第82章 SH740轎車上馬

　　劉蕊也沒有來糾纏李陽，只是會經(jīng)常的給李陽打個電話，聊上半個小時，她便滿足了，這讓李陽更是覺得不好意思。

　　五月份來了，李陽收到了來自上汽的邀請，這次上汽又要與金陽汽車合作，開發(fā)第二款全新的轎車，SH740中大型轎車！

　　李陽這次又是帶著李鐵和田蓉來到上海參加立項會。

　　現(xiàn)在的上汽可是準備大力的發(fā)展自主品牌了，特別是上海品牌那可是上汽的驕傲，上汽可是準備把它打造成為中國第二個豪華品牌，定位僅次于紅旗，就好像德國的BBA一樣，奔馳相當于紅旗，而上海就相當于奧迪。

　　再過一個月，也就是六月份又要迎來上海車展，所以這次上汽是準備來一個大動作了，要一口氣發(fā)布幾款新車。

　　當然首先上馬的，便是SH740轎車，它可是定位于中大型豪華轎車的，而且價格會非常的親民。

　　李陽他們來到上汽，可是得到了上汽領導的熱情接待，要知道現(xiàn)在上汽可就是靠李陽才能夠?qū)崿F(xiàn)自主品牌的復興，而且現(xiàn)在上汽可是有一個宏偉的戰(zhàn)略目標，那就是成為中國的大眾，世界級汽車巨頭。

　　這也是上海政府高層定下來的目標，上汽要在五年內(nèi)，自主品牌達到一百萬輛的銷量目標，合資品牌不算在內(nèi)，要是算起來的話，要達到兩百萬輛以上。

　　當然這只是五年目標，更長遠的十年目標，則是二零零五年前后，實現(xiàn)自主品牌國內(nèi)國際的總銷量三百萬輛！

　　這絕對是一個宏偉的目標了，要知道即使是到二零零五年，全球汽車巨頭的銷量，能夠超過三百萬輛的，也只有五家，大眾汽車彼時也只有五百萬輛的銷量。

　　而本田汽車，現(xiàn)代汽車這些亞洲的汽車巨頭，則只有兩百萬輛左右的銷量。

　　所以如果那時候上汽真的做到了三百萬輛自主品牌的年銷量，絕對可以躋身世界前六，成為真正的國際汽車巨頭了。

　　當然，目標是目標，能不能實現(xiàn)，其實還不好說，而且上汽如果沒有李陽的支持是怎么也不可能實現(xiàn)這個目標的。

　　即使是紅旗也沒有這么宏偉的目標，不過紅旗更專注于豪華品牌，十年后要成為世界級的豪華汽車品牌的，不說比肩奔馳寶馬，那也是要跟奧迪，沃爾沃這些品牌比比的。

　　其實李陽知道這個消息的時候，也嚇了一跳，上汽的領導，上海的領導真敢定目標啊，這么大的目標，他都不敢說能夠定下來，雖然說李陽準備自己造車，但還真不敢定下，十年就要達到三百萬輛的目標。

　　畢竟要實現(xiàn)三百萬輛的銷量目標，那肯定是要在國際市場上有一半以上的銷量才有可能，畢竟在國內(nèi)的市場，目前可是很小的，還不到二百萬輛，即使是十年后，也只有五百多萬輛，有那么多的合資，自主品牌，一家車企就要賣一百五十萬輛的話，確實是幾乎不可能實現(xiàn)。

　　當然在李陽前世的時候，上汽確實成為了中國最大的車企，只不過基本上都是合資品牌，上汽大眾上汽通用占了大頭，在二零一三年上汽集團銷量超過五百萬輛，如果大部分是自主品牌的話，的確可以算是世界級汽車巨頭了，只不過很可惜，上汽的銷量百分之九十都是合資品牌，自主品牌銷量只有幾十萬輛。

　　所以上汽被稱為代工廠組裝廠不是沒有道理的。

　　而現(xiàn)在呢，李陽也看到了可喜的變化，相信假以時日，上汽的自主品牌銷量超過合資品牌，到時候一定會成為民族汽車工業(yè)的驕傲。

　　這次來到上汽，上汽總經(jīng)理親自把李陽，單獨的請到辦公室，坐下來聊了起來。

　　賀軍全還這親自給李陽倒杯咖啡。

　　賀軍全呵呵笑道：“李總，嘗嘗這可是專門從國外買的好咖啡，這次咱們上汽的戰(zhàn)略目標能不能實現(xiàn)，就要靠李總了。所以我老賀也在公司的會議上說了，以后咱們都得聽李陽同志的！”

　　李陽連忙客氣道：“賀總，您言重了，可不能這樣說，我們是合作關系，不存在都要聽我的?！?p>　　賀軍全笑產(chǎn)道：“雖然我們是合作關系，但你可是咱們上汽的貴賓，總指導。不管是在技術上，還是在市場方面，你的意見都是讓我們每一個上汽人，感到深深的佩服，這次咱們上汽要在車展上，發(fā)布全新的戰(zhàn)略，還有幾款新車型，到時候還要靠你捧場啊！”

　　李陽笑道：“那沒有問題，我覺得這是好事，咱們上汽如果真能夠成為世界級汽車巨頭，我想這是我們民族汽車工業(yè)的驕傲。”

　　接下來李陽便給賀軍全提了一些建議，那就是要高中低端，轎車SUV和MPV都要全面的發(fā)展，不然一百萬輛和三百萬輛的目標，是不可能實現(xiàn)的。

　　特別是SUV，李陽可是著重的強調(diào)，SUV市場的增長潛力巨大，如果抓住機會，就有可能在世界汽車市場SUV這個細分市場，占領高地，讓上汽的SUV成為銷量擔當。

　　聽了李陽的分析，賀軍全是一百個贊同，因為他知道，聽李陽的準沒錯。

　　雖然在上汽內(nèi)部，也有一些高層管理人員，中層管理人員都不認為李陽的判斷是對的，SUV不可能與轎車平分秋色，而只會是小眾車型，也許現(xiàn)在火一陣，過不了多久就會被市場淡忘呢。

　　不過賀軍全是力排眾議，并且把李陽提出的幾個全新車型設計方案都定了下來。

　　這次李陽提出來的幾個新車型設計方案，除了中大型轎車SH740以外，還有一個重點型號，便是緊湊型轎車SH710，它必然是未來上汽的銷量擔當之一，當然它會跟上汽的合資轎車桑塔納形成內(nèi)卷，兩者的定位是一樣的，都是緊湊型，不過SH710的售價將比桑塔納便宜得多，在七萬到十萬區(qū)間。

　　緊湊型轎車，一直是汽車市場上，銷量最大的細分車型。

　　而另外兩個重要的新車型，便是SUV了，一款是小型SUV，一款是緊湊型SUV，同樣這兩款車型，也是SUV市場上銷量最高的。

　　所以要走量的話，那就必須要靠這些更親民的車型了，而且它們都是國際車型，以后要向國際市場銷售的。