第87章 SH730中型轎車(chē)下線
這一次上汽集團(tuán)，舉行SH730轎車(chē)下線儀式的消息，也早就通過(guò)新聞媒體發(fā)布了，所以一時(shí)間也引起了熱議。
畢竟現(xiàn)在的上海品牌，那可是中國(guó)第二個(gè)豪華汽車(chē)品牌，定位僅次于紅旗的，相當(dāng)于國(guó)際上的那些二線豪華品牌，比如說(shuō)沃爾沃這些。
SH730的競(jìng)爭(zhēng)力是沒(méi)有說(shuō)的，不管是設(shè)計(jì)還是技術(shù)，以及它的性價(jià)比都是最高的，當(dāng)然出口到國(guó)外的車(chē)型，價(jià)格就要比國(guó)內(nèi)高多了。
超過(guò)四米七的車(chē)長(zhǎng)，以及一米八的車(chē)寬，二點(diǎn)七五米的軸距，都讓它在豪華中型轎車(chē)?yán)锩妫瑩碛谐涣鞯目臻g和塊頭。
SH730鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)然是奔馳C級(jí)和寶馬五系這些豪華中型轎車(chē)了。
第一代奔馳C級(jí)在一九九三年上市，當(dāng)然在此之前人們也愿意將奔馳190系列視為初代C級(jí)轎車(chē)，不過(guò)190系列車(chē)長(zhǎng)不到四點(diǎn)五米，軸距才二六六五毫米，其實(shí)真不能算中級(jí)轎車(chē)。
而真正的第一代奔馳C級(jí)轎車(chē)，入門(mén)版搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率一百二十二馬力，最大扭矩一百七十牛米，當(dāng)然也有搭載一百三十六馬力二點(diǎn)零升的發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配是2.8升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，當(dāng)然也有四檔和五檔自動(dòng)變速箱。
而上海牌SH730則搭載一臺(tái)二點(diǎn)零升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率一百三十馬力，與奔馳C級(jí)基本上相當(dāng)了，它匹配的則是國(guó)產(chǎn)4AT變速箱，也是與奔馳C級(jí)相當(dāng)?shù)摹?p> 不過(guò)在尺寸和空間方面，SH730就要比奔馳C級(jí)強(qiáng)多了，因?yàn)榈谝淮捡YC級(jí)轎車(chē)車(chē)長(zhǎng)只有四點(diǎn)五米不到，車(chē)寬一點(diǎn)七二米，軸距二點(diǎn)六九米。
而HS730呢車(chē)長(zhǎng)達(dá)到四點(diǎn)七一米了，多了二十多厘米，軸距同樣也是更長(zhǎng)，所以無(wú)論乘坐空間還是后備廂空間都要更出色。
但是價(jià)格呢，一輛奔馳C級(jí)可是要四五十萬(wàn)的，而SH730呢僅需要十五萬(wàn)到十八萬(wàn)，只相當(dāng)于奔馳C級(jí)的三分之一左右。
再加上SH730那運(yùn)動(dòng)大氣的外形設(shè)計(jì)，豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以SH730競(jìng)爭(zhēng)力可想而知。
所以這次上汽自然是信心十足的，要讓上海品牌重現(xiàn)輝煌，并且這次上海SH730鎖定的一個(gè)重要市場(chǎng)便是公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，它可是非常適合用來(lái)做公務(wù)車(chē)的，就像之前的上海牌轎車(chē)一樣。
李陽(yáng)帶著李鐵和田蓉他們來(lái)到了上汽，看到十幾臺(tái)新車(chē)下線，他們都笑得很燦爛，這是金陽(yáng)汽車(chē)又一個(gè)重要的項(xiàng)目，現(xiàn)在取得了階段性的成果，他們?cè)趺茨懿桓吲d。
李陽(yáng)記得前世的時(shí)候，中國(guó)自主品牌在中型轎車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那是非常的失敗，幾乎沒(méi)有一款暢銷車(chē)，有一兩個(gè)也是非常短的時(shí)間，比如說(shuō)榮威七五零，榮威五五零，還有吉利博越，都只火過(guò)一段時(shí)間。
但是現(xiàn)在李陽(yáng)可是希望SH730可是一直火下去，就像奔馳C級(jí)，寶馬三系一樣暢銷不衰。
畢竟這可是他親手設(shè)計(jì)的車(chē)，在SH730上可以看到流線型的車(chē)身，帶著運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，可以說(shuō)真的超越了奔馳C級(jí)。
今天的下線儀式，非常的熱鬧，來(lái)了很多的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，還有記者。
下線儀式開(kāi)始后，領(lǐng)導(dǎo)們都紛紛上臺(tái)致辭，表達(dá)對(duì)這款新車(chē)的期待和看好。
接下來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)們就開(kāi)始體驗(yàn)這款新車(chē)了，他們紛紛坐了進(jìn)去。
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，就能夠感受到，這臺(tái)車(chē)的質(zhì)感，真的是跟國(guó)外的豪華轎車(chē)相比也不差，比起老上海不知道強(qiáng)了多少。
關(guān)門(mén)的聲音，也非常的厚實(shí)，可以說(shuō)這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常直觀的感受，也是讓消費(fèi)者下決定的重要因素。
關(guān)門(mén)的聲音，確實(shí)是和品質(zhì)有關(guān)系的，首先一點(diǎn)就是跟車(chē)門(mén)邊框的密封條有關(guān)系，整車(chē)密封越好，關(guān)門(mén)時(shí)車(chē)門(mén)發(fā)出的聲音就會(huì)越沉。
所以在裝配工藝方面，現(xiàn)在的上海牌SH730可比老上海要強(qiáng)了多少倍呢，由于裝配精度高，在沒(méi)有松動(dòng)和縫隙，關(guān)門(mén)時(shí)聲音就好聽(tīng)了。
不僅如此，在動(dòng)力，變速箱方面，完全自主研發(fā)，不會(huì)被人卡脖子，而且這臺(tái)4AT變速箱，可以說(shuō)比奔馳的4AT更好。
雖然說(shuō)價(jià)格只比桑塔納貴一點(diǎn)點(diǎn)，但是這臺(tái)上海牌轎車(chē)，那內(nèi)飾用料的豪華程度，卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)桑塔納，甚至比奔馳C級(jí)還要好，所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)們坐進(jìn)去之后，都連連說(shuō)好，這里摸一下，那里看一下，很多地方都是皮質(zhì)的，非常柔軟，不像桑塔納捷達(dá)，那到處都是廉價(jià)的硬塑料。
雖然說(shuō)這樣下本，會(huì)讓制造成本上升，利潤(rùn)率下降，但是對(duì)上海汽車(chē)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最重要的是打開(kāi)銷路。
記者們更是對(duì)著車(chē)內(nèi)車(chē)外一陣的猛拍，這臺(tái)車(chē)確實(shí)太驚艷了，這讓記者們也非常的感興趣。
接下來(lái)上汽公開(kāi)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，更是宣布了這臺(tái)車(chē)的定位和它的目標(biāo)群體，其中公務(wù)車(chē)是重點(diǎn)。
要知道上海牌轎車(chē)，一直都是公務(wù)車(chē)的代表，當(dāng)然紅旗也是，所以現(xiàn)在它繼續(xù)主攻公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
李陽(yáng)也非常支持上汽的這個(gè)決策，因?yàn)槔铌?yáng)記得，在前世的時(shí)候，中國(guó)的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，在紅旗和上海不行之后，全是合資品牌的天下了，特別是奧迪，奔馳，那是豪華公務(wù)車(chē)的代表了，領(lǐng)導(dǎo)們都喜歡坐。
就是三菱豐田這些日系車(chē)竟然也成為了公務(wù)車(chē)市場(chǎng)重要的一員，占領(lǐng)不少的市場(chǎng)，很多的公務(wù)車(chē)采購(gòu)都是崇洋媚外的，不去購(gòu)買(mǎi)自主品牌，認(rèn)為自主品牌沒(méi)有面子，質(zhì)量不行。
現(xiàn)在李陽(yáng)就要改變這一切，讓中國(guó)的公務(wù)車(chē)，都用上自主品牌。
中國(guó)的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，一度達(dá)到了數(shù)百億每年，基本上都被進(jìn)口和合資車(chē)占領(lǐng)了，可以說(shuō)非常的可惜。
所以現(xiàn)在李陽(yáng)在想，至少要讓自主品牌，達(dá)到百分之七十以上公務(wù)車(chē)市場(chǎng)占有率吧，不然就是失敗啊。
完全用自主品牌，也是不太現(xiàn)實(shí)，畢竟不是每一個(gè)人都是愛(ài)國(guó)支持自主的。
當(dāng)然除了公務(wù)車(chē)市場(chǎng)以外，更大的市場(chǎng)還是家庭用車(chē)了。
這次下線儀式，通過(guò)媒體的報(bào)道，又一次引起熱議，就連普通老百姓，都感到了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真的要崛起了。