)識到的。
大負(fù)重輪沒有了還有裙板,湊活著過吧!
坦克的負(fù)重輪也就是承重輪,整個坦克的重量都壓在負(fù)重輪上,負(fù)重輪沒有動力源,屬于被動行動,這樣一來它的性能體現(xiàn)就會影響到坦克行駛的平穩(wěn)性和對地形的適應(yīng)性能,這是負(fù)重輪能夠反應(yīng)出來的東西。但負(fù)重輪直徑的大小也受坦克的重量,長度的限制,并不能單純的說大的好或是小的好,各有優(yōu)缺點,合適的就是最好的。我們在評價59的五對輪坦克時往往通過負(fù)重輪的多少來評判性能的好壞,這是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹@?,你一個30多噸的坦克安裝7對輪合適嗎?坦克重量輕,車身必然要短,如果非要追求7對輪,哪么,這些負(fù)重輪該有多小啊,否則長度限制安裝不了。其實坦克重量的大小決定了負(fù)重輪的多少,負(fù)重輪的多少決定了直徑大小,就這么簡單。
負(fù)重輪的直徑大,行程也會大,比如說,同樣走兩米的路,大輪轉(zhuǎn)一圈半,而小輪轉(zhuǎn)兩圈,這樣小輪的使用壽命肯定不如大輪。早期的坦克懸掛系統(tǒng)不先進(jìn),減震多采用彈簧,負(fù)重輪小不利于安裝,而且負(fù)重輪多了也會占用車體空間,所以都是采用大輪的多,例如,著名的T-34坦克,采用五對大輪,連托帶輪都不用了,直接由五對輪負(fù)責(zé),實戰(zhàn)中很少有掉鏈子的情況發(fā)生。而現(xiàn)在采用小直徑負(fù)重輪+托帶輪的掉鏈子仿佛多了。這是不是就是說負(fù)重輪越大越好呢?非也。
負(fù)重輪大,行程大,安裝簡單,特別是更能掌握坦克的離地高度要求,同時,方便維修保養(yǎng),漢斯二戰(zhàn)時虎式坦克一相互交錯的一堆負(fù)重輪,對維修保養(yǎng)的負(fù)擔(dān)很重,虎式坦克因為負(fù)重輪的故障很多。為什么不少裝幾個,不行太重了。小負(fù)重輪的優(yōu)勢是,由于直徑小,相同的長度下就必須要多安裝,這樣坦克的重量分?jǐn)偟矫恳粋€負(fù)重輪上的承重就少,同時,輪距之間的履帶的空間小,履帶出現(xiàn)凸凹的程度也小,所以行駛的平穩(wěn)性好,乘坐舒服。如果按照虎式坦克的安裝方式可以肯定非常平穩(wěn)舒服。另外從力學(xué)扭力結(jié)構(gòu)來說,當(dāng)凹凸面大于輪半徑時,負(fù)重輪的曲線軌跡是平滑過度,當(dāng)凹凸面小于輪半徑時,負(fù)重輪反而會呈現(xiàn)彈跳的運動曲線,所以說,小直徑軍要比大直徑輪的運動平穩(wěn)性能好,也更適合凹凸的地面。
負(fù)重輪的大小要根據(jù)坦克的重量來定,并且還要考慮到對地形的要求,同時習(xí)慣也是一個因素,很難說哪個好哪個不好,當(dāng)然這個必須建立在合適的基礎(chǔ)上。例如,鷹醬的M1A1坦克,60多噸噸重,車體長7.918米,8米了,而履帶著地距離只有4.65米,所以7對負(fù)重輪的直徑也就600毫米左右。比它稍輕的以色列梅卡瓦坦克采用6對輪,腳盆雞的10式坦克44噸采用了5對輪。所以重量是主因,并不是負(fù)重輪越多越好。負(fù)重輪多技術(shù)也復(fù)雜,武器裝備的原則永遠(yuǎn)是在滿足了使用要求的情況下越簡單越好。
最后,小輪的上下緩沖行程肯定比大輪大!行進(jìn)中也要平穩(wěn)的多了,配合穩(wěn)定儀,火炮射擊精度也提高嘛!
王洛聽到這位學(xué)員的問題后,想了一下,根據(jù)后世知道的經(jīng)驗好好的給這位同學(xué)普及了一下大輪和小輪的優(yōu)缺點。
最后說到:“我們的新坦克預(yù)計是46到48噸,這樣重量就比59高了十幾噸,后續(xù)我們還可以給他換裝新裝備,重量會繼續(xù)增加,如果我們繼續(xù)采用大輪,適應(yīng)通過性就不好,平穩(wěn)性也不行,所以重量才是決定是否使用什么樣的負(fù)重輪的關(guān)鍵所在,懂了沒?”
不但那位學(xué)員,就連在一旁旁聽的??偤推渌寺犃怂脑挾几杏X收益匪淺,畢竟有很多理論,目前為止不管是西方國家還是咱們國家都還沒有出現(xiàn),王洛算是開了先河。
“廠長,如果時間允許的情況下,麻煩你來給我們上上課,感覺你的理論知識很扎實,一些觀念我都沒有聽說過的,”??偪隙送趼宓睦碚?,抓住機(jī)會,請求王洛。
“行,沒想到我還有成為老師的一天,那我就在你們這群大能中班門弄斧了。”
正好給他們上上課,提高一下對于他們對于未來坦克的認(rèn)識,說不定還能對新坦克的試制有更好的幫助呢。