34、新飛鳥

　　就在幾天前的2011年6月6日端午節(jié)，向飛在鯤鵬號(hào)收到了一份特別的禮物。

　　三架先后回國(guó)的飛鳥，在這一天以最大載荷運(yùn)回了老家為他準(zhǔn)備的土特產(chǎn)。數(shù)量最多的，也是向飛現(xiàn)在最需要的各種受限制的稀有材料。

　　就連出產(chǎn)至非洲那個(gè)封閉的小國(guó)，現(xiàn)在屬于一克難求的振金也有一公斤之多。這讓已經(jīng)破解了次級(jí)艾德曼合金的雅典娜，可以自己出產(chǎn)一批這種具有極強(qiáng)性能的合金。

　　有了這些材料的幫助，雅典娜對(duì)鯤鵬號(hào)的機(jī)器人進(jìn)行了全方位的升級(jí)。雖然還是無法達(dá)到101這一類親衛(wèi)機(jī)器人的級(jí)別，但自產(chǎn)機(jī)器人也達(dá)到甚至部分超越了抽獎(jiǎng)獲得那10臺(tái)的平均水準(zhǔn)。

　　而向飛也開始親手制作他的第一個(gè)作業(yè)。在不斷的學(xué)習(xí)中，他嘗試著修改飛鳥直升機(jī)的設(shè)計(jì)，想要讓飛鳥飛得更高、飛得更快也飛得更安全。

　　但越是研究，越是覺得大佬的縝密。

　　整臺(tái)飛鳥的氣動(dòng)外形，明顯是經(jīng)過那群飽受發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足困擾的大佬們修整過的。比較向飛記憶中同名的那個(gè)“飛行金魚”，有些過于漂亮了。

　　而安全，國(guó)內(nèi)按照資料自產(chǎn)的原型機(jī)，及時(shí)在最高的680公里時(shí)速下墜毀，成員也能保持95%的存活率。

　　這些讓向飛都只能學(xué)習(xí)，完全無力更改。

　　最后他只能放在讓飛鳥飛的更快，將原本為平衡性能和成本考慮的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，換成更貴且功率更大的，沒有螺旋槳的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)而已。

　　而且那個(gè)電推進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不是向飛自己研發(fā)的，同樣是從救贖者炮艇上逆向出來的成果。

　　總體上雖然只是很小的一個(gè)改動(dòng)，以向飛現(xiàn)在的學(xué)識(shí)，還是花費(fèi)了很長(zhǎng)一段時(shí)間才完成所有更新設(shè)計(jì)。

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　　每天凌晨5點(diǎn)起床，練拳1個(gè)小時(shí)。

　　經(jīng)過5分鐘的洗漱，6點(diǎn)5分開始做早飯，同時(shí)耳機(jī)里開始播放雅典娜的知識(shí)講解。

　　7點(diǎn)和鍛煉洗漱完的陳英一同享受早餐。

　　7點(diǎn)半出門，7點(diǎn)55分到達(dá)紐約市立大學(xué)城市學(xué)院。

　　8點(diǎn)開始代替羅伯特教授授課，為了方便向飛的安排，羅伯特教授將他的課全部調(diào)整到了上午8點(diǎn)。

　　9點(diǎn)30分，結(jié)束授課的向飛前往實(shí)驗(yàn)室，參與羅伯特教授的項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)，順便接受他和項(xiàng)目組其他導(dǎo)師開的小灶教學(xué)。

　　12點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)離開實(shí)驗(yàn)室解決午餐。

　　12點(diǎn)30分，駕車前往史塔克工業(yè)大廈。

　　13點(diǎn)整，他準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在擂臺(tái)上，開始日常毆打鋼鐵俠。當(dāng)然不會(huì)一直是單方面的毆打，他還會(huì)主動(dòng)給托尼喂招。在向飛的指導(dǎo)下，托尼的近戰(zhàn)能力有很大的進(jìn)步。

　　15點(diǎn)整，從史塔克工業(yè)大廈停機(jī)坪坐上救贖者，進(jìn)入鯤鵬號(hào)開始三個(gè)小時(shí)的實(shí)踐加理論學(xué)習(xí)。

　　18點(diǎn)10分，返回公寓等待陳英返回，一起享用106號(hào)機(jī)器人烹飪的美食。

　　經(jīng)過一段時(shí)間的相處，向飛發(fā)現(xiàn)他這6臺(tái)親衛(wèi)機(jī)器人，都有著各不相同的性格和喜好。反差最大的就是103和106。

　　103龐大的身軀下有一顆溫柔的心，他最喜歡做的事是在飛艇的生態(tài)區(qū)照顧植物。

　　而106，最喜歡的就是鉆研各種食材和菜譜，他自稱為小隊(duì)里的炊事兵，也在向飛忙碌起來后接手了晚餐的重任。

　　到了19點(diǎn)整，享受完溫馨晚餐的向飛繼續(xù)點(diǎn)開平板學(xué)習(xí)，陳英也在一旁忙著自己的工作。

　　21點(diǎn)，向飛對(duì)陳英的功夫進(jìn)行貼身指導(dǎo)。

　　22點(diǎn)30分，洗漱完畢的陳英進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。向飛也再次從陽臺(tái)邊進(jìn)入救贖者，返回鯤鵬號(hào)。

　　又是兩個(gè)半小時(shí)實(shí)踐和理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)之后，向飛才返回公寓鉆進(jìn)溫暖的被窩。

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　　每天的生活基本都是這樣的規(guī)律，極致的規(guī)律讓向飛在年內(nèi)的第二學(xué)季，拿到了最后一個(gè)學(xué)士學(xué)位。并且在羅伯特教授的建議下，繼續(xù)在紐約市立大學(xué)開始了博士學(xué)位的攻讀。

　　2011年12月23日晚23點(diǎn)30分，向飛停下了手里的動(dòng)作。

　　就在剛才，他完成了改進(jìn)型飛鳥直升機(jī)最后一枚螺絲釘?shù)陌惭b?？粗量嗔税肽甑淖髌罚蝻w一時(shí)感慨萬千，這架機(jī)體的所有金屬零件，可以說都是他自己車出來的。飛控系統(tǒng)的代碼修改，也是他一點(diǎn)一點(diǎn)敲出來的。

　　雖然對(duì)自己的改進(jìn)非常有信心，雖然這架飛鳥通過了雅典娜那臺(tái)超算，驗(yàn)證了數(shù)十上百次都沒有問題。

　　但第一次的試飛，向飛還是被101擋在了飛機(jī)外面。

　　兩臺(tái)抽獎(jiǎng)獲得的普通機(jī)器人坐進(jìn)飛鳥的駕駛位，他們嚴(yán)格按照雅典娜制定的試飛流程，逐一進(jìn)行著檢查。

　　而向飛，則是在機(jī)庫末端的特等席上眼巴巴的望著。

　　“飛鳥自檢完成，全系統(tǒng)正常。”

　　“起飛。”

　　“收到。”

　　隨著逐漸加大的油門，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口位置的藍(lán)光越盛。慢慢的，這臺(tái)空中最大重量達(dá)到24噸的新飛鳥順利浮空。

　　“yes!”向飛看到第一步的成功，興奮的振臂大喊一聲。這架飛鳥就像是他的第一個(gè)孩子，意義重大。而現(xiàn)在，這個(gè)孩子終于踏出了他的第一步。

　　在機(jī)庫進(jìn)行了半個(gè)小時(shí)的小范圍移動(dòng)測(cè)試，所有設(shè)計(jì)指標(biāo)都達(dá)到了良好達(dá)成。雖然在此期間也發(fā)現(xiàn)了不少問題，但都都是一些很微小，不會(huì)影響到飛行安全的小狀況。

　　鯤鵬號(hào)的機(jī)庫大門緩緩打開，藍(lán)色的光子屏障顯現(xiàn)，機(jī)器人駕駛著新飛鳥急速飛出。

　　在更加廣袤的天空，飛鳥的速度逐漸加快，很快超過了原機(jī)型680公里的最高時(shí)速。

　　“700km/h?！?p>　　“800km/h?！?p>　　“900km/h?！?p>　　……

　　“2058.1314km/h?！毕蝻w看著這個(gè)最后保持的最高時(shí)速，嘴角都快咧到臉的兩邊了。

　　新飛鳥的最高速度超過老款的三倍還多，達(dá)到了1.68馬赫。雖然還比不上救贖者炮艇在大氣層內(nèi)超過2馬赫的巡航速度，但這對(duì)向飛來說已經(jīng)足夠了。

　　之后進(jìn)行了升限測(cè)試，因?yàn)椴恍枰嗟目諝狻Ｐ嘛w鳥的最大平飛高度也達(dá)到驚人的35000米，這已經(jīng)超過了鯤鵬號(hào)的30000米。以后鯤鵬號(hào)接收飛鳥運(yùn)送的物質(zhì)，也不用再下降到16000米以下了。